বৈদ্যুতিক গাড়ি, কোম্পানির বহরের বিক্রি ৬৯% বৃদ্ধির সাথে ২০ লক্ষ পর্যন্ত বেশি: টিএন্ডই সমীক্ষা

La বৈদ্যুতিক রূপান্তর ইউরোপে এটা হতে পারে ডিলারশিপের চেয়ে কোম্পানির গাড়ি পার্কের মধ্য দিয়ে বেশি যাতায়াত করুনএটি একটি থিসিস পরিবহন ও পরিবেশের নতুন বিশ্লেষণ (T&E), পরিবহন খাতের কার্বন নিষ্কাশন পর্যবেক্ষণকারী স্বাধীন সংস্থা, যার মতে একটি কর্পোরেট বহরের বিদ্যুতায়ন লক্ষ্যে উচ্চাকাঙ্ক্ষায় এক লাফ পর্যন্ত উৎপন্ন করতে পারে ২০ লক্ষ অতিরিক্ত বিক্রয় ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা।

গবেষণা অনুসারে, যদি ইউরোপীয় কমিশন আনেবৃহৎ কোম্পানিগুলির বহরের গড় বিদ্যুতায়ন লক্ষ্যমাত্রা বর্তমান ৪৫% থেকে ৬৯%, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বাদ দিয়ে, প্রয়োজনীয় নিবন্ধনের ৫৭% কভার করা হবে নির্মাতাদের জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য। তবে, আজ প্রস্তাবিত সীমারেখার সাথে, গাড়ি নির্মাতারা তাদের CO2 লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় বিক্রয়ের মাত্র 37% সুরক্ষিত করবে।

ইইউ প্রস্তাব এবং "স্বাভাবিকভাবে ব্যবসা" চলার ঝুঁকি

গত ডিসেম্বরে, গাড়ি প্যাকেজের অংশ হিসেবে, কমিশন টেবিলে উত্থাপন করেছিল কোম্পানির বহরগুলিকে আরও পরিষ্কার করার জন্য একটি নিয়মলেখাটি প্রদান করে জাতীয় পর্যায়ে লক্ষ্যমাত্রা বাঁধাই এবং স্থির শূন্য এবং কম নির্গমনকারী যানবাহনের গড় ভাগ - ৫০ গ্রাম/কিমি পর্যন্ত CO2 - তাই প্লাগ-ইন হাইব্রিড সহ ৪৫%।

তবে, T&E-এর জন্য এটি খুব সতর্ক লক্ষ্য।, যা "স্বাভাবিকভাবে ব্যবসা" পদ্ধতিকে সুসংহত করার ঝুঁকি তৈরি করে। বৃহৎ কোম্পানিগুলি সমস্ত ইউরোপীয় কোম্পানির মাত্র 0,16% প্রতিনিধিত্ব করে, কিন্তু cতারা নতুন নিবন্ধনের প্রায় 37% কেন্দ্রীভূত করে ইউনিয়নে। তবুও, ৪৫% লক্ষ্য নিয়ে, ইতালি এবং জার্মানি সহ মাত্র ছয়টি দেশের উচিত তাদের কর্পোরেশনগুলিকে CO2 মান সংশোধনের মাধ্যমে ইতিমধ্যেই বর্ণিত গতিপথ ত্বরান্বিত করতে বলা।

ইতালিতেউদাহরণস্বরূপ, বৃহৎ কোম্পানিগুলির বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন 36% এ পৌঁছাবে ২০৩০ সালে বর্তমান পথ অনুসরণ করে। ৪৫% পৌঁছাতে সীমিত অতিরিক্ত প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে, প্রতি বছর প্রায় দুই শতাংশ পয়েন্ট অনুমান করা হচ্ছে। এটি অগ্রগতি, কিন্তু ইউরোপীয় সেরা অনুশীলন থেকে অনেক দূরে। বেলজিয়ামে, একটি কর সংস্কার যা সবচেয়ে দূষণকারী যানবাহনের জন্য ধীরে ধীরে অবচয় দূর করে, কর্পোরেট বৈদ্যুতিক যানবাহনের অংশ ২০২১ সালে ৯% থেকে ২০২৫ সালে ৫৪% এ উন্নীত করেছে।

আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষা, আরও ইউরোপীয় শিল্প

বিশ্লেষণ অনুযায়ী, ৬৯% এ স্তর বাড়ান - কমিশন কর্তৃক মূল্যায়ন করা সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ থ্রেশহোল্ড - হতে পারে ২০৩০ সালের মধ্যে ১.৯ মিলিয়ন অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত হবেলক্ষ্যমাত্রা ৪৫% এ থাকায়, বৃদ্ধি প্রায় ১.২ মিলিয়নে থেমে যাবে।

ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে কে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হবেকর্পোরেট চাহিদার ত্বরান্বিতকরণ এর মধ্যে বিএমডব্লিউ, ভক্সওয়াগেন এবং ভলভো অন্যতম, যাদের বিক্রয় কভারেজ অনুপাত যথাক্রমে ৭২%, ৬১% এবং ৫৯% লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য প্রয়োজন।

ডসিয়ারটি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত শিল্প নীতিতে জলবায়ু উচ্চাকাঙ্ক্ষা। ইতিমধ্যেই ২০২৫ সালে, ইইউতে নিবন্ধিত নতুন বৈদ্যুতিক কোম্পানির যানবাহনের ৭৪% ইউনিয়নের মধ্যেই উত্পাদিত হয়েছিল। একটি অংশ যা বৃদ্ধি পেতে পারে যদি "ইইউতে তৈরি" প্রয়োজনীয়তা প্রস্তাবে যেমন কল্পনা করা হয়েছে, জনসাধারণের প্রণোদনা অ্যাক্সেস করার জন্য একটি শর্ত হয়ে উঠুন পরিষ্কার কর্পোরেট যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং ভবিষ্যতে শিল্প ত্বরক আইন.

ব্যবহৃত বাজারে লিভারেজের প্রভাব

কর্পোরেট বহরগুলি কেবল নতুন যানবাহনের উপর প্রভাব ফেলে না। দুই থেকে চার বছরের মধ্যে মালিকানা বা লিজ চক্রের সাথে, তারা কাঠামোগতভাবে সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজারকে পুষ্টি জোগায়, যেখানে প্রায় ৮০% ইউরোপীয় ক্রয় কেন্দ্রীভূত।

টিএন্ডই অনুসারে, একটি 69% লক্ষ্য আনবে আনুমানিক ২০৩০ থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে দ্বিতীয় বাজারে ২১.১ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহনবর্তমান পরিস্থিতির তুলনায় ৩.৬ মিলিয়ন বেশি। তবে কমিশনের প্রস্তাবিত কাঠামোর অধীনে, সংখ্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে অপরিবর্তিত থাকবে।

অনুসরণ, টিএন্ডই ইতালিয়ার ক্লিন ট্রান্সপোর্ট অ্যাডভোকেসি ম্যানেজার, সতর্কবৃহৎ কোম্পানিগুলিকে পথ দেখাতে উৎসাহিত না করে এমন একটি নৌবহর আইন প্রস্তাব করা অকার্যকর হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করবে। আইন প্রণেতাদের কাছে দুটি বিকল্প আছে: লক্ষ্য বৃদ্ধি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বাদ দেওয়ার ঝুঁকি, অথবা এই নিয়মটি সড়ক পরিবহনের কার্বনমুক্তকরণের কৌশলগত চালিকাশক্তি হিসেবে তার পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে ব্যর্থ হবে"। এবং তিনি আরও বলেন: "দ্য দেশীয় গাড়ি উৎপাদন বাড়ানোর জন্য ফ্লিট নিয়ন্ত্রণ হল ইইউর ট্রাম্প কার্ডইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহারে স্যুইচ করার সময় কর্পোরেট ক্রেতাদের কাছে তৈরি ইইউ বৈদ্যুতিক যানবাহন ইতিমধ্যেই পছন্দের পছন্দ: উচ্চাভিলাষী বহরের লক্ষ্যগুলি ইউরোপীয় নির্মাতাদের এবং চাকরিকে সমর্থন করবে। বৈদ্যুতিক গতিশীলতা কেবল নির্গমন কমায় না: ইউরোপের জ্বালানি স্বাধীনতা বৃদ্ধি করে, তেল আমদানি হ্রাস করে (প্রতি বছর প্রায় €250 বিলিয়ন) এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার সংস্পর্শ সীমিত করে। তদুপরি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃহত্তর দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, একই গতিশীলতার জন্য সামগ্রিক জ্বালানি চাহিদা হ্রাস পায়।