اعتبارًا من يونيو 1957 ، قال Italterra "سفينة 1000 سيارة"، وهي سفينة تجارية أعيد تجهيزها لنقل السيارات ، وتنقل ذهابًا وإيابًا لمدة عشر سنوات تقريبًا من موانئ جنوة وسافونا إلى نيويورك ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفانكوفر ، لتسليم ، نيابة عن شركة فيات ، كل شهر إلى الولايات المتحدة وكندا ، محملة بالكامل ، حوالي ألف سيارة ، ليس فقط سيارات السيدان أو المدمجة مثل 1100 أو 600 أو Multipla ، ولكن أيضًا السيارات الرياضية مثل 1200 Granluce و 1500 كابريوليه.
أخذت الرحلة الأولى أول ألف سيارة من طراز Fiat 600 و Multipla مباشرة إلى كاليفورنيا. الوصول إلى لوس أنجلوس تم الاحتفال باستقبال فخم في بيفرلي هيلز حضره سلطات ولاية كاليفورنيا ، شخصيات صناعية رفيعة ، ومن الواضح ، بأسلوب هوليوود الخالص ، المغنيات ونجوم ذلك الوقت ، بما في ذلك تيري مور ، زسا زسا غابور ، كليفتون ويب ، كوبينا رايت وجاين مانسفيلد. وحضر حفل الاستقبال آنا ماجناني وفيديريكو فيليني.
بعد عقود ، عادت شركة فيات إلى الولايات المتحدة. كانت المرة السابقة في عام 1908 عندما تأسست شركة فيات للسيارات في الولايات المتحدة. لبناء سيارات فيات بموجب ترخيص. تم اعتماد سيارة أجرة اقتصادية لشركة فيات في نيويورك: إنها Fiacre 1 ، والتي ستكون في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى أكثر سيارات الأجرة شعبية في نيويورك نفسها.
في عام 1909 ، تم تأسيس شركة Fiat Motor Co مرة أخرى في نيويورك. مع مصنع في Poughkeepsie والذي سينتج بعض موديلات السيارات حتى فترة ما بعد الحرب الأولى ، وقبل كل شيء عن طريق تجميع القطع القادمة من إيطاليا. علاوة على ذلك ، عندما هبطت Fiat 1957 في كاليفورنيا في عام 600 ، كانت السيارات ذات الذيل الطويل (أو الأجنحة) موجودة جيدًا في السوق الأمريكية التي جعلت الحلم الأمريكي العادي.
حسنًا ، كان من المفترض أن تكون Fiat 600 استجابة للطريقة المعاكسة تمامًا لتصور السيارة. سيارة صغيرة ولكن فسيح بما يكفي لاستيعاب أربعة أشخاص، مدمجة مثل الصدفة ، بدون أجنحة أو ذيل ، تحفة فنية من الكفاءة الميكانيكية وبجودة فائقة في التصميم ، توقعًا لما كان مذاق المنتجات المصنوعة في إيطاليا سيكون للأمريكيين في العقود التالية.
نظرًا لخصائصها على وجه التحديد ، تمت التوصية بـ Fiat 600 من قبل "الإعلان" في ذلك الوقت كسيارة للسيدات ؛ سيقود كيم نوفاك الشقراء سيارة فيات 600 في فيلم Kiss Me Stupid. ثم لاقت 600 Multipla استحسانًا خاصًا بين شباب كاليفورنيا بسبب استخداماتها المتعددة ، والتي تم الإعلان عنها قبل كل شيء في أولمبياد روما 1960 ، عندما أتاحت شركة فيات الفنيين والوفود الرياضية الدولية لنقل الرياضيين. ، أسطول يضم أكثر من 600 Multiples.
تم تسويق سيارات Fiats في الولايات المتحدة من قبل شركة Hoffman Motor Car Company Inc. التي يملكها رجل الأعمال الفييني ماكسيميليان هوفمان ، الذي هاجر إلى الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية وكان في نفس عمر شخص آخر شهير من فيينا في مجال السيارات ، كارل ( إيطالي باسم كارلو) Abarth ، والد السيارة الأكثر شهرة في الخمسينيات والستينيات ، Fiat 600 Abarth 1000.
كان هوفمان مستوردًا طوال الخمسينيات وحتى منتصف الستينيات للسيارات الأوروبية ، بما في ذلك ألفا روميو ولانسياس وفيات. تتكون الشبكة التجارية لشركة Hoffman من بضع مئات من التجار في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، مع مقرات متعددة العلامات التجارية Fiat و Alfa Romeo و Lancia في نيويورك ، 430 Park Avenue ، على الساحل الشرقي ، ومقر Fiat في Beverly on الساحل الغربي هيلز ، 9130 Wilshire Blvd.
من الواضح أن حجم المبيعات كان دائمًا مناسبًا ، ولكن خلال عقد من الزمن ، كانت سيارات Fiat المباعة في أمريكا الشمالية أكثر من مائة ألف. منذ النصف الثاني من الستينيات وحتى بداية الثمانينيات ، انتقلت فيات وألفا روميو إلى الاستيراد المباشر إلى الولايات المتحدة بسياراتهم الرياضية ، على التوالي. فيات 124 سبايدر وألفا دويتو، الذي جعله مبدعًا في فيلم "الخريج" مع داستن هوفمان.
بين نهاية السبعينيات وبداية الثمانينيات ، حاولت شركة فيات أيضًا إطلاق نسخة من Fiat 131 في السوق الأمريكية ، يتم تسويقها تحت اسم "Superbrava" ، و Ritmo التي تم تسويقها تحت اسم "Strada". للأسف كان فشل ذريع لسببين. الأول كان نوعًا من الزلة ، عندما أصبح واضحًا ، فقط بعد أن بدأت الحملة الإعلانية بالفعل ، ذلك "Ritmo" كانت العلامة التجارية الأمريكية للواقي الذكري، وبالتالي الحاجة إلى تغيير اسم السيارة بسرعة إلى "سترادا".
الثاني ، أثقل ، بسبب الجودة الرديئة ، في سنوات النزاعات النقابية القوية في المصانع الإيطالية ، للسيارات ذات المعايير الأمريكية الصارمة ، لدرجة أن تمت قراءة اختصار Fiat على أنه "Fix It Again Tony"، "أصلح الأمر مرة أخرى توني (الاسم الذي يتم من خلاله تحديد الأمريكيين الإيطاليين بشكل عام)."
سيكون الرئيس باراك أوباما هو الذي سيخلص صورة شركة فيات مذكرا ، بمناسبة اتفاق الاستحواذ على كرايسلر ، أن سيارته الأولى كانت فيات سترادا. ستعود شركة فيات إلى كاليفورنيا في عام 2010 عندما سيفتتح سيرجيو مارشيوني قرية السيارات لتسويق سيارة فيات 500 في 2025 شارع فيغيروا في لوس أنجلوس.
