تعود أعين الأسواق للتركيز على نفط بعد قرار منظمة أوبك و 10 دول أخرى الدول غير الأعضاء في أوبك على تمديد اتفاق خفض الإنتاج حتى نهاية 2018. الاتفاقية ، نذكر ، تنص على خفض 1,8 مليون برميل مقارنة بمستويات أكتوبر 2016 ، منها 1,2 مليون من أوبك و 0,6 مليون من غير. دول أوبك.
أيضا في دائرة الضوء هو توقعات الطاقة العالمية 2017 للوكالة الدولية للطاقة (IEA) ، قدم اليوم في مقر إيني المدير فاتح بيرول ، بحضور الوزيرين كالندا وغاليتي والمدير الإداري لشركة إيني ديسكالزي. وفقًا للتقرير ، على الرغم من الارتفاع السريع المتزايد للسيارات الكهربائية ، فإن العالم ليس مستعدًا بعد لتوديع الذهب الأسود.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، سيستمر إنتاج الولايات المتحدة من النفط الضيق في الزيادة 8 ملايين برميل يوميًا حتى عام 2025 ، مسجلاً أطول نمو إنتاجي وأكثره استدامة سجله بلد واحد في تاريخ أسواق النفط. الواقع الذي ، إلى جانب الاستبدال السريع المتزايد للسيارات التقليدية بالمركبات الكهربائية ، سيؤدي إلى صيانتها انخفاض أسعار النفط اطول بكثير.
كما هو متوقع ، فإن من المتوقع أن يظل نمو الطلب قوياً خلال منتصف العقد المقبل، ثم يتباطأ بشكل كبير بسبب انخفاض الطلب على النفط في سيارات الركاب بسبب زيادة الكفاءة واستخدام أنواع الوقود البديلة. في الواقع ، تتوقع وكالة الطاقة الدولية في هذا المنعطف 900 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2040.
ومع ذلك ، فإن التوسع في الكهرباء سيعوضه جزئيًا مساهمة من القطاعات الأخرى (البتروكيماويات ، المركبات الثقيلة ، النقل الجوي والبحري) مما سيبقي الطلب على مسار تصاعدي سيؤدي به إلى الوصول إلى 105 مليون برميل في اليوم بحلول عام 2040.
لذلك يستعد السوق لمواجهة تحدٍ حقيقي. هذا التحدي لا ينوي الرئيس التنفيذي لشركة Eni ، كلاوديو ديسكالزي ، التقليل من شأن الأمر: "نحن في وضع تغيير مركبة كبيرة ، حوت ، يجب أن تصبح غزالًا: إنها الإستراتيجية التي فكرنا بها لأننا يجب أن نأخذ في الاعتبار المدى القصير والقصير جدًا ولكن أيضًا على المدى المتوسط والطويل. الخطوة الأولى هي التحول ، الذي قمنا به وهو يتجه نحو المستقبل الذي لا يمتد لثلاث سنوات بل 10-20-50 سنة ". صرح بذلك المدير على هامش العرض التقديمي لتوقعات الطاقة العالمية 2017. "يجب ألا نلغي كل شيء بل نحوله ؛ هناك متسع للسيارات الكهربائية ، وهناك مجال لأنواع الوقود البديلة ولتحويل الكيمياء ".
