আজ, 11 জুলাই, 2024, ফিয়াট তার 125তম বার্ষিকী উদযাপন করছে. উপর প্রতিষ্ঠিত11 জুলাই 1899 তুরিনের Palazzo Bricherasio-তে, Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat) বিশ্ব স্বয়ংচালিত শিল্পের বিবর্তনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। বছরের পর বছর ধরে, ফিয়াট হয়ে গেছে একটি ইতালীয় অর্থনৈতিক ইতিহাসের স্তম্ভ বিংশ শতাব্দীর। কোম্পানিটি, যা প্রাথমিকভাবে অটোমোবাইল নিয়ে কাজ করত কিন্তু অন্যান্য শিল্পের সাথেও বেড়ে ওঠে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গ্রুপ 20 শতকের ইতালীয় ব্যক্তিগত আর্থিক ও শিল্পপতি। এটি ছিল দেশের প্রথম হোল্ডিং কোম্পানি এবং, স্বয়ংচালিত সেক্টরে, ইউরোপের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক এবং জেনারেল মোটরস এবং ফোর্ডের পরে বিশ্বের তৃতীয়।
দ্যস্বর্ণযুগ ফিয়াট 1980 এর দশকের শেষের দিকে তুরিন স্বয়ংচালিত শিল্পের সংকটের সাথে শেষ হয়েছিল। কিন্তু ফিয়াট টিকে থাকতে পেরেছে। অসংখ্য অসুবিধা সত্ত্বেও, সংস্থাটি "একা হাঁটা" ছেড়ে দেওয়া সত্ত্বেও, খাপ খাইয়ে নিতে এবং সংকটগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে এটি প্রথম একত্রিত হয় ক্রাইসলার এফসিএ গঠন করতে এবং তারপর পিএসএ তৈরি করতে স্টেলান্টিস.
ফিয়াট: 1899 সালে ভিত্তি এবং প্রথম মডেল
ফিয়াটের জন্ম হয়েছিল ধন্যবাদ তুরিন বিনিয়োগকারীদের একটি গ্রুপের দৃষ্টিসহ জিওভানি অ্যাগনেলি, যারা ঘোড়া এবং গাড়ী দ্বারা আধিপত্য একটি যুগে অটোমোবাইলের সম্ভাবনা দেখেছিলেন। শিল্প স্কেলে গাড়ি তৈরির ধারণাটি বন্ধুদের কাছ থেকে এসেছিল Bricherasio থেকে Emanuele Cacherano e সিজার গোরিয়া গাট্টি, ইতালির অটোমোবাইল ক্লাবের প্রাক্তন প্রতিষ্ঠাতা। তাদের কারিগর গাড়ি "ওয়েলেইস" দ্বারা অর্জিত সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা পরিচিতদের একটি গ্রুপকে "অ্যাকোমান্ডিটা সেইরানো অ্যান্ড সি" এর দক্ষতা অর্জনের প্রস্তাব দেয়। তাদের একটি শিল্প স্কেলে স্থানান্তর করতে। প্রবর্তক ছাড়াও, উদ্যোগে অংশগ্রহণ করেন গণনা রবার্তো বিসকারেত্তি ডি রুফিয়া, মার্কুইস আলফনসো ফেরেরো ডি গুবারনাতিস ভেন্টিমিগ্লিয়া, ব্যাঙ্কার মিশেল সেরিয়ানা মেনেরি, আইনজীবী কার্লো রাক্কা, জমির মালিক লোডোভিকো স্কারফিওটি, স্টক ব্রোকার লুইগি ডেমেভিনো এবং শিল্পপতি মিশেল ল্যাঞ্জা। সংবিধানের আগের দিন, লানজা প্রত্যাহার করে নেন এবং তার ভাগের কিছু অংশ জিওভানি অ্যাগনেলি ধরে নেন, শেষ মুহূর্তে স্কারফিওটি জড়িত ছিলেন।
মাদাম বুরেলোর ক্যাফেতে অনুষ্ঠিত বিভিন্ন প্রাথমিক বৈঠকের পর এবং তুরিনের "ডিসকাউন্ট অ্যান্ড থার্স্ট ব্যাঙ্ক" দ্বারা গ্যারান্টিযুক্ত আর্থিক সহায়তার জন্য ধন্যবাদ, গ্রুপটি মিলিত হয়েছিল,11 জুলাই 1899 পালাজো ব্রিচেরাসিওতে Fia (ইতালীয় অটোমোবাইল ফ্যাক্টরি) এর জন্ম শংসাপত্রে স্বাক্ষর করার জন্য", একটি নাম যা বছরে ফিয়াটে পরিবর্তিত হয়েছিল। শুরুতে, শেয়ার মূলধন ছিল 800 হাজার লিয়ার, মোট 4 হাজার শেয়ারের জন্য। সেখানে রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব লুডোভিকো স্কারফিওত্তির হাতে ন্যস্ত করা হয়েছিল.
