ফায়ার রেড, ভবিষ্যত নাক ড্রাইভারের সুরক্ষা এবং আরও ভাল অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি হল নতুন ইতালো পেন্ডুলামের সবচেয়ে স্পষ্ট বৈশিষ্ট্য, যা আজ এনটিভি সদর দফতরে সিইও ফ্ল্যাভিও ক্যাটানিও এবং পিয়েরে-লুই বার্টিনা দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছে, অ্যালস্টম ফেরোভিয়ারিয়ার এক নম্বর কোম্পানি, যেটি ইতালীয় প্রাইভেট অপারেটরের জন্য নতুন গাড়ি তৈরি করছে৷
ট্রেনটির বাহ্যিক নকশা Alstom's Design & Styling Center দ্বারা দেখাশোনা করা হয়, যা ইতিমধ্যেই AGV Italo-এর শৈলীর যত্ন নিয়েছে। অভ্যন্তর নির্বাচন করা হবে এবং আগামী মাসে উপস্থাপন করা হবে. Pendolino একটি সবুজ ট্রেন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, বায়ুমন্ডলে কম CO2 নির্গমনের নিশ্চয়তা দিতে সক্ষম।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, আলস্টম যে ট্রেনটি সরবরাহ করবে তা হবে পেন্ডোলিনোর বিবর্তন: বিতরণকৃত ট্র্যাকশন সহ একটি উচ্চ-গতির ট্রেন যা 250 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে পারে। ট্রেনের কনফিগারেশনে 7টি ক্যারেজ থাকবে এবং 480 মিটার দৈর্ঘ্যে 187 জন যাত্রী বসতে পারবে।
“আমরা Alstom-এর সাথে আমাদের যাত্রা শুরু করেছি – মন্তব্য করেছেন Cattaneo – এবং আমরা এমন একটি পথ ধরে একসাথে চলতে থাকব যা আমাদেরকে একটি কঠিন বাজারে বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাচ্ছে, কিন্তু যা প্রত্যেকের জন্য দুর্দান্ত উন্নয়নের সুযোগ প্রদান করে। ইতালিতে গতিশীলতার চাহিদা খুব বেশি এবং ইতালো প্রতিশ্রুতি দেয়, এর উচ্চ-মানের পরিষেবা এবং এর নতুন হাই-টেক ট্রেনের সাথে, এটির একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ অংশকে সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হবে"।
8 অক্টোবর এনটিভি দ্বারা কেনা 28টি ট্রেন, ইতিমধ্যে সাভিগ্লিয়ানো (সিএন) এর আলস্টম প্ল্যান্টের পরিকল্পনায় প্রবেশ করেছে, যা ট্রেনটির নকশা এবং উত্পাদন পরিচালনা করবে, সেস্টো সান জিওভান্নি ট্র্যাকশন সিস্টেম এবং বোলোগনা ডিজাইন এবং উত্পাদন করবে, রিপোর্টিং যত্ন নেবে.
লুই বার্টিনা স্মরণ করেন যে পেন্ডোলিনো হল "একটি বহুমুখী এবং উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ট্রেন যেটি বছরের পর বছর ধরে সারা বিশ্বে 500 টিরও বেশি মডেল বিক্রি করেছে, যার মাইলেজ 1000 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি৷ এই পছন্দ স্থানীয় শিল্প সমর্থন অবদান. ইতালির পরিবহনের জন্য একটি বড় প্রয়োজন রয়েছে এবং একই গুণমান এবং মূল্যের সাথে জাতীয় পছন্দ সবসময় অপারেটরদের জন্য একটি সুবিধা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে”।
নতুন ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণ নোলা (NA) প্ল্যান্টে করা হবে, যা ইতিমধ্যে ইতালোর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী। ট্রেনগুলি 2017-এর শেষ থেকে 2018-এর শুরুতে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত করা হবে।
