FS উচ্চ-গতির রেলপথ দ্বারা একত্রিত একটি ঘনিষ্ঠ ইউরোপের কল্পনা করে। “আমরা নির্মাণ করতে চাই ইউরোপের দ্রুতগতির মেট্রো", মহাদেশের প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করতে সক্ষম এবং বিমানের একটি সুনির্দিষ্ট বিকল্প হয়ে উঠতে সক্ষম", তিনি ঘোষণা করেন স্টেফানো আন্তোনিও Donnarumma, FS-এর সিইও, ফরাসি সংবাদপত্রের সাথে একটি সাক্ষাৎকারে লেস ইকোসধারণাটি হল একটি কনসোর্টিয়াম তৈরি করা যা রেলওয়ে অপারেটরদের বিনিয়োগের সমন্বয় করবে এবং "বিভিন্ন অপারেটরদের সহযোগিতায় নির্মিত, কেবল ইতালীয় নয়, ইউরোপীয় রঙের সাথে একটি উচ্চ-গতির লাইন তৈরি করবে।"
প্যারিস, লন্ডন এবং মিলানের মধ্যে: ভ্রমণের সময় কমানো হয়েছে
Fs এর লক্ষ্য সংযোগ স্থাপন করা ২০২৯ সালের মধ্যে প্যারিস এবং লন্ডন, প্রায় এক বিলিয়ন ইউরোর একটি প্রকল্পের সাথে। তদুপরি, "ভবিষ্যতে ইতালীয় এবং ফরাসি উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা আরও ভালভাবে সংযুক্ত হবে, প্যারিস এবং মিলানের মধ্যে যাত্রা সাড়ে পাঁচ ঘন্টায় নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আজ মাত্র সাত ঘন্টার বেশি।"
ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত সংযোগগুলি ছাড়াও প্যারিস-লিয়নe প্যারিস-মার্সেইট্রেনিটালিয়া একটি অক্ষের দিকে তাকাচ্ছে রোম-বার্লিন মাধ্যমে মোনাকো, স্পেনে, তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান Iryo এর মাধ্যমে, FS ইতিমধ্যেই 25% বাজার শেয়ার ধারণ করেছে। Donnarumma আরও যোগ করেছেন যে লক্ষ্য হল "SNCF এর সাথে একটি উন্নত কর্মক্ষম ভারসাম্য", স্বীকার করে যে "ফরাসি পরিবহন ব্যবস্থায় একীভূত হতে এবং সবচেয়ে লাভজনক রুট সনাক্ত করতে অসুবিধা হয়েছে।" "আমরা আরও সহযোগিতামূলকভাবে প্রতিযোগিতা করতে পারি, একে অপরের অবস্থানকে সম্মান করে এবং আমাদের প্রতিযোগিতামূলক পছন্দগুলিকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে পারি," তিনি উল্লেখ করেন।
সংখ্যা, সাফল্য এবং অনুমান
সিইও ফরাসি সংবাদপত্রকে ব্যাখ্যা করেছেন যে এফএসের ধারণাটি হল: "একটি বর্ধিত সহযোগিতা", অথবা সহযোগিতামূলক প্রতিযোগিতা, কারণ এটি এমন একটি পরিষেবা যা এখনও বিদ্যমান নেই।" ফ্রেসিয়ারোসা প্যারিস-মার্সেই ট্রেনের প্রথম তথ্য উৎসাহব্যঞ্জক ফলাফল দেখায়: ৭৬% দখলের হার এবং মূল ভাড়া SNCF-এর তুলনায় ৩০% কম।
ফ্রান্সে, FS হল ২০২১ সালের পর থেকে উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কের প্রথম বিকল্প অপারেটর যার সাথে ফ্রেচিয়ারোসা মিলান-প্যারিস, মৌরিয়েন উপত্যকায় ভূমিধসের পর ১লা এপ্রিল পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছে। প্যারিস-লিয়ন এবং, ১৫ জুন, ২০২৫ থেকে, প্যারিস-মার্সেই যোগ করা হবে।
আজ রাজ্য রেলওয়ে প্রতি বছর প্রায় ২৩০ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক ভ্রমণকারী পরিবহন করে২০২৪ সালে মোট ১৬.৫ বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে ৩ বিলিয়ন ইউরো বৈদেশিক রাজস্ব হবে। আগামী পাঁচ বছরের লক্ষ্য? বিদেশে যাত্রী সংখ্যা ৪০% বৃদ্ধি করা এবং একটি উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক অনুসরণ করা চালিয়ে যাওয়া যা ইউরোপকে সত্যিকার অর্থে একটি সীমানাহীন মেট্রোতে রূপান্তরিত করবে।
