যখন লিগুরিয়ার রাস্তায় বিশৃঙ্খলা রাজত্ব করছে, আটলান্টিয়া পিয়াজা আফারিতে গিয়ারে কিক করছে। অটোস্ট্রেড প্রতি ইতালিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কোম্পানির শেয়ার মধ্য-সকালে 2,2 ইউরোতে 15,09% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা Ftse Mib (+1,7%) এর কার্যকারিতাকে হারিয়েছে।
থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদন অনুযায়ী প্রজাতন্ত্র, সরকার থাকবে সাংবিধানিক আদালতের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায়, বুধবারের জন্য নির্ধারিত 8 জুলাই, নতুন জেনোয়া সেতুর জন্য একটি কমিশনার প্রতিষ্ঠার ডিক্রির বিরুদ্ধে Aspi দ্বারা উপস্থাপিত আপিলের উপর এবং যা নতুন অবকাঠামো নির্মাণ থেকে রেয়াতকারী কোম্পানিকে বাদ দিয়েছিল। ইভেন্টে যে কনসাল্টার গ্রহণ করা উচিত, এমনকি শুধুমাত্র আংশিকভাবে, আপিল, সিদ্ধান্ত সরকার এবং আটলান্টিয়ার মধ্যে আলোচনা প্রভাবিত করতে পারে মোটরওয়ে ছাড় সংক্রান্ত, কোম্পানিকে আরও কয়েকটি অস্ত্র দেওয়া। মেডিওব্যাঙ্কার বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, আদালতের একটি সিদ্ধান্ত যা অ্যাস্পির পক্ষে বেশি অনুকূল, তা বিরোধের সমাধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে, প্রত্যাহারের অনুমানগুলিকে পটভূমিতে রেখে। ইতিমধ্যে, F8i-এর প্রবেশের জন্য আলোচনায় ASPI (12 থেকে 2 বিলিয়নের মধ্যে) মূল্যায়নের প্রশ্নটি উন্মুক্ত রয়ে গেছে, যখন CDP-তে নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তরের হাইপোথিসিসকে একপাশে রাখা হয়েছে।
ফিনান্স থেকে দৈনন্দিন জীবনে সরানো, গলিগুরিয়াতে কষ্ট অব্যাহত রয়েছে, সুড়ঙ্গগুলি নিরাপদ করার জন্য খোলা নির্মাণ সাইটগুলির কারণে রাস্তা অবরুদ্ধ - মে মাসের শেষে সরকার অনুরোধ করেছিল এবং চলমান টানাপোড়েনের প্রতীক - এবং ঘন্টার সারি। সোমবার সকালে A11-এ রেকো এবং জেনোভা এস্টের মধ্যে 12 কিলোমিটার সারি রয়েছে। A10-এ, জেনোয়ার দিকে, A3/Inizio Complanare Savona এবং Albisola জংশনের মধ্যে 10 কিমি। A26-এ ম্যাসোন এবং A10/A26 জেনোভা-ভেন্টিমিগ্লিয়া জংশনের মধ্যে 10 কিলোমিটার সারি রয়েছে। A7-এ জেনোভা সাম্পিয়ারদারেনা এবং A7/A12 জেনোভা-লিভোর্নো জংশনের মধ্যে চার কিলোমিটার সারি রয়েছে। এমনকি শহরের যানজট বিশেষ করে পশ্চিমে ধীরগতির কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুযায়ী, ASPI কাজগুলি 10 জুলাইয়ের মধ্যে শেষ করতে হবে৷ লিগুরিয়ান হাইওয়েতে অসুবিধা জুনের শুরুতে শুরু হয়েছিল, যখন লোকেরা অঞ্চলগুলির মধ্যে ভ্রমণের জন্য সবুজ আলো নিয়ে রাস্তায় ফিরে এসেছিল। কয়েকদিন আগে, পরিবহণ মন্ত্রক পরিদর্শনের নতুন বিধান দিয়েছে এবং Aspi টানেলের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য কয়েক ডজন নির্মাণ সাইট খুলেছে। দুই দিন আগে ডিলারশিপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রবার্তো তোমাসি বলেছেন: “জেনোয়া নোডের পরিস্থিতি অত্যন্ত জটিল, স্থানীয় অর্থনীতিও জড়িত। এতে বন্দর মারাত্মক সমস্যায় পড়েছে। আমরা একটি সমাধান খুঁজে পেতে এমআইটি এবং প্রতিষ্ঠানের সাধারণ জ্ঞানে বিশ্বাস করি”।
সরকার এবং এএসপিআই-এর মধ্যে "লিগুরিয়া যুদ্ধে জিম্মি থাকতে পারে না" "যা মোরান্ডি ব্রিজের পতনের পরের দিন থেকে চলে", লিগুরিয়া অঞ্চলের প্রেসিডেন্ট জিওভান্নি তোতিকে রাই 3-তে অ্যাগোরার মাইক্রোফোনে অভিযুক্ত করে, সরকারকে অ্যাস্পি-কে ছাড় প্রত্যাহার করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আমন্ত্রণ জানায়। “একজন সরকারী কর্মকর্তার জন্য, রাজনৈতিক রায় মানে ফলস্বরূপ পদক্ষেপ। যদি বিশ্বাস করা হয় যে মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক পরিচালনা করার জন্য Aspi এর আর নির্ভরযোগ্যতার মানদণ্ড নেই এবং সরকারের পক্ষ থেকে আস্থার অভাব রয়েছে, তবে এটি বৈধ, তবে ছাড়টি প্রত্যাহার করে অন্য কাউকে অর্পণ করুন"।
