تم التوصل إلى اتفاق حول إصلاح النظام التجاري انبعاثات CO2 في أوروبا. بعد ماراثون تفاوضي بدأ يوم الجمعة الساعة 11 وانتهى في الساعات الأولى من اليوم التالي ، وصلت المؤسسات الأوروبية الاتفاق على سوق انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديد للسبعة والعشرين، نظام تداول الانبعاثات (ETS).
النظام الذي وضع منذ عام 2005 سعرًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال وضع مبدأ "الملوث يدفع" موضع التنفيذ. حتى الآن ، تم تطبيقه فقط على الصناعات الكبيرة كثيفة الاستهلاك للطاقة (الصلب والأسمنت والورق ، إلخ) وإنتاج الكهرباء ولكنه يمتد الآن أيضًا إلى النقل والتدفئة.
اتفاقية الاتحاد الأوروبي بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: يمتد نظام "خدمات الاختبارات التربوية" أيضًا إلى النقل والمباني
إن "خدمات الاختبارات التربوية" ، التي ولدت اليوم لتكون الأداة الرئيسية للعمل المناخي في الاتحاد الأوروبي على مدى العقود القادمة ، ستكون أكبر ولن تؤثر فقط على الصناعة والطاقة. لأول مرة في العالم ، سيغطي سوق ثاني أكسيد الكربون النقل البحري. لكن نظام Ets يمتد أيضًا إلى النقل على الطرق و تدفئة. في المستقبل ، سيؤثر أيضًا على المحارق.
الحداثة الثانية غير المسبوقة هي إنشاء أ الصندوق الاجتماعي للمناخ بأكثر من 86 مليار اليورو ، والتي سيكون تحت تصرف الاتحاد الأوروبي والدول لحماية المواطنين من ارتفاع تكلفة الطاقة. موارد جديدة للتدخلات الهيكلية ، ولكن يمكن استخدام جزء منها لتقديم مساعدة حقيقية مباشرة للأسر. والثالث غير المسبوق هو `` ضريبة الكربون '' على الحدود ، والتي ستطبق سعر ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي على المنتجات المستوردة من قطاعات معينة ، للسماح للشركات الأوروبية بالمنافسة قدر الإمكان على قدم المساواة مع تلك الخاصة بالدول التي تكون فيها سياسات المناخ أقل صرامة. ، وتجنب الانتقال وفقدان الوظائف.
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: عندما يتم تطبيق ضريبة الكربون الجديدة
تم الاتفاق على الآلية التي ستصل بـ "خدمات الاختبارات التربوية" إلى مكاتب الجمارك في الاتحاد جزئيًا بالفعل. لكن الليلة الماضية فقط توصل مفاوضو المفوضية الأوروبية ومجلس الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي إلى اتفاق بشأن التفاصيل الأساسية لتشكيل إطار عمل متماسك. كانت إحدى هذه السرعة التي ستصبح بها ضريبة الكربون جاهزة للعمل بشكل كامل ، مما أدى إلى إلغاء مماثل لنظام مكافحة إعادة التوطين الحالي ، وهو نظام تصاريح الانبعاث الحر. سيكون الانتقال من نظام إلى آخر تدريجي للغاية ، من 2026 إلى 2034. بحلول عام 2030 ، سيتعين على الصناعة الكبيرة وقطاع الطاقة خفض انبعاثاتهما بنسبة 62٪ مقارنة بالوقت الذي بدأ فيه النظام العمل في عام 2005. منذ ذلك العام وحتى اليوم ، كان الخفض تقريبًا 43٪ ، ولكن معدل التخفيض يجب أن يتم يزيد.
Le شركات الشحن ستدفع جميع انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكسيد النيتروز اعتبارًا من عام 2. اعتبارًا من عام 2026 ، ستغطي مجموعة منفصلة من خدمات الاختبارات التربوية النقل البري والمباني ، أي انبعاثات الوقود في المضخة ووقود التدفئة. تم تصميم المخطط للتأثير على موردي الوقود وليس المنازل ، ولكن وفقًا لتقييم الأثر الذي أجرته المفوضية الأوروبية الزيادات ستكون حتمية. إذا ثبت أنها غير مستدامة ، فسيتم تأجيل دخول النظام حيز التنفيذ لمدة عام.
على أي حال ، في عام 2026 الصندوق الاجتماعي، 65 مليار من موارد الاتحاد الأوروبي بتمويل وطني مشترك يصل إلى 25٪. في المجموع ، 86,7 مليار حتى عام 2032. أحد توقيعات ثورة خدمات الاختبارات التربوية هو الإيطالي. "مكرس لذكرى ماورو بيتريتشيوني" ، يقرأ السطر الأخير من البيان الصحفي لمجلس الاتحاد الأوروبي. إشادة غير عادية وصادقة من جميع المفاوضين للمدير العام للمناخ في المفوضية الأوروبية ، الذي توفي فجأة في 22 أغسطس الماضي.
