فولكس فاجن توصل إلى "اتفاق من حيث المبدأ" مع بلده التجار الأمريكيون، الذي سيتم تعويضه عن الأضرار التي لحقت به بسبب انفجار ديزل جيت العام الماضي. كما ورد في مذكرة ، فإن مجموعة فولكس فاجن الأمريكية ، الشركة الأمريكية التابعة للمجموعة الألمانية ، سيتم صرف النقود ومنح مزايا أخرى "لحل المظالم السابقة والحالية والمستقبلية" المتعلقة بفضيحة تحديد الانبعاثات.
والآن سيعمل الجانبان على وضع اللمسات الأخيرة ، على الأرجح بحلول نهاية سبتمبر ، على "تفاصيل الاتفاقية المقترحة ، بما في ذلك كيفية توزيع المدفوعات على التجار بشكل مناسب". الاتفاق ، يحدد فولكس فاجن ، "لن يكون ساري المفعول إلا بعد الضوء الأخضر من المحكمة" ، تلك الخاصة بالمنطقة الشمالية من كاليفورنيا. أوضح Hinrich J. Woebcken ، العضو المنتدب لشركة Volkswagen في أمريكا الشمالية ، أن "الاتفاق من حيث المبدأ مع الوكلاء يعد خطوة مهمة للغاية في التزامنا بفعل الشيء الصحيح لجميع أصحاب المصلحة لدينا في الولايات المتحدة الأمريكية".
قال المدير إن التجار هم شركاؤنا ونحن نقدر ولائهم وشغفهم بعلامة فولكس فاجن التجارية. عند إتمامها ، ستعزز هذه الاتفاقية الأساس لمستقبلنا معًا وتؤكد بشكل أكبر التزامنا تجاه كل من الشركاء والسوق الأمريكية ".
وأضاف ستيف بيرمان ، المحامي الذي يمثل التجار: "يدرك عملاؤنا أن الحل الأفضل ليس فقط هو الحل الذي يسمح لهم باسترداد خسائرهم والاستمرار في توظيف الآلاف من الأمريكيين ولكن أيضًا يرسم مسارًا أكيدًا لاستعادة علامة فولكس فاجن في الولايات المتحدة الأمريكية ". وأضاف أنه الآن بعد أن تم تحديد هذا المسار ، يمكن للتجار "مواصلة العمل بشكل استباقي لرعاية عملائهم ، الذين هم أيضًا عملاء فولكس فاجن".
في هذه الأثناء، محكمة أمريكية دعا لإدارة تداعيات فضيحة الانبعاثات أمهل الشركة حتى 24 أكتوبر لتقديم مقترحات جديدة لحلول لجلب 90 ألف سيارة بمحركات ديزل سعة ثلاثة لترات إلى الامتثال للقانون. هذه هي المركبات التي لم يتم تضمينها في التسوية التي تبلغ قيمتها 15 مليار دولار تقريبًا والتي تم التوصل إليها في يونيو مع السلطات الأمريكية وتتعلق بحوالي 500 سيارة بمحركات ديزل سعة 2009 لتر تم إنتاجها من 2015 إلى XNUMX والتي تم تثبيت برنامج "جهاز الهزيمة" المخالف.
وصف القاضي تشارلز براير انتهاك فولكس فاجن لمعايير الانبعاثات لوكالة حماية البيئة (EPA) بأنه "لا يطاق". في الواقع ، تستمر تلك المركبات البالغ عددها 90 في الدوران على طرق الولايات المتحدة. تم رفض الحل الأخير الذي اقترحته الشركة في 13 يوليو. الآن ، يقول القاضي ، من الجيد أن يبدأ الطرفان في التفكير في "الخطة ب".
