CONFINDUSTRIA: نحن لا نشارك ، ولا نشك أبدًا في المادة 8
خيبة أمل هادئة ونغمات منخفضة. هذا هو المسار الذي اختارته Confindustria في مواجهة القرار الجسيم الذي اتخذته شركة Fiat ، والذي أعلنت هذا الصباح عزمها على التخلي عن الاتحاد الصناعي اعتبارًا من عام 2012. وعدم مشاركة الأسباب ، حتى من وجهة نظر فنية قضائية ".
في الرسالة التي أُرسلت إلى إيما مارسيغاليا مساء الجمعة ، يشرح الرئيس التنفيذي لشركة Lingotto Sergio Marchionne قرار الانسحاب من الصناعيين الآخرين بالقول إن "توقيع اتفاق الاتحاد الكونفدرالي في 21 سبتمبر قد قلل إلى حد كبير التوقعات بشأن فعالية المقال. 8 ". لذلك هناك خطر "تشويه الهيكل المتوخى في القانون الجديد والحد بشدة من مرونة الإدارة".
ورد الكونفندوستريا على هذه الكلمات بأنه "لم يشكك قط في صحة المادة 8 وقابليتها للتطبيق" ، بل على العكس من ذلك ، "أكد دائما اتساقها مع اتفاق 28 حزيران / يونيه. ووفقًا لغالبية خبراء قانون العمل ، فإن المصادقة على الاتفاقية الفيدرالية التي تمت في 21 سبتمبر / أيلول لم تضعف بأي حال من آثارها أو تضع قيودًا إضافية على تطبيق القانون ".
CGIL and UIL: FIAT حرة في الاختيار ، ولا تقلقنا
أدى اختيار الصناعة الإيطالية الأولى بطبيعة الحال إلى إنشاء فصيلين متعارضين. وفي الصورة التي تميل بشكل متزايد إلى الاستقطاب ، فإن هدوء اتحاد CISL و UIL مثير للدهشة ، لأنهما يقتصران على الدفاع عن الاتفاقية بين الكونفدرالية ، دون الرغبة في الدخول في الخلافات الداخلية للصناعيين.
علق رافاييل بوناني ، زعيم رابطة أنظمة تشغيل الأعمال (CISL): "تتمتع شركة فيات بحرية البقاء أو عدم البقاء في جمعية رواد الأعمال - ومع ذلك لا يمكنها القول إنها ستغادر لأن اتفاقية 28 يونيو قد أضعفت. هذا ليس صحيحا على الإطلاق." ومع ذلك ، يقول النقابي إنه "يقدر تأكيد خطة الاستثمار في إيطاليا ، لقد كان هذا ما أردناه: تصنيع سيارات جديدة في ميرافيوري ومحرك جديد في أفيلينو".
حتى وفقًا لـ Uil رقم واحد ، لويجي أنجيليتي ، فإن خروج شركة Fiat من Confindustria "هو سؤال يتعلق بالعلاقة بين شركة السيارات ورابطة رجال الأعمال ولا يمكن للنقابات أن يكون لها رأي". في حين أن "القرارات المتعلقة بميرافيوري وبراتولا سيرا تهمنا وتثير اهتمامنا كثيرًا ، فهي مقدمة لضمان التوظيف والتنمية".
FIOM: تهتم شركة فيات فقط بالحرية في الترخيص
موقف Fiom مختلف تمامًا: "قررت الشركة الأمريكية متعددة الجنسيات ومقرها تورين ترك النظام الموحد للحقوق والقواعد لبلدنا - كتب جورجيو كريماششي ، رئيس اللجنة المركزية ، في مذكرة -. يوضح هذا التصميم الراديكالي المناهض للديمقراطية لشركة فيات ، والتي تريد ببساطة حرية إطلاق النار والقيام بما تريد. الحرية التي تمنحها المادة 8 من مناورة الحكومة ".
سيبوليتا: أخبار اليوم تاريخية ، صدمة لكونفندوستريا
النغمات القوية هي تلك التي اختارها Innocenzo Cipolletta ، المدير العام السابق لجمعية الصناعيين والرئيس السابق لشركة FS ، الذي يعرّف انفصال شركة فيات بأنه "صدمة ، ضربة كبيرة ، أخبار تاريخية". وأيضًا لأن وداع Lingotto ربما مهد الطريق لانشقاقات أخرى ممتازة: "اليوم هي فيات ، وغدًا يمكن أن تغادر الشركات الأخرى". وبالتالي فإن الثورة الأخيرة تعني أن "الجمعية غير قادرة على حماية جميع الشركات ، ولكن أيضًا أن شركة فيات غير قادرة على الحوار مع النظام الصناعي".
PD، FASSINA: قرار مارشوني مقلق
أخيرًا ، تصل ردود الفعل من العالم السياسي بنغمات ساخنة إلى حد ما ، لكن يبدو أن الارتباك حول انشقاق مارشيوني بين الحزبين. "الرسالة من الرئيس التنفيذي لمجموعة فيات كرايسلر إلى رئيس Confindustria مقلقة للغاية - كتب ستيفانو فاسينا ، المدير الاقتصادي لشركة Pd ، في ملاحظة -. يشير خروج شركة فيات من Confindustria إلى الرغبة في تطبيق الإمكانات الأكثر رجعية الموجودة في المادة 8 من مرسوم 8 أغسطس: الفصل السهل ، الانتقاص من القوانين والعقد الوطني ، تشويه تمثيل العمال والعاملات والديمقراطية في الدولة. مصنع ". لذا فإن "مبادرة فيات كرايسلر اليوم تؤكد مرة أخرى أنه يجب إلغاء المادة 28 من أجل تقديم دعم تشريعي كامل لاتفاقية XNUMX يونيو".
PDL، GASPARRI: CONFINDUSTRIA WEAKENED، هذا الكسر يعلّم التواضع
أسباب مختلفة ، ولكن الموقف نفسه أيضًا لماوريتسيو غاسباري. "مهما كنت تريد تفسير ذلك ، فإن قرار فيات بمغادرة Confindustria يضعف بشكل كبير منظمة ريادة الأعمال - يعلق رئيس أعضاء مجلس الشيوخ في PDL -. آمل أن تتوصل شركتي فيات وكونفيندستريا إلى توضيح - يتابع غاسباري - لأن ضعف الموضوعات الأساسية للحوار الاجتماعي في البلاد ليس مفيدًا بالتأكيد ، خاصة في هذه اللحظة. يجب أن يقود هذا الكسر الجميع إلى حمام من التواضع والواقعية الأكبر ".
