صحيح أن البورصة تزدهر بسبب الشائعات ، ولكن من الصحيح أيضًا أنه يجب التحقق بدقة من كل شائعة والتحقيق فيها. خاصة في منتصف أغسطس ، حيث يمكن حتى للمشتريات المتواضعة أن تحقق قفزات لا تصدق بسبب التجارة والأحجام المحدودة. هذا هو السبب في أن الشائعات حول اهتمام الصين بشراء فيات كرايسلر كانت ويجب أن تؤخذ بحذر وليس فقط بسبب نفور الرئيس ترامب من الاستعمار الصيني للشركات التي تتخذ من أمريكا مقراً لها. لكن الإنكار الذي وصل على الفور من التنين ، من جيلي إلى دونفينج ، يجب أن يُقاس بحذر مماثل.
لكن هناك شيء واحد لا يمكن محوه استغلال سوق الأسهم في منتصف أغسطس لحوالي 10٪ من FCA: النداء ، ليس فقط الصيني ، الذي فازت به المجموعة التي يقودها سيرجيو مارشيوني وأن مذكرة التفاهم بشأن السيارات بدون سائقين التي وقعتها FCA مع BMW وإنتل في ساعات طفرة بيازا أفاري كانا يستحقان التأكيد. كما أوضح مارشيوني عدة مرات ، فإن الخطة الصناعية الجديدة ، التي ستكون جاهزة في الأشهر الأولى من عام 2018 والتي سيرثها الرئيس التنفيذي الإيطالي الكندي إلى FCA قبل مغادرته والتركيز فقط على فيراري ، ستعمل على فهم أفضل للمكان الذي ستذهب إليه وماذا سيكون شكل فيات كرايسلر بعد مارشيوني ، سواء تم نسج ألفا روميو ومازيراتي أم لا.
ومع ذلك ، هناك نقطتان واضحتان الآن وتشكلان بالفعل جاذبية FCA. الأول هو أنه لأسباب عديدة تقدم FCA نفسها في موعد الزفاف أن منطق توحيد الأبعاد سيفرضها في السنوات القادمة في أفضل الظروف ، وبمعنى ما ، في ظروف القدرة على اختيار الشريك لمستقبلها. . السبب الثاني وراء جاذبية FCA الدولية هو أن المجموعة قد خفضت ديونها بشكل حاد ، ولديها مجموعة متنوعة من النماذج ذات الصلة ، وهوامش قوية للغاية ، ووجود في أوروبا والولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية لا يتباهى به سوى القليل.
النقابيون الأكثر ذكاءً ، كما كتب زعيم عمال المعادن في Cisl Marco Bentivogli في مدونته على FIRSTonline ، يفحصون مستقبل Fiat Chrysler دون تحيز ولكن بقلق مفهوم ، لكنهم بالتأكيد لا يستطيعون نسيان ذلك من بين العديد من العناصر التي سمحت - بفضل "عمل مارشيوني بعيد النظر ومساهمة العمال - لإنقاذ شركة فيات أولاً ثم كرايسلر" هناك دفاع عن العمل. على عكس ما حدث في البلدان الأخرى وفي شركات تصنيع السيارات الأخرى ، بدءًا من الشركات الفرنسية ، لم يتم فقدان وظيفة واحدة في المصانع الإيطالية وزادت الأجور والرفاهية بشكل كبير للعمال ، وأيضًا بفضل السياسة النقابية الحكيمة المتمثلة في فيم سيسلي من أويلم.
في أوقات التمويل غير المنتظم ، فإن الدفاع عن العمل وإثباته ليس بالأمر الهين وهما بالتأكيد عنصر آخر من العناصر التي تجعل فيات كرايسلر اليوم جذابة.
