سيبدأ تشغيل هذا القطار بحلول نهاية العام وسيمثل رابطًا جيدًا بين التكنولوجيا عالية السرعة والتكنولوجيا الإقليمية. يوجد أيضًا إعداد جيد لشبكة Wi-Fi. بدأنا بالاستعداد للاستفادة من تركيب الألياف الضوئية الجديدة لويجي فيراريس، الرئيس التنفيذي لمجموعة FS ، في العرض التقديمي في برلين لـ البلوز، الجديد قطار هجين، مع إمداد ثلاثي للوقود (كهربائي وبطارية وديزل) وتنتجها شركة هيتاشي للسكك الحديدية ، التي بدأت التشغيل التجريبي في صقلية.
"هذا القطار متقدم جدًا من الناحية التكنولوجية ومستدامًا وأقل استهلاكًا للطاقة من سابقيه" ، تابعت الإدارة العليا مضيفة أنها "ستساهم ، جنبًا إلى جنب مع شحنات قطارات موسيقى الروك والبوب الجديدة ، في جعل أسطولنا الإقليمي من بين أصغر أسطولنا في أوروبا بمتوسط عمر سبع سنوات ".
في الظهور الدولي الأول للقطار الجديد ، كان هناك ، من بين أمور أخرى ، لويجي كورادي e أندرو بار الرئيس التنفيذي لشركة Trenitalia و Hitachi Rail على التوالي ، الذي أوضح خصائص Blues ، أحد أكثر القطارات تقدمًا في عالم النقل المستدام بالسكك الحديدية.
Ferraris: "أوروبا تتحول بشكل متزايد إلى سوق محلية متعددة"
"أصبحت أوروبا على نحو متزايد سوقًا متعدد المحليات ، وسوقًا متكاملًا بين مختلف الدول في مجال النقل والبنية التحتية ، حيث يتعين على الشركات بشكل متزايد أن تتكامل وتتعاون مع بعضها البعض. هذا هو المسار الذي يجب اتباعه وتعزيزه في نقل البضائع وكذلك في قطاع الركاب من أجل مشاركة ودمج أوجه التآزر والمهارات "، تابع Ferraris على هامش الاجتماع مع الشركات الأجنبية التابعة للمجموعة. "يجب أن نصبح مشغلي أنظمة وليس مجرد ناقلات شحن بالسكك الحديدية لأن الأنظمة تتكامل بشكل متزايد. الكلمة الأساسية هي التكامل"، كما حدد الرئيس التنفيذي لشركة Fs مرارًا وتكرارًا. "التكامل بين الموانئ والطرق والسكك الحديدية وحتى المطارات. لذلك نحن بحاجة إلى نهج منظم يسمح لنا باعتراض تدفقات السلع في جميع الأجزاء المختلفة لسلسلة القيمة ، في ساحة لعب هي المجال الأوروبي ".
The Trenitalia Blues في InnoTrans 2022
The Blues of Trenitalia ، الشركة المسؤولة عن ركاب القطب من مجموعة FS ، وصل إلى برلين بمناسبة بالسكك الحديدية، المعرض الدولي لتقنيات النقل حيث تتواجد FS مع الابتكارات الرئيسية للمجموعة بقيادة Ferraris في سياق التنقل الأخضر من الناس والبضائع. سيقام ظهور البلوز لأول مرة في الجزر الإيطالية ، أو في صقلية وفي Sardegna ثم سيكون الأمر متروكًا توسكانا ، لاتسيو ، كالابريا وفريولي فينيتسيا جوليا في عام 2023. بفضل نظام الوقود الثلاثي ، ستجعل Blues من الممكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 50 ٪ وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمركبات الديزل الحالية. قطار أخضر قابلة لإعادة التدوير إلى 95٪.
ورقة فنية من البلوز
قطار مستدام بسبب تأثيره البيئي المنخفض واهتمامه الاجتماعي الأكبر ، كونه أول قطار إقليمي يتم تجهيزه لتزويد العائلات بمنطقة مخصصة بالكامل للأطفال.
يمكن أن يصل البلوز إلى السرعة القصوى 160 كم / ساعة مع تسارع 1,10 م / ث 2 واستيعاب ما يصل إلى 300 من الأشخاص مقاعد في تكوين أربع عربات.
تم تجهيز القطار أيضًا بنظام تكييف الهواء ، مع تحسين الاستهلاك بناءً على العدد الفعلي للركاب المنقولين. هناك مآخذ طاقة USB و 220 فولت ومهيأة لتوصيل أكبر وأبسط على متن الطائرة.
تم تجهيز Blues بتقنيات حديثة في خدمة الناس: نظام فيديو للمراقبة المغلقة الدائرة ، ونظام معلومات الركاب على أساس شاشة 24 بوصة عالية الوضوح وأنظمة متكاملة لعد الركاب بكاميرات مخصصة على جميع أبواب الوصول. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Blues بـ نظام ERTMS، لغة السكك الحديدية الأوروبية الحديثة.
مع Blues Fs يهدف إلى تجديد وإعادة إطلاق النقل الإقليمي
يعد وصول 110 بلوز جزءًا من مشروع كبير لتجديد وإعادة إطلاق النقل الإقليمي على المستوى الوطني مدعومًا باستثمارات خطة العمل الجديدة للمجموعة والتي تهدف ، مع Polo Passeggeri ، إلى تعزيز النقل الجماعي والمتكامل بفضل عرض للتنقل المستدام ، مخصص وقادر على تلبية احتياجات المسافرين والسائحين والمسافرين للعمل أو الدراسة أو الترفيه. بحلول عام 2031 ، بولو باسيجري سوف تستثمر 15 مليار دولار لتطوير النقل المتكامل، واسعة الانتشار ومنظمة وفقًا لاحتياجات الناس ، مما أدى إلى آثار كبيرة على السياحة الوطنية ، والتي شهدت بالفعل في صيف عام 2022 ومقارنة بعام 2019 ، اتجاهًا إيجابيًا في الركاب على متن قطارات ترينيتاليا والخدمات المتصلة بها.
FS في الخارج
بعد روما وميلانو وبولونيا ونابولي ، قدمت الإدارة العليا لـ FS في برلين استراتيجيات وأهداف خطة العشر سنوات مع التركيز بشكل خاص على الأنشطة الدولية لـ FS.
في الواقع ، المجموعة مهمة أكثر من 9.100 شخص في العمل في الشركات التابعة الأجنبية وتهدف إلى أن تكون شركة متعددة المنازل بشكل متزايد. الطريق الآن يسير على ما يرام ، كما يتضح من المسار الذي سلكته فرنسا ترينيتاليا فرنساقريبا في أسبانيا مع إيريو، في المملكة المتحدة مع C2C e التكلفة الغربية التالية، في ألمانيا مع نيتينيرا ومع Tx Logistics، في اليونان مع القطار الهيليني، في هولندا مع Q- الطنانة.
