Trotz der schwarzen Phase auf dem Automarkt Die neue Runde der öffentlichen Anreize startete am XNUMX. August es scheint zu funktionieren. Dies ist die Meinung vonUnrae, der Verband der in Italien tätigen ausländischen Automobilhersteller. "Die ergebnisse von ersten 3 Tagemit fast 12 Millionen Euro bereits beantragt, zeigen, dass der Markt ein absolutes Bedürfnis danach hat und dass wir in die richtige Richtung gehen – unterstreicht Präsident Michele Crisci – Diese Ressourcen sind eine wichtige Anerkennung der Notwendigkeit, eine sehr alte Fahrzeugflotte zu erneuern, ohne die Ältesten zu diskriminieren moderne Benzin- und Dieselautos Euro 6, die einen wesentlichen Beitrag zur Emissionsminderung und zur Verkehrssicherheit leisten können. Der von der Regierung eingeschlagene Weg ist im Hinblick auf die kurzfristigen Ziele richtig, jetzt gilt es, den Fonds mit seinen aktuellen Merkmalen umgehend zu refinanzieren.“
Laut Crisci „wenn keine neuen Mittel gefunden würden Um den Sektor wieder anzukurbeln, würde die Erholung der während des Lockdowns abgebrochenen Autokäufe durch den Kaufkraftrückgang der Haushalte und die betrieblichen Schwierigkeiten der Unternehmen stark behindert.“ Im Einzelnen geht Unrae davon aus, dass der Automarkt angesichts zweistelliger BIP-Einbußen im Jahr 2020 nicht über 1,2 Millionen Zulassungen hinausgehen und 37 % der Autos im Vergleich zu 2019 verlieren würde. Ein Niveau, das uns wieder erreichen würde Werte von vor mehr als 40 Jahren (es war 1978)".
Nach Einschätzung des Verbandes Im Jahr 2021 sollte es zu einer Erholung kommen, „mit einer Erholung von 300 Autos – fährt Crisci fort – und einer Verkaufssteigerung von 25 % auf 1,5 Millionen Einheiten“. Bei „ausreichenden Ressourcen würden hingegen allein im laufenden Jahr rund 200 Einheiten hinzukommen.“ Das Haushaltsgesetz muss dann ernsthaft über 2021 nachdenken“, schließt der Präsident von Unrae.
Da eine Analyse des Vereins Es stellt sich heraus, dass in Italien Ende 2019 etwas mehr als 38 Millionen Autos im Umlauf waren, von denen etwa 60 % älter als 10 Jahre waren. Nicht nur: das Durchschnittsalter der Autos liegt bei etwa 11,5 Jahren, eine Zahl, die bei Industriefahrzeugen auf 13,6 und bei Bussen auf 12 steigt. Noch immer gehören 60 % der in unserem Land in Betrieb befindlichen Autos den Klassen Euro 0 bis Euro 4 an: insbesondere 3,8 % sind Euro 0, 5,2 % Euro 1, 8,4 % Euro 2, 12,7 % Euro 3, 27,6 % Euro 4 , 18,5 % Euro 5 und 23,9 % Euro 6.
