Das Better Place Center wurde im März 2011 in eröffnet Dänemark und mit dem Ziel, die erste echte Alternative zum konventionellen Auto in großem Umfang anzubieten. Zweck der Initiative: Verkauf von Elektroautos und Mobilitätsdiensten an die breite Öffentlichkeit. Die Autos sind Renault, zweifellos die engagiertesten – unter den großen Marken – im Elektroantrieb. Sein Fluence ZE (Zero Emission) ist die erste Familienlimousine, die nicht prototypisch auf dem Markt angeboten wird. Wir haben bereits darüber geschrieben: im Dezember haben wir es ausprobiert Motorshow von Bologna, und finde es außergewöhnlich in Bezug auf Leistung, Komfort und Fahrbarkeit. In Dänemark wird dieses Auto auch mit der Möglichkeit angeboten, es mit Dienstleistungen der Marke Better Place auszustatten, die vor allem darauf abzielen, maximale Unterstützung in Bezug auf Lithium-Ionen-Batterien, deren möglichen Ersatz durch Versicherungsleistungen sowie verschiedene Arten von Abonnements für Mobilität zu gewährleisten bei Privatkunden und Unternehmen.
Wenn das bahnbrechende Engagement von Renault für Elektro nichts Neues ist, spricht Better Place seit einiger Zeit auch über sich selbst. Dies ist das von dem Israeli gegründete Unternehmen Shai Agassi: 44-jähriger israelischer Manager, verheiratet und Vater von zwei Kindern, lebt seit langem in San Francisco, Kalifornien. Sein Traum wird nun zunehmend Wirklichkeit: dem Elektroauto eine echte Zukunft zu sichern. Und da es nicht einfach ist, Dienstleistungen zu garantieren, die das Objekt wirklich brauchbar und vorteilhaft machen, ist hier die Idee von Agassi: eine Reihe von Dienstleistungen einzurichten, die das Auto an und für sich begleiten.
Agassi studiert daher seit Jahren u verschiedene Arten von technischer Unterstützung um sicherzustellen, dass der Benutzer und sein Elektroauto eine garantierte Leistung haben, auch wenn er zu Hause keine bequeme Situation zum Aufladen der Batterien hat. Better Place bietet daher auf dem Markt Stationen zum Wiederaufladen von Lithium-Akkus sowie technische Grundlagen, um vollautomatisch und in wenigen Minuten einen leeren Akku durch einen perfekt geladenen zu ersetzen. Das Konzept ist revolutionär: nicht nur das Elektroauto, sondern der Service soll es optimal nutzen. Es ist kein Zufall, dass es Shai Agassi gelang, in nur wenigen Jahren hochrangige Mittel (335 Millionen Dollar allein zwischen 2008 und 2009) von strategischen Partnern wie der israelischen und dänischen Regierung, Automarken wie den Schwesterunternehmen Renault und Nissan zu beschaffen , Investmentbank Morgan & Stanley. Die ersten Ergebnisse liegen ab Dänemark vor. Zum Preis von 205 Dänischen Kronen (ca. 28 Euro, gleicher Preis jetzt hier) kam der Renault Fluence ZE auf den Markt
Es bietet seinen Benutzern fünf verschiedene technische Supportpakete für Batterien. Unterschiedliche Preise je nach Laufleistung: Wer mehr als 40 km im Jahr fährt, kostet im Abo rund 400 Euro im Monat; bis 20 km pro Jahr liegt die monatliche Festgebühr zwischen 199 und 249 Euro. Jedes Abonnement beinhaltet ein einmaliges Erstabonnement von rund 1.300 Euro, das Sie zur Installation einer privaten Ladestation in Ihrem eigenen Zuhause berechtigt. Alles für ein „echtes“, vollwertiges 5-Sitzer-Auto mit einer maximalen Reichweite von 185 Kilometern ab einer voll aufgeladenen Batterie. Praktisch unbegrenzte Autonomie dank des vorgeschlagenen Batteriewechselservices in weniger als fünf Minuten an einem Punkt des Better Place-Netzwerks.
