Nicht nur die Strom- und Gasrechnungen: ab XNUMX. Januar, d Autobahnmaut erhöht, mit einer durchschnittlichen Steigerung von 2,74 % im gesamten Netzwerk. Das teilte das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr am Freitag mit.
Die niedrigste Tarifanpassung ist zu Autostrade per l'Italia, gleich 1,51 %. Das Unternehmen gibt an, dass die Erhöhung auch die Erholung von 70 % der realen Inflation und die Vergütung von getätigten Neuinvestitionen beinhaltet.
So ändern sich die Tarife der meistbefahrenen Autobahnen:
San Cesareo – Südrom: von 1,10 bis 1,20 Euro;
Binasco – West-Mailand: von 1,30 bis 1,40 Euro;
Lodi – Mailand Süd: von 2,30 bis 2,40 Euro;
Ost Mailand – Bergamo: von 3,40 bis 3,50 Euro;
Nord Rom – Orte: von 4,40 bis 4,50 Euro;
Milan Ghisolfa – Rondissone: von 15,60 bis 16,80 Euro;
Florenz Süd – Florence Scandicci: von 1,10 bis 1,20 Euro.
Die Preiserhöhungen fallen für die Händler deutlich schwerer aus Rav, "nach der Anerkennung von Gerichtsurteilen zu von den Unternehmen aktivierten Rechtsmitteln - erklärt das Ministerium - Diese Erhöhungen beinhalten auch Rückforderungen von Anpassungen in Bezug auf Vorjahre. Jede Nichteinhaltung der gerichtlichen Bestimmungen hätte die Verwaltung einer Erhöhung der Gebühren ausgesetzt.“
Also hier ist der Stachel:
Aosta West – Morgex km 31,4 von 5,60 bis 8,40 Euro (+ 52,69%, ein Rekord);
Parkstraße +12,89 % (d. h. über 2 Euro mehr für die 170 Kilometer von Rom nach Teramo);
Südliche Autobahnen + 5,98%.
Für Unternehmen Turin-Mailand (+ 8,34%) und Mailand Serravalle (+13,91 %) Die Tariferhöhungen entlohnen insbesondere die getätigten Investitionen zur Auf- und Ausbau des Netzes.
„Dies sind inakzeptable Erhöhungen – greift Massimiliano Dona, Präsident der Nationalen Verbraucherunion – an. Auch wenn die durchschnittliche Erhöhung der Mautgebühren auf dem Autobahnnetz 2,74 % beträgt, gibt es bulgarische Erhöhungen. Preiserhöhungen von 13,91 % wie beim Milano Serravalle bedeuten, dass die Budgets der Pendler, die gezwungen sind, diese Route zu nehmen, durcheinander gebracht werden.
