ها هي سيارة فيراري الجديدة التي تم كشف النقاب عنها اليوم في مارانيلو ، باللون الأحمر التقليدي الذي يترك أيضًا مجالًا للعودة الحاسمة للون الأبيض على غطاء المحرك وتحت مقصورة الركاب ، لدرجة أنها تذكرنا إلى حد ما بسيارة السبعينيات ، أحد انتصارات Niki Lauda. لون أفتح يوفر أيضًا الجرام. اسمها SF16-H. متجدد تمامًا في المظهر ، حتى أنه حدث ثورة تحت الجسم مقارنةً بالموسم الماضي بعد أن تم تعديله تقنيًا في ما لا يقل عن خمس مناطق بدءًا من التعليق الذي تخلى عن قضيب السحب (الذي تم إدخاله منذ أيام ألونسو) والعودة إلى الدفع- قضيب (مفضل من قبل Vettel ولكن قبل كل شيء من قبل Raikkonen) حتى النهاية الخلفية الأضيق بكثير مما يسمح بتحسين دوران الهواء. بدأ العمل من الصفر قبل عام ، والذي ، بهدف ضغط المحرك ، جعل السيارة ذات المقعد الواحد الجديدة المقدمة للعالم أكثر جمالًا وانسيابية ، وجاهزة لتحدي مرسيدس التي هيمنت على المشهد العالمي للفورمولا XNUMX في الماضي عامين.
معمودية رصينة ومهنية للغاية ، بدون الورقة الكلاسيكية التي عادة ما يتم رفعها لتصفيق المعجبين والمطلعين ، وهو حفل فضل فيه سيرجيو مارشيوني نفسه ترك المشهد للفرسان والفنيين. غياب الرئيس وهو أمر غير معتاد في تاريخ مارانيلو ولكنه يهدف إلى التأكيد على الانقطاع التام عن الماضي القريب الذي لم يكن مارشيوني عطاءًا تجاهه لدرجة تحديد الطريقة التي تم بها العمل في كافالينو في السنوات الأخيرة "في كارلونا" ، خروج من كل شيء يُنظر إليه على أنه رفض قاطع للوكا دي مونتيزيمولو ورجاله.
"فيراري هي علامة تجارية عالمية ولكن تعريفها على أنها سيارة سباق هو أقل ما يقال. يتجاوز اسمها اسم سيارة السباق. إذا نجحت ، ستصبح أسطورة. في غضون ساعات قليلة سيغادر إلى برشلونة وهناك سنرى قيمته الحقيقية ". قدم ماوريتسيو أريفابيني ، رئيس فريق فريق الحصان الجامح ، سيارة فيراري الجديدة التي قدمت نفسها إلى أعين العالم بمجرد أن أضاءت أضواء المسرح افتتاح الحفل. ثم جاء دور الطيارين ، لم يكن يرتدي ملابس خاصة بل كان يرتدي مثل اثنين من المصرفيين. صاح سيباستيان فيتيل: "جميل ، رائع".
"في العام الماضي فزت بثلاثة سباقات ولكن هذا العام أريد أن أفعل المزيد. لا استطيع الانتظار للحصول على المسار الصحيح. أتعايش جيدًا مع كيمي ، سواء داخل المضمار أو خارجه. هناك احترام كبير بيننا وكل شيء يعمل بشكل جيد. الفنلنديون؟ إنهم لا يتحدثون كثيرًا لكني أحب ذلك بهذه الطريقة ". كما قال رايكونن إنه كان مستعدًا للتحدي الكبير وبالتأكيد لم يدخر نفسه في استخدام الصفات. "إنها سيارة رائعة وجديدة ومختلفة. نأمل أن نبدأ بداية جيدة في الاختبارات وأن نقدم أداء أفضل وأفضل خلال البطولة ".
"نريد إحضار سيارة فائزة إلى الحلبة. مرسيدس؟ من المبكر معرفة ما إذا كنا متفوقين ولكننا سنبذل قصارى جهدنا للعب من أجل ذلك ". هو أيضًا الهدف المعلن لـ جيمس أليسون ، 47 عامًا، المهندس البريطاني الذي يتحدث الآن إميليا كثيرًا لدرجة أنه يحب فيراري التي أصبح مديرًا فنيًا لها منذ يوليو 2013. حتى العام الماضي كان عليه إصلاح العمل الذي بدأه الآخرون ، واليوم مع SF16-H يمكنه أخيرًا تقديم سيارة فريقه وفريقه. مارشيوني ، الذي لم يعتاد على الخسارة منذ أن كان مع شركة فيات والذي لا يريد التخلي عن هذه العادة كرئيس لفيراري ، أجبره على الفوز ببطولة العالم ، حيث أنهى أول ظهور له في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في 20 مسيرة في ملبورن. التحدي كبير ومتهور تقريبًا. لكن أليسون واحدة من أولئك الذين لا ينزعجون ، واثقة من جودة العمل المنجز مع موظفيها.
تمت مراجعة السيارة في جميع المجالات: الأنف والتعليق والرادياتير ووحدة الطاقة والمحور الخلفي. إنه طفلنا الجديد ، سيارة ملموسة للغاية وديناميكية هوائية ". من المؤكد أن السيارة ذات المقعد الواحد التي سيحبها إنزو فيراري ، دريك الأسطوري الذي احتفل بعيد ميلاده الـ 18 بالأمس فقط (118 فبراير) ، عندما سئل عن فيراري الذي يفضله ، أجاب: "التالي". والتالي لجميع مشجعي كافالينو هو SF16-H.
