Das erste Wochenende nach der Schließung der Schulen verspricht schwierig zu werden für diejenigen, die hinters Steuer steigen wollen. Tatsächlich wird teures Benzin die Lust auf Bewegung behindern.
Laut der Prognose, die im Wochenbericht von Figisc, Anisa und Confcommercio nachzulesen ist, werden die Richtpreise in den nächsten Tagen um 1,5 Cent steigen. Auf den Preis in Italien „wiegen die Steuern 24,3 Cent pro Liter mehr als im EU-Durchschnitt“, erklärt Maurizio Micheli, nationaler Präsident von Figisc Confcommercio.
Die Nachricht hat einen Protest von Kraftstoffmanagern ausgelöst, die die zum Verkauf stehenden Selbstbedienungsautomaten von morgen früh um 7 Uhr bis zum 19.30. Juni während der Öffnungszeiten der Anlagen, mit relativer Verschleierung der damit verbundenen Preise, bis 17 Uhr schließen werden des Firmenzeichens. Wer tanken will, muss also auf die klassischen automatischen Rabatte verzichten. Für den 18. Juni ist jedoch der Generalstreik bestätigt, der sowohl den normalen als auch den Autobahnverkehr betreffen wird.
Obwohl es letzten Montag ein Treffen im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung gab, wurde der von Faib Confesercenti, Fegica Cisl und Figisc - Anisa Confcommercio proklamierte Protest bestätigt. „Angesichts der umfassenden Aufmerksamkeit, die das Ministerium erhält, verbirgt sich die industrielle Welt – erklären die Manager – weiterhin und beschränkt sich darauf, ihren eigenen Nabel zu bewundern. Um unter diesen Bedingungen nicht erneut von Trägheit und Trägheit überwältigt zu werden, bestätigen die Berufsverbände der Manager den Generalstreik vom 18. Juni“.
„Die ungerechtfertigt höheren Preise, die den Betreibern und Autofahrern von den Mineralölgesellschaften auferlegt werden – weisen die Berufsverbände der Betreiber hin – „sind einerseits die Folge von zu häufigen Regelverstößen und andererseits von a „System“, das zu viele Jahre darauf wartet, grundlegend reformiert zu werden. Die pünktliche Anwendung der Gesetze zu erreichen, die den Anspruch erheben, den Betreibern faire und nicht diskriminierende Bedingungen für den Wettbewerb auf dem Markt zu garantieren, d. h. niedrigere und wettbewerbsfähigere Preise auch zum Vorteil der Autofahrer, die sich täglich von ihnen beliefern zusammen mit dem Beginn einer echten Umstrukturierung und Modernisierung des Vertriebsnetzes und der Wiederaufnahme von Tarifverhandlungen, die einer langen Phase der Angriffe auf die Kategorie durch die Unternehmen ein Ende setzen - so das Fazit der Manager -, sind kurz gesagt die wesentlichen Voraussetzungen für die Wiederaufnahme einer glaubwürdigen Konfrontation, die darauf abzielt, neue Balancen für einen Sektor zu finden, der von verrückten Entscheidungen getrieben wird und sich in buchstäblich dramatischen Bedingungen wiederfindet“.
