خمسة مليارات سيارة ألفا روميو ، 1,9 مليون جيب في عام 2018
مارشيون: "عالم جديد ، لنقطع مع الماضي"
يقول سيرجيو مارشيوني في ديترويت: "بدأنا اليوم في كتابة كتاب جديد" و "نحن لا نفتح فصلًا جديدًا فقط" ، في بداية "اليوم الكبير" ، أي يوم المستثمر FCA ، شهادة الميلاد العامة لشركة Fiat Chrysler. ولكن أكثر من كتاب ، وفقًا للأوقات التوراتية التي يتصورها البرنامج ، من المنطقي التحدث عن موسوعة. أو الماراثون الذي بدأ بعرض الأهداف الصناعية للعلامات التجارية المختلفة والتي ستتبعها البيانات المالية بما في ذلك بيانات الربع الأول من عام 2014 (قبل زواج الشركة قبل الأخير) والتي ستتوج بالسؤال والجواب. جلسة مع المحللين والمؤتمر الصحفي عندما يكون وقت العشاء قد انقضى بالفعل في إيطاليا.
أول اهتمامات الجدة الصناعية ذات الصلة الفا روميو. ستطلق ألفا روميو 8 طرازات جديدة في السوق بين الربع الأخير من 2015 و 2018. هذا ما ينبثق عن الشرائح التي تم تسليمها أثناء عرض خطة العمل. تقدر الاستثمارات بـ 5 مليار. يقدر رئيس العلامة التجارية ، Harald Wester ، حجم مبيعات 400.000 وحدة في عام 2018 مقارنة بـ 74.000 وحدة في عام 2013.
أيضًا بالنسبة لعلامة فيات التجارية ، فإن رقم المفتاح هو ثمانية. سيكون هناك العديد من الموديلات الجديدة التي سيتم تقديمها بين عامي 2014 و 2018 في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ، والتي تشمل أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. هذا ما يظهر من شرائح مدير العلامة التجارية فيات ، أوليفييه فرانسوا. الطرازات الجديدة هي 500 X ، والتي من المفترض أن تصل في عام 2014 ؛ سيارة سيدان مدمجة وسيارة "تخصص" غير محددة ستصل في عام 2015. سيكون عام 2016 عام الفتحة المدمجة وعربة ستيشن واغن المدمجة وسيارة من الفئة B. ستصل Cuv (مركبة متعددة الاستخدامات) في عام 2017 وسيارة باندا الجديدة في عام 2018. الهدف؟ هدف مبيعات عالمي يبلغ 1,9 مليون وحدة في 2018 مقابل 1,5 مليون في 2013. بالتفصيل حسب المنطقة الجغرافية ، من المتوقع مضاعفة منطقة نافتا (من 2013 إلى 2018) إلى حوالي 100 ألف وحدة ، بزيادة في أمريكا اللاتينية من حوالي 700 إلى حوالي 800 واستقرار كبير في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا (أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا) عند حوالي 700. سيتم تسجيل أكبر نمو في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (Apac) بنحو 300 وحدة في عام 2018 (من 70 في عام 2013).
أيضًا بالنسبة لسيارة جيب ، فإن الهدف لعام 2018 هو 1,9 مليون وحدة مقابل 732 وحدة في عام 2013. ستكون المبيعات مدفوعة بأمريكا اللاتينية في 2014-2018 ، مع زيادة بنسبة 50٪ في المبيعات ، وآسيا والمحيط الهادئ بنسبة + 45٪. في أوروبا ، من المتوقع أن تبلغ الزيادة في المبيعات 35٪ بينما في نافتا ستكون 10٪. تنمو مصانع جيب من 4 في دولة واحدة إلى 10 مصانع في 6 دول: النباتات غير الموجودة في أمريكا الشمالية لإنتاج 900.000 سيارة بحلول عام 2018. إنتاج جيب العالمي سيتزايد 138٪ إلى 1,9 مليون وحدة في 2018. كما سيُعهد إلى نمو جيب إلى الموديلات الجديدة أو إعادة التصميم: رينيجيد الذي سيظهر لأول مرة هذا العام ؛ في عام 2016 ، عام الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لسيارة جيب ، سيكون دور "C SUV" ، بينما من المتوقع في عام 75 أن يتم إعادة تصميم الطرازات الجديدة أو إعادة تصميم رانجلر وغراند شيروكي ؛ في عام 2017 سيكون دور Grand Wagoneer.
لل ماركة كرايسلر الهدف في عام 2018 هو 800.000 مركبة.
إلى فيات بروفيشنالأخيرًا ، حدد قسم المركبات التجارية هدف مبيعات لعام 2018 يبلغ 600.000 وحدة ، بزيادة قدرها 40٪ عن 431.000 وحدة في عام 2013. هذا ما ينبثق عن الشرائح التي قدمها Reid Bigland ، رئيس العلامات التجارية الاحترافية لشركة Fiat و Ram و Ram Commercial. هدف يمكن تحقيقه من خلال إدخال خمسة نماذج جديدة.
وعود طموحة ، خاصة فيما يتعلق بألفا وجيب. ولكن من المتوقع بالفعل جزئيا. ولا يمكن تقييم ذلك إلا مع السيناريو المالي للخطة. ربما يفسر هذا برودة السوق. في الواقع ، انخفض سهم فيات ، بعد دقائق قليلة من الإغلاق ، بنسبة 1,7 ٪ بعد أن أبحر في الصباح بين 8,42 و 8,78 يورو. لكن هذه الأرقام هي غيض من فيض لما يعرفه مارشيوني ، بسترته السوداء المعتادة ، بأنه "خطة تمثل استراحة مع الماضي" فقط للتأكيد على أن FCA الجديدة لن تبدو مثل Lingotto القديمة أو كرايسلر القديمة ، علامة تجارية إقليمية غير معروفة خارج حدود الولايات. إنه عالم جديد. وليس من قبيل المصادفة أن يغلق مارشيوني عرض الأعمال على هذا النحو: "أهلا بكم في هذا العالم. مرحبًا بكم في شركة فيات كرايسلر للسيارات ”. "عالم جديد - قال من على المسرح - حيث لا يسمح الناس للأشياء بالحدوث. إنهم يحققون ذلك ، ولا يتركون أحلامهم خارج الباب لكنهم يتدخلون ويخاطرون. يتركون بصماتهم. إنه عالم حيث كل يوم وكل تحد جديد يجلب معه الفرصة لخلق مستقبل أفضل ". "قد لا يكون عالماً مثالياً - يعترف مارشيوني - وبالتأكيد ليس سهلاً. لا أحد يجلس على الهامش ويمكن أن تكون السرعة غاضبة لأن هؤلاء الأشخاص متحمسون ومتحمسون للغاية لما يفعلونه. أولئك الذين يختارون العيش في هذا العالم يعتقدون أن تحمل المسؤولية يعطي معنى أعمق لعملهم وحياتهم ".
