في كثير من الأحيان ، يتأخر إنشاء المصانع والبنى التحتية ، أو حتى يعيقها ، بسبب سلسلة من العوامل التي أضرت بشكل خطير بنمو إيطاليا وقدرتها التنافسية بمرور الوقت. على سبيل المثال لا الحصر: تعقيد وإرهاق إجراءات الترخيص ، ومقاومة الإدارات المحلية التي تطلب تعويضات باهظة وغير مبررة عن الأضرار التي لحقت بها (غالبًا ما تكون مفترضة) ، والتشريعات التي تعدل الأطر تعتبر مستقرة ونظامًا قضائيًا يفضل النداءات المنهجية التي لا أساس لها من الصحة ، بهدف وحيد هو إحداث تأخيرات. هذه العوامل وغيرها قد تسبب ويمكن أن تتسبب في تكاليف باهظة لنظام البلد بأكمله. ويقدر المرصد "تكاليف عدم الفعل" الأثر الاقتصادي والبيئي والاجتماعي بحوالي 500 مليار يورو ، في حوالي خمسة عشر عامًا ، في قطاعات الطاقة والبيئة والتنقل واللوجستيات والرقمنة.
من بين العوامل التي تعيق تطوير البنية التحتية في البلاد ، أشهرها - على الرغم من أنها ليست الأكثر أهمية - بسبب التغطية الإعلامية الواسعة التي يتم تقديمها (المثال اللافت للنظر هو Val di Susa ولكن العديد من الحالات الأخرى يمكن رؤيتها) هو Nimby متلازمة. يحدد الاختصار Nimby (ليس في ساحتي الخلفية) كل ظواهر المعارضة الاجتماعية لبناء البنى التحتية. الأسباب هي الأكثر تنوعًا ، وهي ذات طبيعة بيئية بشكل أساسي ، ولكنها تخفي في معظم الحالات قضايا أخرى ذات طبيعة اقتصادية واجتماعية يديرها النظام السياسي-الإداري بصعوبة كبيرة
إذا كان من الصعب في بعض الحالات تبرير أسباب المعارضين ، إن لم تكن فاضحة ، في حالات أخرى تكون أكثر قابلية للفهم على الأقل ، إن لم يتم تفسيرها من خلال نهج يميل إلى فرض أعمال ذات تأثير بيئي ومرئي قوي على الإقليم ، دون السعي أولاً إلى حوار بناء مع المواطنين والإداريين المحليين.
للتغلب على هذه القضايا الحاسمة ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء معالجة مسألة توافق الآراء بين السكان. من الضروري تطوير أدوات المشاركة لزيادة القبول الواعي للبنى التحتية المفيدة للمجتمع ، لأنها تجلب فوائد حقيقية. على سبيل المثال ، إدخال النقاش العام بجدية في نظامنا القانوني ، وإفساح المجال للحلول التي تديرها جهات خارجية موثوقة ومستقلة. وربما من خلال استعارة أنجح التجارب الدولية ، وفي مقدمتها التجربة الفرنسية.
ثانيًا ، نحن بحاجة إلى نهج جديد لبناء البنى التحتية على أساس الاستخدام الرشيد للموارد (بما في ذلك الموارد المالية) وعلى احترام أكبر للإقليم لجعلها أكثر قبولًا. على وجه الخصوص ، من الضروري:
- رصانة أكبر في التصميم
- استخدام أقل للصلب والخرسانة وزيادة في البنى التحتية "الذكية والمتقدمة تقنياً" ؛
- عملية تفكيك للبنية التحتية للإقليم.
بشكل أساسي ، يجب تصميم الأعمال الجديدة مع إيلاء اهتمام أكبر لاستخدام الموارد واحتواء التكاليف ، مع تفضيل حلول البناء الأصغر ذات التأثير البيئي المنخفض.
منتجو الحديد والأسمنت لا يريدون ذلك ، وهو ما سنحتاج إليه على أي حال في السنوات القادمة ، لكن من الضروري زيادة "الذكاء" الموجود في البنى التحتية بشكل كبير. تتضاعف الأمثلة: من الشبكات الذكية إلى المدن الذكية ؛ من الطرق السريعة الذكية إلى أعمدة الإنارة "بالدماغ".
أخيرًا ، من الواضح أن بعض البنى التحتية لديها وفرة زائدة وتولد تكاليف إدارة إضافية بالإضافة إلى اختلالات في النظام ، حيث يتم إبقائها على قيد الحياة مع تغطية مستمرة للخسائر. لذلك ، فإن عملية إعادة الأراضي ضرورية بالتوازي مع الإنشاءات الجديدة والحديثة.
نهج تيرنا والأبراج الجديدة
مثير للاهتمام بشكل خاص ، لأنه بناءً على المبادئ المذكورة أعلاه ، هو النهج الذي تبنته تيرنا في السنوات الأخيرة لبناء شبكات نقل كهرباء جديدة. الطريقة التي يبدو أنها تضمن نتائج مهمة.
