লেনদেন পর্বের শুরুতেই ফিয়াটের শেয়ারের দাম কঠিন পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছে এবং প্রাথমিক লেনদেনের পর এর দর এক শতাংশেরও বেশি কমে গেছে। হতাশাজনক বিক্রয় তথ্য প্রকাশের পরই এই দরপতন ঘটেছে। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, গত মাসে লিঙ্গোত্তো প্ল্যান্ট ইতালিতে ২৭,৭৯০টি নতুন যানবাহন উৎপাদন করেছে, যা গত বছরের তুলনায় ১২.৩৩% কম। অন্যদিকে, এর বাজার অংশীদারিত্ব ২৭.১৯%-এ অপরিবর্তিত রয়েছে, যা এক বছর আগের ২৯.৬১% এবং অক্টোবরের ২৮.১২% উভয় থেকেই কম।
বছরের প্রথম ১১ মাসে ফিয়াট ৩৪৮,৮৭৯টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা ২০১২ সালের একই সময়ের তুলনায় ১০.৪৫% কম। এ সময় এর বাজার অংশ ছিল ২৮.৭৩%, যা গত বছরের ২৯.৬১% এর তুলনায় কম। তবে, লিঙ্গোত্তো উল্লেখ করেছেন যে, নভেম্বরের এই অংশে "ব্যক্তিগত ক্রেতাদের কাছে বিক্রির (সবচেয়ে লাভজনক মাধ্যম) অংশ প্রতিফলিত হয়নি, যা ছিল ২৩.৪%।"
কোম্পানিটি আরও জানায় যে, চলতি বছরে ফিয়াট ব্র্যান্ডের শেয়ার ২০১২ সালের ২১.০৩% থেকে বেড়ে ২১.৫১% হয়েছে। এছাড়াও, “গ্রুপটির পাঁচটি গাড়ি আবারও বিক্রির দিক থেকে শীর্ষ দশে রয়েছে: পান্ডা, পুন্টো, ইপসিলন, ৫০০এল এবং ৫০০”।
সামগ্রিকভাবে, ২০১০ সালের মার্চে সর্বশেষ প্রণোদনা শেষ হওয়ার পর থেকে নভেম্বরে ইতালির গাড়ির বাজার ৪২তম বারের মতো হ্রাস পেয়েছে। এ বছর গাড়ির নিবন্ধনের সংখ্যা বার্ষিক ভিত্তিতে ৪.৫৪% কমে ১,০২,২০১ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা নভেম্বর ১৯৭৭-এর তুলনায় সামান্য বেশি।
ব্যবহৃত গাড়ির বাজারও মন্থর হচ্ছে, যেখানে গত বছরের তুলনায় ৭.১৩% পতন রেকর্ড করা হয়েছে। বিদেশি যানবাহনগুলোর মধ্যে ইতালিতে ভক্সওয়াগেন সবচেয়ে বেশি চাহিদাসম্পন্ন, যার বিক্রি ১২% বেড়ে ৮,৬৯৫ ইউনিটে পৌঁছেছে; এর পরেই রয়েছে ফোর্ড (-১৪%, ৬,৭০৪ ইউনিট) এবং ওপেল (-৯%, ৫,৫৪১ ইউনিট)।
সেন্ট্রো স্টুডিও প্রোমোটার জানিয়েছে, নভেম্বরের এই পতনের ফলে ২০১৩ সালের বাজার অনুমান "সম্ভবত ২০১২ সালের তুলনায় ৭.৭% এবং সংকট-পূর্ববর্তী ২০০৭ সালের তুলনায় ৪৮.১% কম" হবে। তবে তারা এও যোগ করেছে যে, আগামী মাসগুলোতে একটি ইতিবাচক সংকেত আসতে পারে।
২০১৪ সালে, ইতালিতে বিদেশী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সমিতির মতে, "বর্তমান পরিস্থিতিতে, পরিবর্তনটি কেবল প্রযুক্তিগত হবে, কাঠামোগত নয়, এবং প্রায় ৩% সীমিত প্রবৃদ্ধিসহ বাজারটি ১,৩৩৫,০০০-এর বেশি নিবন্ধন অর্জন করতে পারবে এমন সম্ভাবনা কম।"
