Von Amsterdam aus, wo die Versammlungen von CNH, FCA und Ferrari stattfinden, bestreitet Sergio Marchionne entschieden die Hypothese, die seit Jahrzehnten bestehende Verbindung zwischen der Rossa und Maranello, dem historischen Hauptsitz des springenden Pferdes seit 1943, zu brechen.
„Produktion aus Maranello verlagern? Wir reden nicht darüber“, sagte der Supermanager, beantwortete die Fragen der bei der Versammlung anwesenden Aktionäre und beruhigte nicht nur die Mitarbeiter des Werks in der Emilia, sondern auch Tausende von treuen Anhängern der Tradition.
Der Präsident von Ferrari bestätigte die Ziele des Unternehmens für 2016, nachdem er 2015 Rekordabschlüsse verzeichnet hatte. Während des ersten Treffens von Ferrari nach der Trennung von FCA bekräftigte Marchionne die Ziele für dieses Jahr: Nettoumsatz über 2,9 Milliarden Euro (2,85 Milliarden im Jahr 2015). , bereinigtes Ebitda von über 770 Millionen (748 Millionen im Jahr 2015), Nettoverschuldung unter 1,95 Milliarden und Auslieferungen von rund 7.900 Einheiten. Bei den jüngsten Börsenturbulenzen keine Sorge: "Die Märkte können Höhen und Tiefen haben, aber Ferrari ist in der Lage, die Stürme zu überstehen".
Im Hinblick auf die mögliche Volumensteigerung wird das Cavallino Rampante die Marktanforderungen bewerten, aber der auf Qualität basierenden und bis heute fortgesetzten Unternehmenspolitik treu bleiben, die dazu beigetragen hat, den Ruf von Ferrari in der Welt zu steigern: „Wir bleiben der Wahrung der Exklusivität von Ferrari verpflichtet die Marke zu stärken und beizubehalten, was Enzo Ferrari gesagt hat, „ein Auto weniger zu produzieren, als der Markt verlangt“. „Dennoch – fuhr der Vorsitzende fort – glauben wir, dass die Nachfrage bei Ferrari robust ist und wächst, und wir werden die Chancen ergreifen, die sich dem Markt bieten. Wenn die Marktbedingungen angemessen sind, werden wir prüfen, ob wir die Produktionsmengen in den nächsten Jahren schrittweise und organisch erhöhen.“
In Bezug auf die Möglichkeit, ein Hybridauto zu produzieren, antwortete Marchionne: „Wir engagieren uns sehr für den Hybrid. Sie haben die Arbeit in der Formel 1 gesehen. Vor ein paar Jahren haben wir ein Auto produziert, das zeigt, dass wir uns den Hightech-Hybrid leisten können.“ „Mittel- und langfristig ist auch die Elektrifizierung wichtig, damit das Auto umweltverträglicher wird“, ergänzte der Manager. Wir müssen der Sache nachgehen, aber wir werden uns diesem Sektor widmen können.“
Zum Schluss noch zwei Versprechen: „Wir haben dir versprochen, mehr zu verdienen und die Formel 1 zu gewinnen. Das sind keine verhandelbaren Dinge. Ich werde am Sonntag in China sein, um mir den GP anzuschauen.“ Diese letzte Aussage wird die Fans der Roten sicherlich nicht gleichgültig lassen, insbesondere nach den hervorragenden Ergebnissen, die Räikkönen (Erster) und Vettel (Zweiter) in den Freien Trainings in China erzielt haben.
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass in der heutigen Sitzung auch die Wahlen für den neuen Vorstand von Ferrari stattfanden: Amedeo Felisa wurde mit 99,12 % der Stimmen wiedergewählt, eine echte Volksabstimmung. Marchionne erhielt das Ja von 90,36 % der Aktionäre, während drei neue nicht geschäftsführende Direktoren, die in den Vorstand eintraten, John Elkann mit 94,24 %, sein Bruder Lapo Elkann mit 94,48 % und Patrizia Grieco, die Präsidentin von Enel, mit 94,7 % gewählt wurden.
