Die Krise reicht bis zum Himmel. Für den Luftfahrtsektor „wird die Rentabilität 2011 schwach, aber unverändert bleiben, bei 6,9 Milliarden Dollar, mit einer Nettomarge von 1,2 %. Für 2012 hingegen haben wir die Schätzungen nach unten korrigiert und prognostizieren einen Gewinnrückgang von 4,9 auf 3,5 Milliarden bei einer Nettomarge von 0,6 Prozent.“ Dies ist der Alarm von Tony Tyler, General Manager und CEO von Iata (International Air Transport Association), der während des Global Media Day 2011 in Genf sprach.
„Das größte Risiko für die Rentabilität der Fluggesellschaften im kommenden Jahr – fuhr er fort – ist der wirtschaftliche Sturm, der entstehen könnte, wenn die Regierungen der Eurozone es nicht schaffen, die Schuldenkrise zu lösen. Diese Eventualität könnte zusammen mit der darauffolgenden Krise im Bankensektor und dem wirtschaftlichen Abschwung zu einem Verlust von 8,3 Milliarden US-Dollar führen, dem größten seit der Finanzkrise von 2008.
In diesem Szenario würden laut IATA alle Makro-Airlines schwere Verluste erleiden. Den größten, nämlich 4,4 Milliarden, würde Europa tragen, gefolgt von Nordamerika mit 1,8 Milliarden, Asien-Pazifik mit 1,1 Milliarden, dem Nahen Osten und Lateinamerika mit jeweils 400 Millionen und Afrika mit 200 Millionen.
