رأى رؤساء المنطقة جيدًا في الاجتماع الأخير لمؤتمر الدول والأقاليم عندما أعادوا إطلاق التنقل المستدام. تم يوم أمس إصدار بيانات Isfort (المعهد العالي للتدريب والبحث في مجال النقل) حول التنقل لعام 2016. يختار ثلث الإيطاليين وسائل النقل العام أو الدراجة الهوائية أو المشي. الباقون هم سائقو سيارات متعطشون. لقد حققوا نموًا بمقدار 8 نقاط مقارنة بعام 2001 وهو رقم جيد. صورة مقلقة ، مقلقة من بعض النواحي. كم عدد الموارد العامة التي تم استخدامها للسفر الأخضر في مدننا؟ لا يحسبون. ومع ذلك ، في برمجة الصناديق الأوروبية 2014-2020 ، هناك العشرات من المشاريع لمسارات الدراجات ، ووسائل النقل العام غير الملوثة ، وتقاسم السيارات والدراجات. الحقيقة هي أن الإيطاليين لا يزالون يفضلون السيارات الخاصة.
قد يكون الحكام قد استشعروا ذلك. في الاجتماع الذي عقد في بداية أغسطس ، أرسلوا قائمة بالأشياء التي يجب القيام بها إلى لجان البيئة والأشغال العامة في مجلس الشيوخ. الاقتراحات التي قدمها مستشار منطقة كالابريا ، فرانشيسكو روسو نيابة عنهم جميعًا. الأفكار والمال بالطبع. على سبيل المثال ، يتم تضمين الأموال المخصصة للتنقل الكهربائي في صندوق النقل الوطني. بالنسبة لأسطول الحافلات الإيطالي (من بين الأقدم في أوروبا) ، يُطلب الاستخدام الإجباري لأنواع وقود بديلة وغير ملوثة. بعد ذلك ، مقترحات بشأن سلامة السكك الحديدية ، وركوب الدراجات ، وتجديد قطارات النقل العام ، ومراقبة الممارسات الجيدة من قبل المناطق والسلطات المحلية.
عند استئناف العمل ، يجب أن تبدأ اللجان البرلمانية مناقشة مزايا النص الذي تم استلامه. الآن ، ربما لم تكن المناطق دائمًا فاضلة في هذا القطاع الاستراتيجي من حياتنا اليومية ، لكن من دواعي سروري أنها لا تهمل القيمة الاقتصادية لخياراتها. في الواقع ، بالإضافة إلى القيمة البيئية ، فإن مجلس الشيوخ ، الذي يجب أن يفي بها ، يشير إلى الاستدامة الاقتصادية للإجراءات التي يتعين اتخاذها. بمعنى أنه من الضروري مراعاة الإمكانيات التي توفرها ميزانيات الإدارات العامة المركزية والمحلية من أجل الامتثال للالتزامات. بالنسبة لهم ، يجب أن يذهب النقد إلى الاتحاد الأوروبي ، حيث لا تُترجم الأفكار غالبًا إلى حقائق ملموسة. مبدأ تم تطويره في سياق السياسات البيئية ، على سبيل المثال ، لا يجد تطبيقًا يُذكر بسبب مقاومة قطاع سياسات التنمية الاقتصادية. إذا وجدنا التوليف بين الحاجتين ، يمكننا أيضًا تقديمه إلى بروكسل.
