Teilen

Auto: EU-Markt wächst, FCA verdoppelt ihn

Die Neuzulassungen von Neuwagen in Europa stiegen im November um 5,6 % (Acea-Daten), während die Fiat-Chrysler-Verkäufe einen Sprung von 10,3 % verzeichneten. Laut dem Promotor Study Center wird der EU-Markt im Jahr 2017 den Rückstand auf den Vorkrisen-Höchststand aufholen 2007

Auto: EU-Markt wächst, FCA verdoppelt ihn

Die Autoverkäufe in Europa steigen weiter und FCA ist wieder einmal besser als der Markt. Im November, nach Angaben des Produzentenverbandes (Acea), Neuwagenzulassungen in der EU (plus die EFTA-Länder: Island, Norwegen und die Schweiz) betrugen eine Million und 189 Einheiten, mit eine Steigerung von 5,6% im Vergleich zum Vorjahresmonat.

In der ehemaligen elf Monate In diesem Jahr wurden mehr als 13 Millionen Neuwagen zugelassen, was einem Wachstum von 6,9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2015 entspricht.

Wachsen die Italienischen Markt mit 145.835 zugelassenen Autos (+8,2 % im Vergleich zum November 2015) und einem Saldo für die elf Monate von fast 1,5 Millionen Fahrzeugen (+16,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2015).

Die Anmeldungen stiegen im Jahr zweistellig Spanien im November (+13,5 %) und auch in Frankreich (+8,5 %) wurden gute Ergebnisse verzeichnet, während das Marktwachstum in Deutschland (+1,5%) und ein Großbritannien (+ 2,9%).

Il FCA-Gruppe (Fiat-Chrysler) ist seit Jahresbeginn derjenige, der unter Berücksichtigung der großen europäischen Hersteller im Ranking die beste Leistung bei den Zulassungen verzeichnet. Der italienisch-amerikanische Konzern meldete im vergangenen Monat 73.888 Autos an, ein Plus von 10,3% im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Nach der Promoter-StudienzentrumDer Markt der Europäischen Union wird das Jahr 2016 mit einem Zulassungsvolumen von 14.675.254 und damit auf einem Niveau abschließen, das immer noch rund 900 Einheiten unter dem Vorkrisen-Höchstwert von 2007 liegt.

Diese Lücke sollte jedoch vorhanden sein im Jahr 2017 erholt. Wenn dies der Fall ist, wird die Autokrise, die 2007 begann, für die Europäische Union zehn Jahre gedauert haben: ein viel längerer Zeitraum als der der fortgeschrittenen außereuropäischen Märkte und vor allem der Länder, in denen der Prozess der Massenmotorisierung stattfindet.

Bewertung