أولاً ، منذ عام 2002 ، تبنت شركة الشبكة منطقًا منسقًا ، والحفاظ على الحوار المستمر مع السلطات المحلية لتنفيذ خطة التنمية الخاصة بها ، مستوحاة من أداة التقييم البيئي الاستراتيجي (SEA). منذ مرحلة التخطيط ، يتم تحديد اتفاقيات محددة مع الإدارات العامة (المناطق والمحافظات والبلديات) تهدف إلى الموقع الأمثل للبنى التحتية للطاقة الجديدة. علاوة على ذلك ، فإن تطوير شبكة النقل الوطنية مصحوب بخطة ترشيد لخطوط الطاقة الحالية التي مكنت من إزالة 850 كم من الخطوط القديمة من عام 2005 إلى الوقت الحاضر ، وتحرير أكثر من ألف هكتار من الأراضي. وتشير التقديرات إلى أنه سيتم تفكيك حوالي 1.500 كيلومتر من خطوط الكهرباء خلال السنوات العشر القادمة.
لكن نهج Terna الجديد يأخذ أيضًا شكل إعادة التفكير وإعادة تصميم الأبراج الجديدة التي درسها وصممها مهندسون معماريون مرموقون للجمع بين الوظائف والتكنولوجيا والتصميم ، ولكن أيضًا احترام المنطقة المحلية. على سبيل المثال ، تتيح أبراج Germoglio الجديدة ، ودعائم التصميم المبتكرة ، والأعمدة الأنبوبية أحادية القطب تقليل الأبعاد الكلية على الأرض بمقدار 15 مرة مقارنة بالأبراج التقليدية ذات الشكل الهرمي المقطوع. أو أحدث جيل من أبراج فوستر ، والتي يمكن إدخالها في المناطق الحضرية أو في الأراضي للاستخدام الزراعي مع تأثير ضئيل على البيئة المحيطة.
بمزيد من التفصيل ، فإن ملف تعريشة تنبتصممه المهندس المعماري Hugh Dutton (قائد المشروع: المهندس المعماري Rosental) هو المشروع الفائز في مسابقة "أعمدة المستقبل" التي أطلقتها تيرنا في عام 2007. هذه الأبراج
أنها تلبي جميع المتطلبات الفنية للوظيفة الهيكلية ، ومرونة عالية في الاستخدام ، والجدوى الصناعية ، وإمكانية الوصول لأنشطة صيانة الشبكة. يبلغ ارتفاعها ما بين 48 و 76 مترًا ، وعرضها 4 أمتار فقط ، ووزنها يصل إلى 128 طنًا ، مما يؤدي إلى تأثير أقل من التأثيرات التقليدية. سيتم تركيب أبراج جيرموجليو لأول مرة على طول خط الكهرباء عالي الجهد "ترينو لاكياريلا" ، قيد الإنشاء حاليًا بين لومباردي وبيدمونت.
Il تعريشة "قطب واحد" إنه يضمن تأثيرًا بيئيًا منخفضًا ، مما يقلل من المساحة التي تشغلها الخطوط وبصمة الأبراج بما يصل إلى 15 مرة. إنها سريعة التجميع (أسرع بعشر مرات من الأبراج التقليدية ، وبضع ساعات مقابل متوسط 10 أيام) وتتطلب الاستخدام السائد للوسائل الميكانيكية مثل المروحيات أو الرافعات ، مما يقلل من العمل في المرتفعات وبالتالي المخاطر على الأفراد. حتى الآن ، توجد أبراج "أحادية القطب" على طول خط الطاقة عالي الجهد "Chignolo Po-Maleo" (المركب على حوالي 5 ٪ من الطريق) ، في لومباردي ، وبين تلك التي تحت الإنشاء ، على طول "Sorgente- Rizziconi "خطوط الكهرباء" ، بين صقلية وكالابريا ، "Foggia-Benevento" ، بين Puglia و Campania ، "Trino-Lacchiarella" ، بين Piedmont و Lombardy.
أخيرا أبراج فوستر، المصممة كجزء من مسابقة "دعم البيئة" التي نظمتها Terna في عام 1999 ، وهي مناسبة بشكل خاص للتركيب في الريف وفي المراكز الحضرية لأن تأثيرها أقل من وجهة نظر المناظر الطبيعية. هذه ، في الواقع ، يبلغ ارتفاعها الأقصى 46,5 مترًا وبصمة القدم عند القاعدة 8 × 3,5 متر. تم تركيبها في عام 2008 على طول خط "Tavarnuzze-Santa Barbara" في توسكانا.
إن النهج الذي تبنته تيرنا ، والموجه ، من ناحية ، نحو الحوار ومشاركة المواطنين والسلطات المحلية في خيارات الموقع ، ومن ناحية أخرى نحو التأثير البصري والبيئي المنخفض لبنيتها التحتية ، أدى إلى أكثر من نتائج إيجابية. في الواقع ، منذ عام 2005 ، تمكن المنتجع الصحي عالي الجهد من بناء 2.500 كيلومتر من خطوط الطاقة الجديدة ، وتحسين شبكة شبكة النقل الوطنية وكفاءة نظام الكهرباء الإيطالي. ثم يضع هذا التوجه أسس التطوير المستقبلي الذي يتصور ما مجموعه 1.200 كيلومتر من شبكة جديدة عالية التقنية ومنخفضة التأثير على البيئة. سنرى ما إذا كان من الممكن الاستفادة من هذه التجربة في قطاعات البنية التحتية الأخرى أيضًا.
اقرأ الحلقات السابقة:
https://www.firstonline.info/a/2013/10/12/focus-energia4-verso-le-smart-grid-ma-la-rete-di-t/d10d6c7d-c8e5-445f-873f-d5d2af7b4399
