لم يصل الاقتصاد البحري الإيطالي وحماية البيئة بعد إلى درجة مقبولة من النضج. لم يكتشف حجم الأعمال الذي يدور حول أنشطة القوارب والشحن والأنشطة التجارية إلا مؤخرًا مزايا الأنظمة الدائرية المميزة. بدأوا في. نقدر الاستخدام الذكي لموارد مصادر الطاقة والادخار. إعادة التفكير في القطاع بطريقة كلية مع أهداف محددة هو ما كان واعدًا به لبضعة أيام ، مركز الاقتصاد الأزرق. يتم الترويج لها من قبل H2biz Group و Lauro Holding لمحاولة استرداد قطاع متجذر بعمق في نظامنا الصناعي بطريقة مستدامة. في الوقت الحالي هو مشروع قيد التنفيذ ، لكن لديه طموح في الرغبة في إعادة هيكلة السلسلة البحرية بأكملها
تظل السفن هي المحرك الرئيسي للتجارة الدولية. ال 90٪ من البضائع تنتقل عن طريق البحر ويستخدم الوقود غير الأخضر. تتأثر المدن الساحلية ، والتأثيرات على النظام البيئي خطيرة وغالبًا ما يتم استنكارها من قبل المسؤولين المحليين أنفسهم. وفقًا لـ SRM ، مركز دراسة Intesa Sanpaolo ، تبلغ قيمة الخدمات اللوجستية البحرية 12 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. تريد Blue Economy تجميع موردي النظام البيئي للبحر ولكن دون إهمال الفرص المالية لخطة المرونة الإيطالية. الشريكان لهما تاريخ طويل وراءهما ، سواء في مجال الخدمات أو النقل البحري. لذا فإن المديرين لويجي دي فالكو (H2biz) و سلفاتور لاورو لقد فكرت (Lauro Holding) في "حاوية للتخطيط يمكن أن تنظم التقارب المتزايد باستمرار بين القطاع البحري وقطاع الطاقة والبيئة". يعرف كلا المديرين أن الحكومة تعمل على التجديد المستدام بيئيًا للمطارات الإيطالية. يتم استثمار 112 مليون يورو في نابولي وباري وتريست وبارليتا لزيادة الوظائف والكفاءة.
تم تصميم المركز الجديد لاغتنام فرص السوق وهو مكون من موردين مؤهلين. علاوة على ذلك ، تدير H2biz بالفعل مراكز أخرى تقدم خدمات للشركات. تظل تلك المرتبطة بالبحر استراتيجية في الانتقال إلى اقتصاد مستدام ، وبالتالي فهي تعمل في الميدان بكل إمكاناتها. التفكير في مواجهة المستقبل بهياكل ومؤسسات عفا عليها الزمن, في الواقع ، هذا يعني تعريض المزيد للخطر 206 مليار من دوران. وتجدر الإشارة إلى أنه في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام ، سجل الاستيراد والتصدير عن طريق البحر زيادة بنسبة 3٪ بعد عام 2020 الكارثي. ويتركز اهتمام شركات النقل البحري على موانئ الجنوب التي "تمت إدارة 207 مليون طن من البضائع في عام 2020 بنسبة 47٪ من إجمالي الحركة الإيطالية". اسم لاورو له جذور تاريخية في نابولي وكامبانيا. سبب آخر للمركز المستدام الجديد ليكون لديه الدافع الأولي للنجاح في الجنوب.
