Die Genuabrücke erhebt sich aus der Asche. War schloss den Stapellauf der neunzehnten Stahlspanne des neuen Viadukts über den Fluss Polcevera ab. Nicht einmal zwei Jahre nach dem Einsturz der Morandi-Brücke am 14. August 2018, bei dem 43 Menschen ums Leben kamen.
Ein Projekt, das trotz der gesundheitlichen Notlage, mit der unser Land konfrontiert ist, in Rekordzeit durchgeführt wurde. Es ist 7 Monate her, seit das erste Deck angehoben wurde, und dank eines engen Arbeitstempos war es möglich, ein kleines Wunder zu schaffen, und Italien hat gezeigt, dass es über alle Fähigkeiten verfügt, um ähnliche Arbeiten auszuführen.
Das Layout der neuen Brücke ist jetzt fertig und endlich Die östlichen und westlichen Teile des Tals sind vereint. Die Verlegung des Asphalts und die für diesen Sommer geplante offizielle Einweihung fehlen.
Die Zeremonie fand heute Morgen, den 28. April, statt. Nach der Positionierung der letzten 50 Meter langen Struktur zwischen dem elften und zwölften Pfahl durchbrachen die Sirenen der Baustelle zusammen mit denen des Hafens und den Glocken der genuesischen Kirchen die Stille der Sperrung, um der Opfer zu gedenken Tragödie.
Mit diesem letzten Hub sind die Arbeiten an der Brücke abgeschlossen, die vom Architekten Renzo Piano entworfen und von PerGenova, dem Unternehmen Fincantieri Infrastructure und Salini Impregilo, gebaut wurde. Eine Feier, die gestern Abend, Montag, den 27. April, begann, bei der die Genuesen die achtzehn Pfähle der neuen Brücke bewundern konnten, die mit der nationalen Trikolore beleuchtet wurden.
Die neue Brücke ist 1067 Meter lang und besteht aus 19 Feldern getragen von 18 Säulen mit einer Höhe von 40 Metern. 17.500 Tonnen Stahl wurden für die Konstruktion verwendet. Arbeiten, die im Falle des Spezialhubs der 3 Maxi-Spannen ebenfalls 48 Stunden und über 50 Personen für die Arbeit erforderten, sowie den Einsatz von Spezialmaschinen wie Litzenhebern und Maxi-Kränen. Eine Arbeit, die nicht einmal der Coronavirus-Notstand aufhalten konnte.
Il Premier Giuseppe Conte Er kommentierte: „Wir tun unser Möglichstes, um sicherzustellen, dass Tragödien dieser Art nie wieder passieren. Wir vereinen eine wichtige Verkehrsader wieder mit dem Zentrum, dem Herzen der Stadt Genua – schloss er – Wir sind pünktlich und werden bald zur Einweihung zurück sein, denn das Projekt ist fast abgeschlossen“.
Der Minister für Infrastruktur Paola De Micheli Er betonte, dass diese Arbeit ein außerordentliches Zeichen dafür sei, dass wir auch in dieser schwierigen Zeit die Welt weiter verändern können.
Auch der Gouverneur von Ligurien nahm an der Zeremonie teil, Giovanni Toti, der Bürgermeister von Genua, Marco Bucci, der CEO von Fincantieri, Giuseppe Bono und Pietro Salini von Salini Impregilo. Leider konnte der Architekt Renzo Piano aufgrund von Reisebeschränkungen nicht an der Zeremonie teilnehmen.
Ein Symbol der Wiedergeburt, das in einer Zeit wie dieser für unser Land, das weiterhin mit dem Gesundheitsnotstand konfrontiert ist, unerlässlich ist.
