"انخفضت التسجيلات بنسبة 9,2٪ في نوفمبر". هذا هو تقدير مركز أبحاث Promotor للسوق الإيطالية ، والذي تم تقديمه اليوم في المؤتمر الصحفي التقليدي حول الاتجاه السائد في قطاع السيارات ، قبل يومين من الافتتاح الرسمي لمعرض بولونيا للسيارات.
ومع ذلك ، فإن الأخبار السيئة لا تتوقف عند هذا الحد: في كانون الأول (ديسمبر) سيكون الانخفاض أكثر أهمية - 14,7٪ مقارنة بشهر كانون الأول (ديسمبر) 2010 ، ويجب أن يُغلق العام بانخفاض إجمالي بنسبة 10,8٪ ، ليصبح المجموع مليون و 750 ألف سيارة. مسجل.
لا يوجد الكثير من التفاؤل لعام 2012 والتوقعات ، مع استمرار وجود الأوعية ، ستنخفض قليلاً عن رقم 2011 ، عند مليون و 730 ألفًا. كل هذا إذا تمسك اليورو بتأثير الأشهر الأخيرة. لإعطاء فكرة عن الوضع الحالي ، اقتبس رئيس شركة Promotor ، جيان بريمو كواجليانو ، نقلاً عن Ungaretti: "إنها مثل أوراق الخريف على الأشجار". بالنسبة لشركة Promotor ، فإن طريقة إنقاذ اليورو تكمن في دور البنك المركزي الأوروبي ، بينما يجب أن يوفق طريق الانتعاش الإيطالي بين "الصرامة والنمو".
"نحن نشعر بخيبة أمل إلى حد ما من أوقات تدخل حكومة مونتي - يدعي الباحث -. ومع ذلك ، فإننا نأمل أنه إلى جانب الدقة ، توجد حزمة صالحة من إجراءات التطوير ، قادرة على تحرير الموارد لتخصيصها للقطاعات الإستراتيجية مثل قطاعي السيارات والبناء ". يعترف كواجليانو بأنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن افتراض الحوافز المعممة ، لكن التدخل في الحلول البيئية أمر مرغوب فيه.
من ناحية أخرى ، لم تستطع السيارة تحمل المزيد من الزيادات الضريبية "لأن جيوب سائقي السيارات قد اجتذبت بالفعل بشكل كبير ، وقبل كل شيء مع رسوم الإنتاج على البنزين". في عام 2010 ، كانت السلطات الضريبية ستجمع 68 مليار يورو من السيارات ، بينما في نهاية عام 2011 كان من المفترض أن تعتمد بالفعل على 1,8 مليار إضافية من الوقود وحده ، مقابل انخفاض الاستهلاك.
باختصار ، ضربة يصعب استيعابها للمستهلكين الذين يتعرضون للقمع على جبهة التأمين. بالنسبة إلى Quagliano ، أثبت تحرير معدلات التأمين على مسؤولية المركبات ، الذي تم تقديمه في عام 94 ، أنه فاشل: "لم تعالج المنافسة أي شيء على الإطلاق ، بل على العكس ، استنادًا إلى بيانات ACI ، يمكننا القول إن إزاحة 1.000،1.500-411،1.821 دفعت قبل الإصلاح علاوة قدرها 3434 يورو بينما تدفع اليوم 50,3 يورو. ربما يكون من الأفضل التراجع. كان هناك ارتفاع بنسبة XNUMX٪ مقابل تضخم بلغ XNUMX٪ ”.
ومع ذلك ، يتمتع سوق السيارات الإيطالي بإمكانيات جيدة: 36,8 مليون سيارة على الطريق ، و 1,9 مليون بحاجة إلى التغيير كل عام ، ونحو 400 ألف سيارة جديدة ، باختصار ، هدف 2,3 مليون تسجيل ممكن ، على الورق. "إذا أعطت الإجراءات التي تعتمدها الحكومة للمستهلكين مساحة للتنفس ، وجعلت أولئك الذين يحصلون على رواتب أعلى وليس أولئك الذين لديهم أقل ، فيمكننا أن نتوقع انتعاشًا في وقت مبكر من الربيع المقبل ، ونستهدف 1,8 مليون في عام 2012 ، لتصل إلى مليوني شخص في سنة 2013".