Il প্রথম মডেল উত্পাদিত নবজাতক কোম্পানি থেকে ছিল ফিয়াট 3½ এইচপি, 1899 সালে নির্মিত আটটি উদাহরণ। এই যানটি, যা 35 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে, এটি তার সময়ের জন্য একটি প্রকৌশল মাস্টারপিসকে উপস্থাপন করে। XNUMX শতকের গোড়ার দিকে, ফিয়াট উচ্চ-মানের, বিলাসবহুল যানবাহন উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং কৃষি যন্ত্রপাতি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার পণ্যের পরিসর দ্রুত প্রসারিত করে।
ফিয়াট: সামরিক যান থেকে 500 "টোপোলিনো" এর জন্ম পর্যন্ত
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ফিয়াট একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল সামরিক যানবাহন উত্পাদন. যুদ্ধের পরে, কোম্পানিটি দ্রুত প্রসারিত হয়, নতুন কারখানা তৈরি করে এবং উত্পাদন বৃদ্ধি করে। 1916 সালে, কোম্পানিটি লিঙ্গোটো নামে তার সবচেয়ে বিখ্যাত উৎপাদন কারখানার নির্মাণ শুরু করে, সেই সময়ে ইউরোপের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে আধুনিক, যা 1923 সালে চালু হয়েছিল।
30 এর দশকে, ফিয়াট এমন মডেলগুলি চালু করেছিল যা হয়ে উঠবে আইকন মোটর চালানোর, যেমন ফিয়াট 500 "টোপোলিনো", জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা প্রথম জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি, 6-সিলিন্ডার ফিয়াট 1500 বা ফিয়াট 508 ব্যালিলা৷ যুদ্ধকালীন সময়ে, ফিয়াট বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, পেট্রোল ইঞ্জিনের উন্নতি এবং নতুন উপকরণ তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। মুসোলিনির ইচ্ছাকৃত স্বৈরাচারী নীতি বিদেশে কোম্পানির সম্প্রসারণকে বাধা দেয়, কিন্তু দেশীয় বাজারে এর বৃদ্ধির পক্ষে ছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অবশ্য ফিয়াট ছিল আবার যুদ্ধ উৎপাদনে জড়িত. সামরিক যান, বিমান এবং অন্যান্য যুদ্ধ সামগ্রী তৈরির জন্য কারখানাগুলিকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। দ্বন্দ্বের সমাপ্তি ফিয়াটকে ক্ষতিগ্রস্ত গাছপালা এবং পুনর্নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার সাথে ছেড়ে দেয়। যুদ্ধ শুরুর কিছুকাল আগে, দ নতুন মিরাফিওরি কারখানা, যেখানে 24-ঘন্টা কাজের শিফট চালু করা হয়েছিল।
ফিয়াট: 500 ইতালীয় অর্থনৈতিক বুমের সাথে
যুদ্ধের পর, ফিয়াট ছিল আল ইতালীয় শিল্প পুনর্গঠনের কেন্দ্র. 500 মডেল, 500 সালে "Nuova 1957" হিসাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল, এটি ইতালীয় অর্থনৈতিক উত্থানের প্রতীক হয়ে উঠেছে। ফিয়াট আন্তর্জাতিকভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে, কারখানা খুলেছে এবং বিশ্বজুড়ে জোট গঠন করেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে কোম্পানিটি তার বিশ্বব্যাপী উপস্থিতি একত্রিত করে, "মেড ইন ইতালি" এর একটি স্পষ্ট অভিব্যক্তি হয়ে ওঠে। শুরু হলো তুরিনের বাড়ি এর যানবাহন রপ্তানি করে সারা বিশ্বে এবং স্পেন, রাশিয়া এবং ব্রাজিলের মতো দেশে যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করা।
