الحكومة في أزمة ، والتدابير في خطر. ولذا فإن أول من يبقى حبرا على ورق سيكون آخر عمل لحكومة كونتي: مرسوم بقانون مع حكم الدراجين ومساعدة الشركات التي تمر بأزمات ، تمت الموافقة عليه في 6 آب / أغسطس بالصيغة "ما لم يتفق" مجلس الوزراء دون الموافقة النهائية ، ويبقى في الدرج.
ينص المرسوم على أنه بالنسبة للركاب ، يجب على الشركة التي تمتلك المنصة الرقمية أن تتحمل مسؤولية التغطية التأمينية الإلزامية ضد حوادث العمل والأمراض المهنية. العمل بالقطعة المختلط ممكن ، أي الأجر المدفوع بالقطعة إلى حد غير سائد ، بالإضافة إلى الأجر على أساس الوقت. يتم التعرف على الأجر الأساسي للساعة بشرط أن يقبل العامل مكالمة واحدة على الأقل لكل ساعة عمل. قدم النص ضمانات ميسرة ، مقارنة بما طالبه الرسل الشباب ، لكنه على أي حال عزز الضمانات.
سؤال Ilva حساس للغاية. في الواقع ، نفس المرسوم ينص على البعض ضمانات "الوقت" لمديري أرسيلور ميتال شاركت في تنفيذ الخطة البيئية في Ilva السابقة ، وتحتوي على موارد (متواضعة) لإنقاذ مصنع نابولي في Whirlpool (فقط 10 ملايين) ، لعمال Blutec في Termini Imerese ، لعمال Alcoa السابق في Portovesme ، من أجل منطقة الأزمات في Isernia ، التي تمتد حتى ديسمبر لمشاريع LSU التي تنتهي في أكتوبر وتؤمن استقرار خدمات Anpal المحفوفة بالمخاطر.
يجب أن تتم الموافقة على النص بشكل نهائي من قبل الحكومة ، بمجرد التحقق من وجود الأغلفة ، وإرسالها إلى مكتب محاسبة الدولة للختم ، وإرسالها إلى رئيس الدولة لإصدارها. وإلا فإن هذه القواعد ستبقى مكتوبة على الورق فقط.
إن مصير المرسوم بقانون الثاني بشأن المدارس مشابه ، وهو المصير الذي تم تمريره "بموجب اتفاقيات" من قبل مجلس الوزراء والذي يتضمن ، من بين أمور أخرى ، عفوًا عن المعلمين غير المستقرين.
