পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে রূপান্তরকে বিশ্বাসযোগ্য করতে, আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আসল চ্যালেঞ্জটি হল ব্যাটারির। অথবা বরং, সেই সবুজ শক্তি সঞ্চয় করার সঞ্চয় যা দুর্ভাগ্যবশত একটি অবিচ্ছিন্ন উপায়ে তৈরি করা হয়েছে, সম্পূর্ণরূপে অনুমানযোগ্য নয়, বিশাল প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ ছাড়া পরিকল্পনা করা কঠিন। আসিয়া কি বস? এটা নিশ্চিত নয়। এমনকি আমাদের দেশেও প্রযুক্তির অভাব নেই। ড্রাঘি সরকার এটিকে অগ্রাধিকারে পরিণত করার প্রতিশ্রুতি দেয়, Pnrr-এর ইউরোপীয় সংস্থান দ্বারা চালিত কৌশল এবং যথেষ্ট বিনিয়োগের দ্বারা শক্তিশালী হয়, সবুজ শক্তির জন্য এক বিলিয়ন ইউরো পরিকল্পনা যা সঞ্চয়ের উপর সুনির্দিষ্টভাবে ফোকাস করে, যখন Enea এবং Cnr এর অংশগ্রহণের নির্দেশনা দেয়। বড় ইতালীয় শক্তি কোম্পানি আল প্রথম ইউরোপীয় প্রকল্প সেক্টর গবেষণার জন্য 7 মিলিয়ন ইউরো থেকে।
প্রযুক্তি এবং অর্থ। প্রযুক্তি মানে ছোট, মাঝারি এমনকি বিশাল ব্যাটারি। ছোট, যদি আমরা গৃহস্থালি সহ সঞ্চয় ব্যবস্থা সম্পর্কে কথা বলি, ফটোভোলটাইক সিস্টেমগুলি পরিবেশন করে যা আমাদের বাড়িতে জনবহুল হতে শুরু করেছে। মাঝারি আকারের, দ্বারা হোস্ট করা ব্যাটারির ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ি যারা পালানোর চেষ্টা করছে। বৃহৎ বা এমনকি প্রচণ্ড, বৃহৎ বুদ্ধিমান ইলেক্ট্রিসিটি গ্রিডগুলির জন্য একটি বাফার হিসাবে কাজ করার আহ্বান জানানো হয় যেগুলি পুরানো সিস্টেমগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছে, প্রচুর পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সগুলিকে সঠিকভাবে শ্বাস নিতে দিতে অক্ষম, যা ইতিমধ্যেই প্রায় অর্ধেক জুড়ে রয়েছে। আমরা আমাদের দেশে বিদ্যুৎ ব্যবহার করি।
সৌন্দর্য হল যে ব্যাটারির এই বিভিন্ন পরিবারগুলির একটি গঠন করার জন্য বোঝানো হয়েছে সমন্বিত পদ্ধতি, ন্যাসেন্ট ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্কগুলির জন্য ধন্যবাদ: আমাদের ফটোভোলটাইক সিস্টেমের পাবলিক নেটওয়ার্কগুলির সাথে ঘটনাস্থলে বিনিময় আমাদের এবং সামগ্রিক সিস্টেম দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে সম্প্রদায়কে লাভ করতে সক্ষম, এছাড়াও গাড়িটিকে ধন্যবাদ যা স্থিতিশীলতার জন্য একটি বাফার হিসাবে কাজ করে নেটওয়ার্ক ইলেক্ট্রিসিটি যখন প্লাগের সাথে সংযুক্ত থাকে (ভেইচল থেকে গ্রিড), তখন ব্যাটারিগুলিকে পুনর্ব্যবহার করার জন্য নির্ধারিত হয়, যখন সেগুলি বয়স হয়ে যায় এবং কার্যকারিতা হারায়, যেমন মডিউলগুলি তৈরি করে যা বৃহৎ স্থির জমা সিস্টেমগুলিকে নেটওয়ার্কগুলির জন্য একটি বাফার হিসাবে কাজ করতে বলা হয় .
