Der Automobilsektor ist der Geldautomat des Finanzministeriums. In dem von Anfia vorgelegten Bericht werden die Staatseinnahmen aus der Automobilbranche als einer der Eckpfeiler des italienischen Steuersystems bestätigt. Im Jahr 2010 stammten 16,6 % des Gesamtumsatzes, also 67,8 Milliarden Euro, aus dem Bereich der Vierräder. Im Vergleich zu 16,2 im Jahr 2009 ist ein Anstieg zu verzeichnen, der sich auf alle Einnahmequellen erstreckt und einen zunehmenden Druck auf einen Sektor verdeutlicht, der aus zahlreichen Steuern besteht, von denen viele indirekter Natur sind.
Den größten Einfluss auf die Verteilung der Steuer haben die Steuern, die im Laufe des Jahres aus der Nutzung des Kraftfahrzeugs resultieren (51 Milliarden Euro). Ein Anstieg von 3,7 % gegenüber 2009, der durch die Erhöhung der Kraftstoff- und Schmierstoffpreise sowie durch höhere Mehrwertsteuereinnahmen aus Reparaturen und Ersatzteilen bedingt ist. An zweiter Stelle stehen die Abgaben beim Kauf (Mehrwertsteuer und Landesumschreibungssteuer) mit rund 8,6 Milliarden, ein Wert, der im Vergleich zum Jahr 2009 aufgrund des Einbruchs der Anmeldungen niedriger ist. Schließlich sind da noch die Steuern auf den Fahrzeugbesitz, die durch die Erhöhung der Kraftfahrzeugsteuer und die Zunahme der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge erhöht werden und 10 % der Einnahmen des Sektors in die Staatskasse spülen. Die deutlichsten Zuwächse gegenüber der vorherigen Studie sind bei den Autobahngebühren (+12,3 %, 1,4 Milliarden) sowie bei den Bußgeldern und Parkgebühren (+11,5 %, 5,19 Milliarden) zu verzeichnen, die für die Kommunen, die ihre leeren Kassen füllen wollen, immer wichtiger werden.
Der Einfluss der Steuereinnahmen aus der Automobilbranche auf das BIP betrug 4,4 % und lag damit deutlich über dem Durchschnitt der großen europäischen Länder von 3,8 %. „Die Steuerbelastung des Sektors steigt weiter“, kommentiert Eugenio Razelli, Präsident der Aifa, kritisch, „es fehlen strukturelle Investitionen zur Kostensenkung.“ Razelli erinnerte unter anderem an die im Rahmen der Finanzmanöver eingeführte Sondersteuer für Fahrzeuge mit einem Hubraum über 225 kW.
