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Alitalia, die Alternativen zu Air France: British Airways und Lufthansa paradieren

Wenn Air France-KLM den Verhandlungstisch verlassen würde, würden die beiden anderen wichtigsten Airline-Gruppen in Europa, IAG (British Airways und Iberia) und Lufthansa, nicht an seine Stelle treten – zu diesem Zeitpunkt wäre höchstwahrscheinlich keine andere Wahl, als dies zu tun suchen Sie einen Partner außerhalb der Europäischen Union.

Alitalia, die Alternativen zu Air France: British Airways und Lufthansa paradieren

Wer außer Air France-KLM? Diese Frage schwebt über dem Schicksal von Alitalia. Warten auf eine Entscheidung der französisch-niederländischen Gruppe Zukunft seiner Beteiligung an dem italienischen Unternehmen, ab heute haben wir zumindest eine Gewissheit. Eigentlich zwei. Beide negativ: Weder Lufthansa noch British Airways haben Interesse an dem heruntergekommenen Unternehmen unseres Landes. 

„Als CEO derInternational Airlines Gruppe (zu der auch Iberia gehört, Anm. d. Red.), sieht British Airways derzeit keine interessanten Akquisitions- oder Fusionsmöglichkeiten in Europa". Ein Sprecher der Gruppe berichtete Affaritaliani.it.

Wie für Lufthansa, „ist derzeit stark mit internen Herausforderungen beschäftigt – erklärte Martin Riecken, Sprecher des deutschen Unternehmens, gegenüber derselben Zeitung –, vor allem mit dem Programm, das mehr Effizienz garantieren soll. Daher besteht kein Interesse daran, sich andere Fluggesellschaften, einschließlich Alitalia, anzusehen.“ 

Wenn also Air France-KLM den Verhandlungstisch verlassen würde, würden die beiden anderen wichtigsten Airline-Gruppen in Europa nicht an seine Stelle treten. Eine Aussicht, die die Letta-Regierung derzeit nicht zu beunruhigen scheint: „Italien kann nicht das Aschenputtel spielen, es ist eine grundlegende Säule dieser Allianz“, sagte Maurizio Lupi, Verkehrsminister, gestern und betonte, dass Air France nicht teilnehmen sollte Bei der Kapitalerhöhung werde die Exekutive daran arbeiten, "andere internationale Allianzen zu identifizieren".   

Massimo Sarmi, CEO von Poste Italiane – die mit 75 Millionen Euro in die Hauptstadt einsteigen wird – ist ebenfalls davon überzeugt, dass der Erfolg der Alitalia-Operation mit der Möglichkeit verbunden ist, einen internationalen Partner von globaler Bedeutung zu finden: „Ich denke nicht an Air France will das bisher ausgegebene Geld wegschmeißen – hätte Sarmi nach der Alitalia-Vorstandssitzung am Freitag gesagt – und deshalb glaube ich, dass er auch mit der Kapitalerhöhung im Aktionariat bleiben wird. Wenn er nicht bleiben will, wird jemand anderes gesucht: Wir werden unseren Teil dazu beitragen, aber ein Partner in der Branche ist für den Erfolg der Operation unerlässlich. Auf Kosten der Suche außerhalb Europas.

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