যে কেউ ব্যাটারি, এবং সংশ্লিষ্ট সিস্টেম বুদ্ধিমত্তা আয়ত্ত করবে, ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক সিস্টেমের চ্যালেঞ্জ জয় করার জন্য একটি দ্রুত ট্র্যাক থাকবে। এবং ইতালি, একবারের জন্য, এত খারাপ অবস্থায় নেই।
চ্যালেঞ্জের ধাপগুলো
ব্যাটারির সামগ্রিক দক্ষতার ক্ষেত্রে প্রত্যাশিত অগ্রগতির প্রত্যাশা করে বিনিয়োগগুলিকে ভালভাবে সংশোধন করা গোপন খরচ এবং কর্মক্ষমতা মধ্যে সম্পর্ক. আজ, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (প্রচলিত প্রযুক্তি) এখনও তাদের একাধিক ব্যবহারে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার জন্য অত্যন্ত ব্যয়বহুল: প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় 400 ইউরো কোন মজার বিষয় নয়, তবে 70 সালের মধ্যে এটি 2003 ইউরোতে নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইতিমধ্যে বিভিন্ন বিকল্প ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ব্যাটারিগুলি তাদের পথ তৈরি করতে পারে: উদাহরণস্বরূপ হাইড্রোজেন, যা যদিও সত্যিই সবুজ শক্তি দিয়ে উত্পাদিত হয় তবে প্রতি কিলোতে নয় ইউরো খরচ করে, বা সুপার-ক্যাপাসিটর সিস্টেম যা যদিও এখনও একটি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক খরচ আছে। লিথিয়াম প্রযুক্তির নিকটতম বিকল্পগুলি স্বল্প-মাঝারি মেয়াদে আরও বাস্তবসম্মত: আয়রন-বায়ু থেকে ফ্লোরিন-সালফার, ম্যাঙ্গানিজ-টাইটানিয়াম পর্যন্ত।
এছাড়াও অনুসন্ধান চালায় ফর্ম ফ্যাক্টর সবচেয়ে দক্ষ ব্যাটারিতে। বিশেষ করে গাড়ির ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুতর সমস্যা, যদি আমরা বিবেচনা করি যে আজও অত্যন্ত পরিমার্জিত টেসলার ব্যাটারিগুলি কেবলমাত্র অনেকগুলি রিচার্জেবল স্টাইলাস ব্যাটারির সমাবেশ দ্বারা গঠিত যা আমরা পরিবারে প্রতিদিন ব্যবহার করি।
এই অগ্রগতির সময় সম্পর্কে সঠিকভাবে অনুমান করা সহজ নয়। যা নিশ্চিত তা হল খরচ কমে যাওয়া এবং ব্যাটারির কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির ফলে ইলেকট্রিক গাড়ির প্রতিযোগিতামূলকতাকে বাস্তবসম্মত করে তুলবে 2030-2035 সালের দিকে। ইতিমধ্যে, যদি প্রযুক্তিগত দৌড় সত্যিই ত্বরান্বিত হয়, বিশাল ভূ-রাজনৈতিক অজানা যা চ্যালেঞ্জকে চিহ্নিত করছে তা কমিয়ে দেওয়া যেতে পারে। পূর্বাভাস বলছে যে লিথিয়ামের প্রয়োজনীয়তা কয়েক বছর আগে 250 টন থেকে 3 সালে 2028 মিলিয়ন টন হবে যা অনুমান করা যায় না সরবরাহ সমস্যা. সাম্প্রতিক মাসগুলিতে যে চিপ সংকট বিশ্বজুড়ে শিল্পের একটি বড় অংশকে হিমায়িত করছে, কেবলমাত্র সবচেয়ে উন্নত নয়, তা অবশ্যই আমাদের কিছু শেখাতে হবে। কিন্তু অবশ্যই, একই জটিল পরিস্থিতির পুনরুত্পাদন হওয়ার সম্ভাবনাকে কিছুই উড়িয়ে দেয় না - বিশ্লেষকরা সতর্ক করেন - এছাড়াও কাজিন বা পরিপূরক উপকরণগুলির জন্য: নিকেল, গ্রাফাইট, ম্যাঙ্গানিজ, কোবাল্ট।
আমরা এবং অন্যান্য
চ্যালেঞ্জের অর্থনৈতিক শর্তাবলী (এবং শুধুমাত্র নয়) তাই শক্তিশালী। সামগ্রিক ব্যাটারি ব্যবসার মূল্য ইতিমধ্যেই 560 বিলিয়ন ডলার আজ এবং আমাদের ইউরোপীয় কমিশন এই খাতে বিনিয়োগের জন্য এখন থেকে 120 সালের মধ্যে 2027 বিলিয়ন ডলারের সৌন্দর্য একত্রিত করতে চায়, একটি এশিয়ান আধা-একচেটিয়াতার বিরুদ্ধে যা 2015 এবং গত বছরের মধ্যে এটি 85 মেরুকরণ করেছিল। % 100 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ যাকে সিস্টেমের প্রথম রান-ইন ফেজ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
পাসওয়ার্ড: gigafactory. ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য, ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী স্টোরেজ সিস্টেমগুলি সরাসরি বিদ্যুৎ ব্যবস্থাকে পরিবেশন করে, সম্ভবত আমেরিকানরা ফ্লোরিডায় বিশ্বের বৃহত্তম সৌর-চালিত ব্যাটারি সিস্টেমের সাথে পুরানো কয়লা-চালিত প্ল্যান্টের প্রতিস্থাপনের গতি বাড়াতে যা করছে তার মডেলিং (আপাতত) ): মানাটি এনার্জি স্টোরেজ সেন্টার, 132-একর, 40-হেক্টর প্লটে অবস্থিত 16টি স্টোরেজ কন্টেইনার নিয়ে গঠিত, যা প্রায় 30টি ফুটবল মাঠের সমতুল্য।
