Italien ist in Bezug auf Energie strukturell zur Abhängigkeit vom Ausland verurteilt, und es gibt nur zwei Wege zu gehen: Verbesserung der internen Ressourcen (Überwindung regulatorischer Beschränkungen) und Investitionen in die Infrastruktur zur Diversifizierung der Importe. Dies ist die Situation, die von ENIs Leiter für institutionelle Beziehungen, Leonardo Bellodi, beschrieben wurde, der die Antworten auf einige Fragen übermittelte, die ihm von den Senatoren in einer früheren Anhörung an den Industrieausschuss des Palazzo Madama gestellt worden waren.
„Der italienische Energiemix muss sich in den nächsten Jahren zwangsläufig weiterhin auf fossile Brennstoffe, Gas in primis, stützen – sagt Bellodi – zumindest bis die technologische Entwicklung es erlaubt, dass erneuerbare Energien (vor allem Solarenergie) eine solide Energiebasis bilden System, ohne die Bürger übermäßig zu belasten. Italien kann auf eine strukturelle Abhängigkeit vom Ausland, verbunden mit der hohen Binnennachfrage, nicht verzichten“, bemerkt er.
Enis Leiter für institutionelle Beziehungen zeigt auf, was bis zur Entwicklung erneuerbarer Quellen getan werden kann. An erster Stelle ist es notwendig, „die internen Ressourcen zu verbessern und regulatorische Beschränkungen zu überwinden, die das nationale Energiesystem benachteiligen. Die volle Ausbeutung unserer Ressourcen ist heute die einzige Möglichkeit, die Abhängigkeit vom Ausland zu verringern.“ Und dann - fügt Bellodi hinzu - "anstatt die Abhängigkeit zu verringern, könnten wir es 'sicherer' machen, indem wir in Infrastrukturen investieren, um die Importe zu erhöhen und zu diversifizieren, und auch indem wir ein System europäischer Verbindungsleitungen fördern, das es den einzelnen Mitgliedstaaten ermöglicht, sich gegenseitig zu helfen im Bedarfsfall". Dabei ist natürlich zu berücksichtigen, dass „die Kosten für Investitionen in die Infrastruktur weitgehend von den Bürgern getragen werden und daher sorgfältig im Verhältnis zu den Bedürfnissen abgewogen werden müssen“.
In einem Kontext, in dem die Kraftstoffpreise täglich steigen, was nicht nur für Autofahrer schwerwiegende Folgen hat, versäumt es Bellodi nicht, darauf hinzuweisen, dass Eni schon immer an den innovativen und ökologischen Wert von Methan für Kraftfahrzeuge geglaubt hat, und es ist kein Zufall, dass dies in Italien der Fall ist Park CNG Cars ist mit mehr als 800 Händlern der größte in Europa und der sechste weltweit. „Aber die Entscheidung, eine stärkere Durchdringung des Verkehrssektors zu fördern, hängt auch von den Entscheidungen anderer Akteure ab, wie beispielsweise der Automobilhersteller – betont Bellodi – und muss unter Berücksichtigung der erforderlichen enormen Investitionen und der nationalen technischen Vorschriften angegangen werden Zwänge und vor allem Gemeinschaft“.
