المقارنة مفتوحة للاقتباس المستقبلي لـ Ferrovie dello Stato من قبل الحكومة. تنظم وزارة الخزانة طاولة عمل مع رؤساء Fs والبنوك ، لتقييم أفضل مسار لإدراج 40٪ من الشركة ، التي استقبلت مؤخرًا الرئيس التنفيذي الجديد ميشيل إليا والرئيس الجديد مارسيلو ميسوري ، الذي لديه تفويضات الخصخصة. في الوقت الحالي ، كانت الاجتماعات مع Mediobanca و Unicredit ولكن من المتوقع توسيع نطاق المؤسسات الوطنية الأخرى مثل Bnp-Bnl و Intesa Sanpaolo-Banca Imi في سبتمبر.
وبالتالي فإن الهدف هو إدراج FS في Piazza Affari بحلول عام 2105 ، ولكن تستمر الإصدارات الجديدة في الظهور بين الإدارة العليا للشركة ووزارة الخزانة والبنوك. إن التحصيل المحتمل للدولة في حالة FS هائل: حتى قبل بضعة أشهر كان من المقدر أنه من بيع 50٪ من الشركة القابضة ، يمكن أن يذهب حوالي ستة مليارات يورو إلى خزائن الخزانة.
لا يزال يتعين تحديد محيط الإدراج بدقة: لإدراج مجموعة FSA بأكملها أو السرعة العالية فقط ، ما هو الجزء الأكثر ربحية من العمل؟ كما كانت هناك مناقشات ساخنة في الماضي حول محيط مكتب الاكتتاب العام. على سبيل المثال ، عارض الرئيس التنفيذي السابق ، ماورو موريتي ، دائمًا عرض أسعار المجموعة في وقت تم فيه اقتراح عرض وخصخصة الخط عالي السرعة فقط. لكن المشكلة الآن مختلفة لأن - وهذه مهمة عهد بها على وجه التحديد إلى الرئيس ميسوري - يجب أن تتماشى الخصخصة مع التحرير وزيادة انفتاح السوق لتقييم جدوى تفكيك الشبكة من المجموعة على نموذج Terna أو Snam.
في أساس المفاوضات ، ستكون هناك أيضًا الرغبة في الاستفادة القصوى من مجموعة تمثل إحدى قصص التعافي بين الشركات المملوكة للدولة. بلغ نمو إيرادات قطاع الخدمات المالية في عام 2012 ما نسبته 1,2٪ ، بينما انخفضت تكاليف الطاقة بنسبة 0,2٪.