1965 সালে, ফিয়াট স্পোর্টস ইঞ্জিনগুলির বিকাশের জন্য ফেরারির সাথে একটি অংশীদারিত্বের ঘোষণা করেছিল, যার ফলে ডিনো ব্র্যান্ড তৈরি হয়েছিল। 1969 সালে, ফেরারি তার স্বায়ত্তশাসন বজায় রেখে ফিয়াট গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে। একটি যৌথ বিবৃতিতে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে কোম্পানির ধারাবাহিকতা এবং বিকাশ নিশ্চিত করতে ফিয়াট ফেরারির 50% অধিগ্রহণ করবে, যা এনজো ফেরারির মৃত্যুর আগ পর্যন্ত বজায় ছিল।
1966 সালে, দ Fiat 124, (এছাড়াও সোভিয়েত ইউনিয়নে লাডা নামে চালু হয়েছে) যা সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে এবং বিভিন্ন দেশে লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। সত্তরের দশকে অবশ্য তারা আসেন Fiat 127 e আইকনিক ফিয়াট 126, আজও সংগ্রাহকদের দ্বারা প্রিয় এবং লোভনীয়. 1978 সালে, ফিয়াট অটো এসপিএ তার স্বয়ংচালিত বিভাগগুলিকে পুনর্গঠিত করে, ফিয়াট, ল্যান্সিয়া, অটোবিয়ানচি এবং অ্যাবার্থকে একীভূত করে এবং Iveco তৈরি করা শিল্প যানবাহনের জন্য।
ফিয়াট পান্ডা আসে
1980 এর দশকে, ফিয়াট একটি মাধ্যমে গিয়েছিল উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং উদ্ভাবনের পর্যায়, বিশ্বের নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত নির্মাতাদের এক হিসাবে নিজেকে একত্রীকরণ. কোম্পানিটি সম্পূর্ণরূপে তার মডেল পরিসীমা পুনর্নবীকরণ করেছে, প্রতিটি বাজার বিভাগের জন্য দুর্দান্ত উদ্ভাবন প্রবর্তন করেছে। ফিয়াট, ল্যান্সিয়া এবং অটোবিয়ানচির মতো ব্র্যান্ডের বিক্রয় উচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা ফিয়াট হয়ে উঠতে অবদান রেখেছে বৃহত্তম ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক এবং বিশ্বের পঞ্চম বৃহত্তম।
এই সময়ের মধ্যে, ফিয়াট এছাড়াও 1986 সালে আলফা রোমিও অধিগ্রহণ করে, 1982 সালে যখন আর্থিক সংকট থেকে এটি গ্রহণ করা হয় আসনের সাথে সহযোগিতা বন্ধ করা হয়েছিল স্প্যানিশ সরকার দ্বারা অনুরোধ করা মূলধন বৃদ্ধি সংক্রান্ত মতবিরোধের কারণে। 1988 সালে, এনজো ফেরারির মৃত্যুর পর, ফেরারির 90% শেয়ার ফিয়াট গ্রুপ অধিগ্রহণ করে, এইভাবে ব্র্যান্ডটিকে হোল্ডিং কোম্পানিতে অন্তর্ভুক্ত করে। 1982 সালে উত্তর আমেরিকার কঠিন বাজার পরিত্যাগ করার সময়, ল্যাটিন আমেরিকা, বিশেষ করে ব্রাজিলের মতো বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ফিয়াট সফলভাবে তার বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কিছু মডেল চালু করা হয়েছিল যা কোম্পানির প্রতীক হয়ে উঠেছে। 