تاف مشغول حقًا. مرة اخرى، أطلقت جميع القوى البرلمانية رسالة واضحة لا لبس فيها بـ "نعم". إلى البنية التحتية المتنازع عليها والتي ستربط تورين وليون بخط سكة حديد عالي السرعة.
وبالفعل ، وافق مجلس النواب أمس على اقتراح من الحزبين بالتصويت الإيجابي من قبل Pdl و Pd و Udc و Lega Nord والامتناع الوحيد من Italia dei valori ، حيث يلزم Montecitorio حكومة مونتي "باتخاذ مبادرات تهدف إلى تخصيص 100 مليون يورو لتمويل الأعمال والتدخلات المتوخاة في الخطة الاستراتيجية بالنسبة للإقليم المتأثر بطريق تورين - ليون الذي حددته مقاطعة تورين ، ولا سيما التدخلات المتعلقة بمفترق تورين المنصوص عليها في اتفاقية الدولة-المنطقة المؤرخة 28 يونيو 2008 ″
لذا ، مرة أخرى ، نعم واضح لا لبس فيه. للاقتراح أهمية سياسية قوية ، مما يؤكد الالتزام السياسي الذي عبرت عنه بالفعل Montecitorio بالاقتراحات الأربعة التي تمت الموافقة عليها في 20 أكتوبر 2010 ، ولكنها تضيف القليل أو لا تضيف شيئًا على المستوى التشغيلي. على وجه الخصوص ، فإن الـ 100 مليون المذكورة في الوثيقة هي تلك المحددة بالفعل في اتفاقية براكاتينات بتاريخ 28 يونيو 2008 ويجب أن يتم توجيهها نحو بناء محطة بوسولينجو. من ناحية أخرى ، لا توجد إشارة إلى 135 مليون من "الأعمال التعويضية" التي ترغب الحكومة في إتاحتها والتي خصصتها Cipe للشريحة الأولى البالغة 10 ملايين.
حاكم بيدمونت ، روبرتو كوتا ، راضٍ: "الموافقة على الحركة الأحادية في تورين - ليون - كما قال - هي شهادة أخرى على حقيقة وجوب بناء القطار فائق السرعة ، لأهميته الإستراتيجية لبيدمونت وللدولة بأكملها. من المهم الآن أن تتم أعمال إعادة إطلاق فال دي سوسا على الفور ".
