জাগুয়ারও আজ সকালে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দীর্ঘ তালিকায় যোগ দিয়েছে যারা দহন গাড়ির উত্পাদন শেষ করার ঘোষণা দিয়েছে। 2025 সাল থেকে টাটা মোটরস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ব্রিটিশ গোষ্ঠীর গাড়িগুলি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক হবে, চীন এবং অন্যান্য এশীয় নির্মাতাদের প্রতি জমে থাকা ব্যবধান কমানোর প্রয়াসে ভক্সওয়াগেন থেকে জিএম পর্যন্ত বড় নামগুলির দ্বারা ইতিমধ্যে গৃহীত সিদ্ধান্তের পরিপ্রেক্ষিতে।
বিশেষ করে প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ক্ষেত্রে অগ্রণী দলে থাকা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ হবে। উড ম্যাকেঞ্জির মতে, সেন্টার ফর এনার্জি রিসার্চ, 18 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির 2030% হবে। তবে প্রবণতা ত্বরান্বিত হতে পারে: অন্যান্য বিশ্লেষকরা দ্রুত বৃদ্ধির জন্য সম্ভাব্য, অন্তত যদি কারখানাগুলি এটি বজায় রাখতে সক্ষম হয় ব্যাটারির বর্ধিত চাহিদা, নতুন বাজারের মূল উপাদান। এবং এটা সহজ হবে না. এই দশকের মধ্যে চাহিদা অন্তত আট গুণ বাড়বে বলেই নয়, চ্যালেঞ্জের শিল্প, প্রযুক্তিগত এবং ভূ-রাজনৈতিক অসুবিধার কারণেও। টেসলার স্রষ্টা ইলন মাস্কের ভাষায়, "একটি ব্যাটারি প্রোটোটাইপ তৈরি করা সহজ, একটি নির্ভরযোগ্য উত্পাদন ব্যবস্থা তৈরি করা খুব, খুব কঠিন"।
এই কাঠামোর মধ্যেই এই ঘোষণা Italvolt প্রকল্প লার্স কার্লস্ট্রম দ্বারা উন্নীত, স্বয়ংচালিত সেক্টরের অগ্রগামী শিল্পপতি, ব্রিটিশভোল্টের প্রতিষ্ঠাতা এবং শেয়ারহোল্ডার। লক্ষ্য অর্জন করা হয় ইতালিতে প্রথম গিগাফ্যাক্টরি, 300.000 মি সহ আয়তনের দিক থেকে ইউরোপের বৃহত্তম এবং বিশ্বের দ্বাদশ উভয় স্থানে পরিণত হবে।2 পরিকল্পিত এবং প্রাথমিক ক্ষমতা 45 GWh, যা 70 GWh পৌঁছতে পারে। আনুমানিক 4.000 কর্মী নিয়োগ করা হয়েছে এবং মোট 10.000 নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হয়েছে, ইটালভোল্ট গিগাফ্যাক্টরি, একটি নোটে বলেছে, "ইতালিতে সাম্প্রতিক বছরগুলির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ শিল্প প্রকল্পের প্রতিনিধিত্ব করবে, মোট বিনিয়োগ প্রায় 4 বিলিয়ন ইউরো. প্রকল্পের প্রথম ধাপ 2024 সালের বসন্তের মধ্যে সম্পন্ন হবে”। আপাতত আমরা প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছি, অর্থাৎ সাইটটির পছন্দ, কিন্তু হের কার্লস্ট্রম ইতিমধ্যেই ইতালীয় স্বয়ংচালিত শিল্পে দুটি ঐতিহাসিক নাম জড়িত করেছেন: উদ্ভিদটি ডিজাইন করা হবে পিনিনফারিনার আর্কিটেকচার বিভাগ কোমাউ উদ্ভাবনী সমাধান, সিস্টেম এবং প্রযুক্তি সরবরাহ করবে এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতার ক্ষেত্রে গবেষণা ও উন্নয়ন পরীক্ষাগার তৈরির যত্ন নেবে।
কার্লস্ট্রমের উদ্যোগ এর অংশ ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রচেষ্টা প্রতিযোগিতার দিকে জমে থাকা ব্যবধান কমাতে। তিন বছর আগে, ব্যাটারিতে ইইউ শিল্পের দৃশ্যমানতা কার্যত শূন্য ছিল। যদিও আজ, ইউরোপ বিশ্বের শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতার প্রায় 5% অংশ ধারণ করে যা তারা বাড়াতে চায়।
এই বিবর্তনের সমর্থনে, এই বিষয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প অনুমোদন করা হয়েছে, যেখানে ইতালি 11টি অন্যান্য দেশের সাথে একত্রে যোগদান করেছে, যা 2,9 বিলিয়ন ইউরোর সেক্টরে ঋণ বিতরণের ব্যবস্থা করে। পরিকল্পনাটি 2028 সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে এবং 42টি শিল্প বাস্তবতা অংশগ্রহণ করবে। কিন্তু এটা শুধু আইসবার্গের ডগা। Accenture এর মতে, কোম্পানি এবং সরকার চ্যালেঞ্জে কমপক্ষে 60 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করবে। এমনকি ইউএসএ ত্বরান্বিত: এর বিনিয়োগ শুরু হতে চলেছে jv Gm/Lg ওহাইওতে কিন্তু সুবিধা রয়ে গেছে টেসলা যা, কোয়ান্টাম স্ক্যাপের সাথে একত্রে, একটি কম খরচে কিন্তু উচ্চ-ফলনশীল ব্যাটারির উপর কাজ করছে, বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ কমাতে একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।
ইনসোমা, আইএল ব্যাটারি ব্যবসা একটি মেগা প্রবণতা হবে যা আগামী কয়েক দশকে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিসংখ্যানে অনুবাদ করা হয়েছে, ব্যাটারি প্রযুক্তি বাজার 250 থেকে শুরু করে বছরে 2025 বিলিয়ন ইউরোর টার্নওভারে পৌঁছানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে, প্রায় 5 মিলিয়ন কর্মসংস্থান তৈরি করছে। এটি একটি হাঁটা হবে না, এছাড়াও কারণ চীনের সুবিধা যা, রোল্যান্ড বার্গারের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, আগামী বছরগুলিতে ইউরোপে সেক্টরের উপর তার আধিপত্য অনুশীলন চালিয়ে যাবে। কিন্তু, ইটালভোল্ট করার প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, উদ্যোগের অভাব নেই। সবচেয়ে উন্নতগুলির মধ্যে নরওয়েজিয়ান ফ্রেয়ার যা ওয়াল স্ট্রিটে অবতরণ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অর্জিত প্রযুক্তির বিকাশের লক্ষ্যে একটি SPAC, Akussa-এর সাথে একীভূত হয়েছিল।
বাস্তবে, টয়োটা থেকে শুরু করে চাইনিজ যারা বাজারের 70% নিয়ন্ত্রণ করে তারা সবাই সস্তা এবং সহজে তৈরি করা ব্যাটারির হলি গ্রেইল খোঁজার জন্য কিছুটা চেষ্টা করছে। ঠিক যেমন এটি লিথিয়াম এবং কোবাল্টের হেরফেরে ইলেক্ট্রোকেমিস্ট বিশেষজ্ঞদের আবেদন বাড়ায়। মানুষ একটি সফ্টওয়্যার টেকার মত তাদের ওজন স্বর্ণে পরিশোধ করে, কারণ, মাস্ক পুনরায় বলেছেন, "ব্যাটারি তৈরি করা বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন জিনিস"।