1980 সালে ফিয়াট এসেছিল পান্ডা যা এর বাসযোগ্যতা, দৃঢ়তা এবং প্রতিযোগিতামূলক দামের জন্য ব্র্যান্ডের একটি স্তম্ভ হয়ে উঠেছে। 1983 সালে এটি ছিল পালা ইউএনও যেটি ফিয়াটের ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি হয়ে ওঠে এবং 1984 সালে কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার লাভ করে। অন্যান্য ঐতিহাসিক মডেল ছিল Croma 1985 এর, SAAB এর সাথে উন্নত, এবং আদর্শ 1988, বডিওয়ার্কের সম্পূর্ণ গ্যালভানাইজেশন এবং ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্টেশনের মতো উদ্ভাবন দ্বারা চিহ্নিত। ফিয়াট ইঞ্জিনেও উদ্ভাবন করেছে, কিছু ইঞ্জিন প্রবর্তন করেছে যা আজও বর্তমান এফসিএ গ্রুপের শহরের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। 1993 সালে, ফিয়াট মাসরাতি অধিগ্রহণ করেছে বিলাসবহুল গাড়ি এবং স্পোর্টস কার সেগমেন্টে এর অবস্থান সুসংহত করছে।
2000 এর দশক: সংকট এবং মার্চিয়ন যুগ
নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে, ফিয়াট একটি মুখোমুখি হয়েছিল গুরুতর আর্থিক সংকট যা বিক্রয়ে ব্যাপক হ্রাস এবং পুনর্গঠনের প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে। যারা গ্রুপটিকে বাঁচিয়েছিল সার্জিও মার্চোনিন, 2004 সালে Fait-এর CEO নিযুক্ত হন, যিনি কোম্পানির পুনরুজ্জীবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। একটি সুস্পষ্ট কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে, মার্চিয়ন আক্রমনাত্মক পুনর্গঠন এবং নতুন সফল মডেলের উপর তার প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করেছেন, গ্রুপটিকে সংকট থেকে বের করে এনেছেন এবং ব্র্যান্ডটিকে আন্তর্জাতিকভাবে পুনরায় চালু করেছেন।
পিরিয়ডের অসুবিধা সত্ত্বেও তারা এসেছিল কিছু মডেল চালু করেছে নতুন হিসাবে সফল পান্ডা 2003 সালে, গ্র্যান্ডে পুন্টো e soprattutto la নতুন 500. 1957 সালের পূর্বসূরী দ্বারা অনুপ্রাণিত রেট্রো লাইনের সাহায্যে, 500 জনসাধারণের দ্বারা ভালভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল এবং 2008 সালের সেরা গাড়ি নির্বাচিত হয়েছিল৷ এই মডেলটি মার্চিয়নের নেতৃত্বে ব্র্যান্ডের পুনঃপ্রবর্তনের প্রতীক হয়ে উঠেছে, আন্তর্জাতিক সাফল্যের জন্যও ধন্যবাদ৷ উত্তর আমেরিকা সহ বাজার।
Marchionne বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্বয়ংচালিত গোষ্ঠীতে ফিয়াটকে রূপান্তরিত করার দৃষ্টিভঙ্গি ছিল, যা অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের অধিগ্রহণ করতে চায়। 20 সালে ক্রিসলারের 2009% অধিগ্রহণের পর, ফিয়াট ক্রমান্বয়ে তার শেয়ার বৃদ্ধি করে, যা 58,5 সালে 2012% এবং 100 সালের জানুয়ারিতে 2014%-এ পৌঁছে। এইভাবে, FCA, Fiat Chrysler Automobiles-এর জন্ম হয়। নেদারল্যান্ডসে নিবন্ধিত অফিস এবং যুক্তরাজ্যের ট্যাক্স আবাসনের সাথে 12 অক্টোবর 2014 তারিখে কার্যকরী একত্রীকরণ হয়। 