التنقل المستدام ، والسلامة ، والانبعاثات الصفرية (حياد الكربون). قدمت FS Italiane تقرير وأهداف الاستدامة 2030-2050 في روما ، وهي وثيقة تخطط لتحقيق 5 من الأهداف السبعة عشر التي وضعتها الأمم المتحدة: "تحسين استدامة البنى التحتية ؛ تشجيع الابتكار والتصنيع ؛ جعل المدن شاملة وآمنة ودائمة ؛ محاربة تغير المناخ. تعزيز النمو الاقتصادي والعمالة ؛ وقالت الشركة في بيان "تعزيز الشراكات العالمية لدعم التنمية المستدامة".
حضر الحدث دانيلو تونينيلي ، وزير البنية التحتية والنقل ، وجيانلويجي كاستيلي ، رئيس FS Italiane ، وجيانفرانكو باتيستي ، الرئيس التنفيذي للمجموعة.
التنقل والسلامة والانبعاثات
الدخول في تفاصيل الخطة الجديدة ، تهدف FS Italiane إلى زيادة عدد الركابوتشجيع المواطنين على ترك سياراتهم الخاصة واختيار المواصلات العامة. وفقًا لبيانات من الحساب الوطني للبنية التحتية والنقل ، في عام 2015 ، استخدم حوالي 77٪ من الأشخاص سيارات خاصة و 17,5٪ فقط استخدموا وسائل أخرى أكثر استدامة بيئيًا مثل القطارات والترام والتلفريك والنقل الحضري وخارج المدن.
ومع ذلك ، فإن التنقل المستدام لا يتعلق فقط بالناس ولكن أيضًا بالسلع. في هذا السياق ، تهدف المجموعة التي يقودها جيانفرانكو باتيستي إلى نقل 50٪ من نقل البضائع إلى السكك الحديدية بحلول عام 2050. ولكن فيما يتعلق بالسلامة ، فإن الهدف هو إعادة ضبط "بحلول عام 2050 أحداث مميتة من بين الأشخاص الذين يختارون سيارات المجموعة لرحلاتهم ، وبين موظفيها وموظفي شركات المقاولات وبين الأشخاص الذين يتفاعلون مع نظام السكك الحديدية. بحلول عام 2030 ، يجب تخفيض الحوادث المميتة على الطرق الواقعة تحت مسؤولية أنس بنسبة 50٪ مقارنة بعام 2015 "، كما أعلنت المجموعة.
ومع ذلك ، من وجهة نظر بيئية ، فإن الهدف الرئيسي هو أن نصبح ، على مدى ثلاثين عامًا ، انبعاثات الكربون بالإشارة إلى كل من الطاقة المشتراة والمنتجة ذاتيًا من قبل شركات المجموعة (بما في ذلك الطاقة من السكك الحديدية والطرق الجر) وتستخدم للمصانع الثابتة (ورش العمل والمحطات والمكاتب والأنفاق والطرق).
تقرير الاستدامة
خلال العرض ، لخص FS ما تم إنجازه في السنوات العشر الماضية ، من 10 إلى 2008: "تم استثمار أكثر من 2018 مليار يورو لتحسين البنية التحتية والخدمات ؛ حوالي 55 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون2 انبعاثات أقل في الغلاف الجوي ، حيث يختار الناس القطار بدلاً من السيارة الخاصة ؛ توفير 18,5 مليون ساعة لأوقات سفر أقصر بنسبة 25٪ بفضل السرعة العالية ؛ 80 مليار يورو وزعت على أصحاب المصلحة (شراء السلع والخدمات ، ودفع المرتبات ، ومكافأة المقرضين ، ودفع الضرائب والرسوم ").
يشرح فيروفي مجددًا أن الاستثمارات التي تم إجراؤها تهدف في المقام الأول إلى تحويل المحطات إلى محاور متعددة الوسائط ولتعزيز سلامة الموظفين والركاب. تم تحقيق الهدف ، بالنظر إلى أنه "في عام 2018 انخفضت الحوادث على شبكة السكك الحديدية الوطنية بنسبة 75٪ مقارنة بعام 2008 ، مع انخفاض بنسبة 70٪ في حوادث العمل ومعدل حدوث أقل بنسبة 50٪" ، كما تقول الشركة.
في هذا المنعطف ، ركزت الشركة أيضًا على التمويل المستدام، لتصبح أول مشغل سكك حديدية في أوروبا يصدر لون أخضر رباط لشراء قطارات جديدة ذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة وبنسبة إعادة تدوير أعلى من 90٪. في 5 يوليو ، عادت الشركة إلى سوق السندات معكن السندات الخضراء الثانية بقيمة اسمية 700 مليون ومدة 7 سنوات. كان الطلب 3,5 أضعاف العرض ، مقابل 2,5 مليار طلب.
