شارك

البحارة ، على العبارات الإيطالية عمال الاتحاد الأوروبي فقط أم لا؟

بحلول 11 يونيو ، يجب أن يستجيب الاتحاد الأوروبي لمدى ملاءمة التعديلات على السجل البحري الإيطالي الذي يلزم سفن العبارات بتوظيف أفراد الاتحاد الأوروبي فقط: والقصد هو الدفاع عن العمل الإيطالي والاتحاد الأوروبي ولكن هناك خطر تفضيل مالكي السفن المسجلين في البحرية الأجنبية السجلات التي يمكن أن توظف مواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي دون قيود عن طريق تفجير 2 وظيفة - ماذا ستفعل العصبة؟

البحارة ، على العبارات الإيطالية عمال الاتحاد الأوروبي فقط أم لا؟

من بين المهام الأكثر إلحاحًا والأكثر أهمية ، سيتعين على الحكومة الجديدة التعامل مع "ثانوي" ولكن له أهمية سياسية معينة لـ ILVA من تارانتو الآثار المترتبة على ذلك. نحن نتحدث عن المرسوم التشريعي 221 لعام 2016 ، الذي يعدل بعض قواعد السجل البحري الإيطالي بهدف الدفاع (وتوسيع) توظيف العمال الإيطاليين أو ، على أي حال ، عمال الاتحاد الأوروبي. سوف يفرض الحكم ، الذي وقعه في ذلك الوقت عضو مجلس الشيوخ عن الحزب الديمقراطي روبرتو كوتشيانتشيتش ، التزامًا بصعود أفراد الاتحاد الأوروبي فقط على العبارات المسجلة في السجل ، والتي تقوم برحلات بحرية ، بما في ذلك تلك التي تتبع أو تسبق رحلة دولية ، دون إمكانية الموافقة على الاستثناءات مع النقابات العمالية. تم إرسال النص إلى الاتحاد الأوروبي والذي من المفترض أن يرد بحلول 11 يونيو ، وبعد ذلك يمكن أن يصبح المرسوم ساري المفعول. إلا أن رئيس Confitarma Mario Mattioli وسكرتير Uiltrasporti Paolo Fantappiè يعربان عن بعض الشكوك حول فعالية الحكم.

على العكس من ذلك ، فقد أعربوا عن قلقهم من أنه يمكن أن يؤدي إلى نتائج معاكسة لتلك المرغوبة لأنه على نفس الطريق ، فإن مالكي السفن المسجلين في السجلات الأجنبية لن يكونوا ملزمين بتوظيف الإيطاليين فقط (أو مواطني الاتحاد الأوروبي) ولكن يمكن أن يكون لديهم فقط مواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي. نتيجة لتقليل القدرة التنافسية للشحن الإيطالي ومع خطر تشجيعهم على الهروب تحت أعلام أخرى وفقدان الوظائف "الإيطالية" التي كانت في القطاع المعني ، حركة مرور مختلطة في المالحة الساحلية ، يبلغ عددها حوالي عام 2000. رئيس Assoarmatori ، الجمعية ولد مؤخرًا من انقسام في Confitarma ، يجادل ستيفانو ميسينا بدلاً من ذلك بأن المرسوم المعني "مفيد لتوضيح استخدام البحارة في الملاحة الساحلية الوطنية". هناك شيء واحد مؤكد ، وهو أن ترك "السجل الدولي" الخاص بنا من شأنه أن يفرض أعباءًا وإجراءات مرهقة على مالكي السفن الإيطاليين: يبدو أن هذه هي البطاقة التي يستهدفها الجهاز البيروقراطي لوزارة البنية التحتية القوية والرمادية ، والتي تدفع العديد من المشغلين في هذا القطاع للمطالبة بإعادة تشكيل وزارة البحرية التجارية البائدة. 

ربما يكون من المناسب في منتدى مؤسسي ، بمشاركة الشركاء الاجتماعيين وقبل تفعيل المرسوم ، إجراء دراسة متعمقة لمزايا الجوانب الجوهرية للحكم ، فيما يتعلق بصحة أو عدم صحة ذلك. العواقب السلبية المخيفة والتدابير الممكنة لتلافيها. يكتسب السؤال قيمة سياسية معينة لأن أحد الآفاق الإستراتيجية لأي حكومة مقبلة (والأكثر من ذلك إذا كانت عصبة ماتيو سالفيني جزءًا منها) سيكون أيضًا الدفاع عن "الإيطالية" والعمل المتوافق مع قواعد الاتحاد الأوروبي و قانون دولي. لكنها مسألة حساسة للغاية يجب حظر الديماغوجية بشأنها وتتطلب التوازن والكفاءة. لقد ارتكب بلدنا في كثير من الأحيان خطيئة سياسات التنمية المدمرة للذات. هذا ترف لم يعد بوسعنا تحمله. 

تعليق