2015 সালে, মার্চিয়ন জেনারেল মোটরসের সাথে একীভূত হওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন, যা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং একটি টেকওভার বিডের পরিকল্পনা করেছিল, যা পরে পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2019 সালে, FCA Renault-এর সাথে একীভূত হওয়ার প্রস্তাব করেছিল যা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম স্বয়ংচালিত গ্রুপ তৈরি করবে। রেনল্টের আগ্রহ থাকা সত্ত্বেও, ফ্রান্স সরকার কর্তৃক আরোপিত শর্ত এবং নিসানের অনিশ্চয়তার কারণে প্রস্তাবটি প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
ফিয়াট আজ: PSA-এর সাথে একত্রীকরণ, স্টেলান্টিস গ্রুপের জন্ম
30 অক্টোবর, 2019 এ, এফসিএ এবং ফরাসি শিল্প গ্রুপ পিএসএ, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel এবং Vauxhall Motors স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ডের মালিক, ঘোষণা করুন একত্রীকরণ আলোচনা. লক্ষ্য হল বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম স্বয়ংচালিত গ্রুপ তৈরি করা। 18 ডিসেম্বর, 2019-এ, 8,7 মিলিয়ন যানবাহন এবং 170 বিলিয়ন ইউরোর রাজস্ব সহ একটি নতুন কোম্পানি গঠনের চুক্তিটি আনুষ্ঠানিক করা হয়েছিল। নতুন সত্তা, স্টেলান্টিস বলা হয়, আমস্টারডামে এর নিবন্ধিত অফিস রয়েছে এবং সিইও হিসাবে কার্লোস টাভারেস এবং প্রেসিডেন্ট হিসাবে জন এলকান নেতৃত্ব দেবেন। মার্জারটি শেয়ারহোল্ডারদের দ্বারা 4 জানুয়ারী, 2021-এ অনুমোদিত হয়েছিল এবং 16 জানুয়ারী, 2021-এ কার্যকর হয়েছিল৷ নতুন বৈশ্বিক সত্তা ফিয়াটকে একটি বৈচিত্র্যময় পণ্য পরিসর এবং স্থায়িত্বের উপর একটি দৃঢ় ফোকাস সহ আরও বিস্তৃত বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে নেতৃত্ব দেয়৷
আজ, ফিয়াট হিসাবে নিজেকে নিশ্চিত স্টেলান্টিস গ্রুপের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ব্র্যান্ড 2023 সালে, আগের বছরের তুলনায় বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 12% বৃদ্ধির সাথে, 1,35 মিলিয়ন যানবাহন বিতরণে পৌঁছেছে। ভিতরে ইতালিয়া, ফিয়াট একটি ধারণ করে 12,8% মার্কেট শেয়ার, বিক্রয় শীর্ষে পান্ডা সঙ্গে. ব্রাজিলে, যেখানে ফিয়াটের 21,8% শেয়ার রয়েছে, সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল হল Strada৷ 500e হল ইউরোপের A-সেগমেন্টে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি, যার শেয়ার 14,7%। বাণিজ্যিক যানবাহন, যেমন ডুকাটো, চমৎকার ফলাফল রেকর্ড করেছে।
তুরিন কোম্পানির 125 তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য, ফিয়াট আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন করবে নতুন ফিয়াট গ্র্যান্ডে পান্ডা, একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল যা 2029 সাল পর্যন্ত পান্ডার বর্তমান সংস্করণের সাথে সহাবস্থান করবে।
