Wird 2017 endgültig die Wende für das Elektroauto? Sicherlich hat Enel beschlossen, eine starke Beschleunigung zu geben, und ist bereit, einen Investitionsplan von bis zu 300 Millionen auf den Weg zu bringen, um eine Infrastruktur von 12 Ladestationen im ganzen Land aufzubauen, von Autobahnen bis hin zu Städten. Das Programm soll im April beginnen, basierend auf der Studie, die zusammen mit dem Mailänder Polytechnikum durchgeführt und dem Minister für Infrastruktur und Verkehr, Graziano Delrio, bereits vorgelegt wurde.
Immerhin wächst die Verbreitung von Elektroautos rasant und im ersten Quartal 2016 stieg der Verkauf von Elektroautos in Europa um 33 %. Es ist ein erster Hinweis auf einen Weg, der in der Tat einen starken Fortschritt bei elektrischen Modellen erlebt hat große Autohäuser, und die Geburt von Vereinbarungen wie der von Enel auf Eva in Österreich oder mit Api in Italien zum schnellen Aufladen auf der Autobahn oder an Tankstellen in der Stadt. Aber es gibt noch viel zu tun, und "um diesem innovativen, visionären und wettbewerbsfähigen Italien eine Stimme zu geben", wurde die Studie "100 italienische E-Mobilitätsgeschichten" geboren, die von Enel und der Symbola Foundation gefördert wurde und am Mittwochmorgen vorgestellt wurde Rom. Der Bericht widmet sich ganz der Elektromobilität und bündelt „die hervorragenden Erfahrungen von der Entwicklung und Konstruktion von Fahrzeugen bis hin zu Batterien, von Komponenten bis zum Design, vom Aufladen bis hin zu Apps für traditionelle Dienste“.
„Wir erzählen 100 Möglichkeiten, Elektromobilität auf Italienisch zu sagen – erklärten der CEO von Enel Francesco Starace und der Präsident von Symbola, Ermete Realacci, gemeinsam – dies ist ein Italien, das sich in der neuen Ära einer nachhaltigeren und effizienteren Mobilität befindet. Die Reife der Stromspeichertechnologien und der Motoren, die immer breitere Verbreitung erneuerbarer Energiequellen und intelligenter Verteilnetze, die durch die Klimaherausforderung gesetzten Ziele lassen uns sagen, dass die Elektromobilität die des neuen Jahrtausends sein kann. Eine Herausforderung, der sich Italien dank der Arbeit kleiner und großer Unternehmen in einer Lieferkette stellen kann, die bereits eine wichtige Rolle in der Entwicklung des Sektors spielt.“
REVOLUTION AUF DEM MÄRZ
Die Verbreitung von Elektroautos, dokumentiert der Enel-Symbola-Bericht, wächst rasant: +33 % in Europa im ersten Quartal 2016 im Vergleich zum Vorjahr. Es wächst vor allem in den Vereinigten Staaten und China, die zusammen mit Norwegen und den Niederlanden 70 % des Weltumsatzes ausmachen. E-Autos waren die Protagonisten auf dem Pariser Autosalon und der Beginn der ersten Partnerschaften zwischen Autoherstellern und Energieversorgern ist bezeichnend, die Italien als Protagonisten eines neuen Geschäftsmodells und mit beispiellosen Dienstleistungen für die Endkunden sehen.
Italien mit 6 Autos macht nur 0,01 % der Elektrofahrzeuge aus, verglichen mit 25 % in Norwegen oder 10 % in den Niederlanden. Unser Land ist in Bezug auf die Ladeinfrastruktur noch nicht auf dem Niveau Nordeuropas, aber es ist eine Lücke, die mit vorausschauenden Strategien und angemessenen Richtlinien überwunden werden kann.
Wie „100 italienische E-Mobilitätsgeschichten“ zeigen, ist die italienische Lieferkette vorhanden und die Forschungszentren sind bereit, sich der Herausforderung der neuen Mobilität zu stellen. Das Elektroauto verbindet Innovationen aus anderen Sektoren, ausgehend vom Stromnetz, fördert die Effizienz des Motors, die Lebensdauer der Batterien, die elektrische Nachrüstung traditioneller Autos und die Rückgewinnung von Materialien in einer Kreislaufperspektive.
„Mit dieser Sammlung von Geschichten möchten wir die Exzellenz des Made in Italy feiern, aber auch die Verbreitung von Elektrofahrzeugen ankurbeln. Enel – betonte Francesco Starace – ist zusammen mit einigen der wichtigsten Automobilhersteller führend bei der Entwicklung integrierter Angebote und Dienstleistungen für Kunden und einer weit verbreiteten Ladeinfrastruktur, wie wir sie entlang der italienischen Autobahnachse aufbauen. Darüber hinaus sind wir weltweit die ersten, die eine Technologie entwickelt haben, das Vehicle to Grid, das Elektrofahrzeuge auch dazu nutzt, eine höhere Effizienz und Stabilität des Verteilungsnetzes zu gewährleisten und gleichzeitig Einnahmen für die Eigentümer zu generieren.“
„Trotz bekannter und uralter Probleme wie Staatsverschuldung, ungleiche Verteilung des Reichtums, eine oft erstickende Bürokratie – sagt Ermete Realacci – ist Italien auch ein Land, in dem Probleme mit Exzellenz koexistieren. Er weiß, wie man innovativ ist, ohne seine Seele zu verlieren, er betrachtet die Welt mit festen Füßen in den Territorien und zwischen den Gemeinschaften, er setzt auf Zusammenhalt und Qualität. Die Ausrichtung auf Nachhaltigkeit und Effizienz, in der Mobilität wie in anderen Sektoren, ist der Weg in die Zukunft und geht in Richtung des Pariser Klimaabkommens. Von diesen Talenten, von diesen Energien müssen wir ausgehen: sie fördern, sie verbessern und sie in das System einbringen.“
Anlagen: Bericht von Enel-Symbola 100 Stories of e-mobility
