يستمر الخلاف حول TAV ، أو بالأحرى بناء نفق قاعدة مونت سينيس ، على الحدود بين إيطاليا وفرنسا (ولكن بشكل كبير في الأراضي الفرنسية) والذي سيشكل جزءًا من خط تورينو ليون فائق السرعة. العمل الذي سيكلف ما مجموعه 8,6 مليار ، وبحسب الاتفاقيات ، سيمول الاتحاد الأوروبي 41٪ منها، لكن التمويل مرتبط بالامتثال للمواعيد النهائية وقيود الإنفاق. أطلقت الحكومة ، من خلال وزير النقل دانيلو تونينيلي ، تحليلًا جديدًا للتكلفة والعائد ، مما أدى إلى تأخير المناقصات التي ينبغي أن تبدأ في استمرار الأعمال.
التأجيل المتفق عليه الآن مع فرنسا (الشركة التي تدير موقع البناء في المنطقة العابرة للحدود مملوكة بنسبة 50 ٪ للخزانة الفرنسية و 50 ٪ من FS) ، والتي حذرت روما من مخاطر جسيمة بفقدان الأموال المقدمة من الاتحاد الأوروبي. اليوم فقط ، من خلال متحدث ، تدخلت بروكسل مرة أخرى في الموضوع: "الشيء المهم هو أن تبذل جميع الأطراف جهودًا لإكمال تاف في الوقت المحدد" ، قال المتحدث بعد اجتماع يوم الاثنين الماضي بين وزير النقل دانيلو تونينيلي ونظيره الفرنسي. مضيفًا أنه "في حالة حدوث تأخيرات في تنفيذها ، فقد تخضع لتخفيض الأموال الأوروبية المتوقعة".
تحدث أيضًا باولو فويتا ، المفوض الحكومي الاستثنائي لسكة حديد تورين - ليون ، في مؤتمر صحفي في تورين اليوم ، تم تعيينه من قبل السلطة التنفيذية السابقة والذي أوشك على انتهاء ولايته (أعلن الوزير تونينيلي بالفعل أنه لن يتم تأكيده). كرر فويتا الضرر الذي قد يلحق بإيطاليا في حالة التأخير الطويل جدًا: "يجب أن تبدأ المناقصات الخاصة بخط تورين - ليون في ديسمبر ، وإلا سيبدأ عداد التاكسي وسيكون هناك أضرار ضريبية بقيمة 75 مليون يورو شهريًا. لا يوجد فعل يعيق العمل في الوقت الحاليمجرد كلمات حرة. وبدلا من ذلك ، هناك التزامات تتعلق بالعقود ".
