جبهة جديدة تنفجر بين فرنسا وإيطاليا ، بعد تلك الخاصة بالمهاجرين ، ومؤخراً ، على دعم السترات الواقية من الرصاص من قبل حركة 5 نجوم. في الواقع ، من الأفضل أن نقول إنها تنفجر مرة أخرى ، لأن المبارزة في أحواض بناء السفن في سان نازير ، والتي كانت المجموعة الإيطالية Fincantieri تهدف إليها لبعض الوقت ، كانت قد عقدت بالفعل في نهاية صيف 2017 ، عندما فعلت باريس كل شيء لمنع مرور شركة Stx البحرية، التي كانت تسيطر عليها سابقًا مجموعة كورية ، لـ Fincantieri. ثم تم التوصل إلى اتفاق ولكن الآن تقف فرنسا مرة أخرى في طريق العملية ، وهذه المرة جنبًا إلى جنب مع ألمانيا: لقد طلب كلا البلدين في الواقع من مكافحة الاحتكار الأوروبية فتح إجراء لأن الصفقة ستنطوي على مخاطر ضرر كبير " للمنافسة في صناعة بناء السفن ".
توضح بروكسل من جانبها أن عملية الاستحواذ المقترحة لا تصل إلى عتبات دوران الأعمال المنصوص عليها في لائحة الاتحاد الأوروبي بشأن عمليات الاندماج والتي يجب إخطار المفوضية بها ، ولكنها كانت نفسها موضوع إخطار من قبل سلطات المنافسة في باريس وبرلين ، وبالتالي يمكن أن يميل القرار النهائي لصالح البلدان المستأنفة: "على أساس العناصر التي قدمتها فرنسا وألمانيا ، ودون المساس بنتائج التحقيق الشامل - وهما في الواقع يناقشان الاتحاد الأوروبي - تعتقد المفوضية أن يمكن أن تضر الصفقة بشكل كبير بالمنافسة في قطاع بناء السفن ، ولا سيما فيما يتعلق بسوق السفن السياحية العالمية ".
لم يعلق Fincantieri في الوقت الحالي ، لكن السهم ينخفض اليوم في البورصة ، حيث يفقد أكثر من 6 ٪ في منتصف الصباح ، أقل من اليورو لكل سهم. توقع الاتفاق الذي تم التوصل إليه في عام 2017 حلاً وسطًا: ستمتلك Fincantieri 50 ٪ من Stx France ، الشركة التي تعمل في المصانع التاريخية في Saint Nazaire ، بالقرب من Nantes ، ولكنها تتمتع بحق النقض (الفيتو) للدولة الفرنسية بشأن القضايا الاستراتيجية. لذا الحكم بقوة في أيدي الإيطاليين مع الرئيس التنفيذي والأغلبية في مجلس الإدارة، ولكن بسيف داموكليس الذي قررت باريس بوضوح أن تلعبه كمهرج الآن ، في محاولة مرة أخرى لإيقاف اتفاق بدا أنه أرضى الجميع ، بما في ذلك الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون نفسه الذي تحدث عن إنشاء "بطل العالم في البحري ، المدني والعسكري ، من خلال شراكة متكافئة ".
المواجهة الآن سياسية قبل كل شيء. حقيقة أن فرنسا وألمانيا ناشدتا الاتحاد الأوروبي لمكافحة الاحتكار (أحد المنافسين الرئيسيين لفينكانتييري في القطاع البحري يقع في الدولة الألمانية) يشير إلى إعادة تشكيل المحور الفرنسي الألماني وأثار ردود فعل على الفور في إيطاليا. يعلق ماتيو سالفيني على القصة باعتباره "الدليل الألف على أن أوروبا غير موجودة أو موجودة في شارع أحادي الاتجاه". نائب رئيس الوزراء يتهم فرنسا وألمانيا الذي قدم استئنافا ضد شركة Fincantieri "لأنها تجرأت على الاستحواذ على شركة فرنسية". وإذا قللت حتى وزارة الاقتصاد في باريس من ("الإجراء العادي") الخطوة الفرنسية ، عبر سلطة المنافسة ، فمن الواضح أنها أزاحت الحكومة الإيطالية.
"أنا مندهش - يعترف جوزيبي كونتي -. في العديد من قطاعات النشاط الاقتصادي الأخرى ، هناك بلدان أخرى تتمتع بمزايا. يبدو غريباً بالنسبة لي أنه كانت هناك قيود وعقبات أمام هذا التفوق الإيطالي ، وآمل ألا تظهر أية عقبات ". إنها نكسة أخرى في قصة استمرت لبعض الوقت. كان من المقرر إغلاق الصفقة في بداية عام 2019 ولكن في غضون ذلك ، عادت Chantiers de l'Atlantique إلى ملكية الدولة منذ يوليو. ولم يعد من الواضح ما إذا كان سيتم تسليمهم إلى إيطاليا ومتى.