চ্যালেঞ্জ শিশুদের জন্য নয়। অটোমোবাইল জায়ান্টগুলির দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা জোটের সংঘবদ্ধতা কোনও দুর্ঘটনা নয়। দৈত্যরা ট্র্যাকে আছে। চীনে, বিশ্বের বাকি অংশে, ইউরোপে এবং সৌভাগ্যবশত ইতালিতেও, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে গেমগুলি খেলা হচ্ছে, একটি চুক্তির জন্য যে পুরানো মহাদেশে আজ কমপক্ষে 40 বিলিয়ন ইউরো মূল্যের। এবং যখন টেসলা কয়েক মাসের মধ্যে বার্লিনের কাছে গ্রুয়েনহাইডে জার্মানিতে ব্যাটারির জন্য তার নতুন গিগাফ্যাক্টরি খোলার প্রতিশ্রুতি দেয়, তখন রেনল্টের ফ্রেঞ্চ চীনা এনভিশনের সাথে সান্ডারল্যান্ডে ইংল্যান্ডে নিসানের শিল্প সাইটে একটি প্ল্যান্টের পরিকল্পনা করছে, তার নির্মাণ সহযোগী শেয়ার করেছে গাড়ি ইতিমধ্যে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ পুরানো মহাদেশে তার ছয়টি প্ল্যান্ট ব্যাটারি উৎপাদনে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে।
খেলার জন্য কার্ড
ইতালিতে আমাদের মন্ত্রী সিঙ্গোলানি তিনি দৃঢ়ভাবে আমাদের ইউরোপীয় সরবরাহ শৃঙ্খলে একীভূত করার জন্য একটি জাতীয় মেরু স্থাপনের প্রকল্পে বিশ্বাস করেন এবং সম্ভবত নেতা হিসাবে কাজ করতে পারেন। উত্সাহজনক লক্ষণ আছে। প্রথম বাস্তব গিগাফ্যাক্টরিটি পূর্বের একটি আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়াম থেকে আসতে পারে স্কারমাগনোর অলিভেটি কারখানা, Canavese এলাকায়: পরিকল্পিত বিনিয়োগ হল 4 বিলিয়ন ইউরো, যার মধ্যে 4 সরাসরি কর্মী এবং আরও 6 সংশ্লিষ্ট শিল্পে, সম্ভবত 2024 সালের প্রথম দিকে 45 গিগাওয়াট ঘন্টা সক্ষম একটি উত্পাদন লাইন যা শীঘ্রই 70 তে পৌঁছতে পারে। সমগ্র ইউরোপ। স্টেলান্টিস ত্বরান্বিত হচ্ছে, কারণ এটি আগামী তিন বছরে 30 বিলিয়ন বিনিয়োগ করে Fiat-এর বৃহৎ Termoli প্ল্যান্টে একটি সুপার ব্যাটারি কারখানা তৈরি করতে চায়, যার লক্ষ্য 260 সালের মধ্যে 2030 গিগাওয়াট ঘন্টার বেশি ক্ষমতার জন্য, তার নতুন পরিসরের বৈদ্যুতিক পরিসেবার জন্য যানবাহন কিন্তু অন্যান্য ব্যবহারের জন্য বেস সিস্টেম সরবরাহ করতে।
আমাদের বৃহৎ এনার্জি অপারেটররাও স্থিরভাবে অত্যাধুনিক ফ্রন্টে কাজ করছে। ব্যবসা এবং ব্যক্তিদের জন্য সমন্বিত গ্রিন এনার্জি স্টোরেজ প্রোডাকশন সিস্টেম ইনস্টল করার ক্রিয়াকলাপের পাশাপাশি, Enel X শুধুমাত্র স্টোরেজ সিস্টেম ডিজাইন এবং নির্মাণের জন্য শিল্প গ্রাহকদের অংশীদার হিসাবে নিজেকে প্রস্তাব করছে। শক্তি পুনরুদ্ধার সঞ্চয়ের সাথে একত্রিত, ফলাফলের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য প্রকৃত শক্তি কর্মক্ষমতা চুক্তি প্রদান করে।
সিস্টেম ইন্টেলিজেন্স আমাদের বিদ্যুৎ চ্যাম্পিয়নের জন্য আবশ্যক বলে মনে হচ্ছে: ইতিমধ্যে 2020 এর শুরুতে, Enel 100 টিরও বেশি ঘরোয়া স্টোরেজ সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করে একটি পরীক্ষামূলক ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট চালু করেছে যা বারগামো, ব্রেসিয়া এবং মান্টুয়া প্রদেশে কলে সাড়া দিয়েছিল, সেগুলি ব্যবহার করে নেটওয়ার্ক ভারসাম্যের জন্য। একটি অ্যাপ্লিকেশন যা ই-মোবিলিটি ল্যাব সহ জাতীয় উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুত গ্রিডের জাতীয় অপারেটর Terna দ্বারা বাস্তবায়িত প্রকল্পটিকে সরাসরি ইতালীয় বাড়িতে ইনস্টল করা সিস্টেমগুলিতে নিয়ে আসে: একটি বড় সমন্বিত সিস্টেম যা করতে সক্ষম গ্রিডে গাড়ির ব্যাটারি রাখুন যখন আমি সিস্টেমের জন্য ফুসফুস হিসাবে কাজ করার দায়িত্বে থাকি। এই সমাধান বিদেশেও রপ্তানি করতে সক্ষম Campioni? এটা প্রথমবার হবে না।
