"تجاوز الربع توقعاتنا المتفائلة بالفعل. في كل مكان توجد علامة زائد: استهلاك المنتجات المكررة آخذ في الازدياد ، والمخزون وهوامش التكرير آخذ في الازدياد ". جيوفاني باربيريس ، المدير المالي لشركة D'Amico International Shipping هكذا يصف لحظة نعمة الجيب متعدد الجنسيات لمنزلنا ، أحد أكبر خمسة في عالم نقل المنتجات المكررة ، حيث يزدهر مع عودة استهلاك البنزين للنمو في أوروبا. تؤكد الأرقام الفصلية اللحظة الذهبية: سجلت D'Amico International Shipping صافي ربح قدره 18,7 مليون دولار في الربع الثاني مقابل 1,4 مليون دولار في الفترة المماثلة من 2014 بإيرادات 81,2 مليون دولار (من 48,6 مليون).
تمت مكافأة الأداء من قبل البورصة. من حيث السعر لأن عنوان D'Amico، اليوم + 0,5٪ في اليوم التالي للنتائج ، ارتفع بنسبة 22٪ في الشهر الماضي (+ 43٪ مقارنة بستة أشهر). المزيد من حيث الحجم: D'Amico "القديم" الذي تداول 10 "قطعة" أصبح الآن شيئًا من الماضي. يبلغ المتوسط اليوم 2,5 مليون سهم لكل جلسة (مع قمم 7) ، وهي الأرقام التي سمحت للشركة بأن تصبح الأسهم الأكثر تداولًا في قطاع Star في البورصة الإيطالية ، التي تحتفظ بها أكبر صناديق الاستثمار في القطاع بدءًا من Oceanic .
بعيدًا عن النتائج المالية ، ما يهم قبل كل شيء هو القيمة النبضية لوضع مجموعة D'Amico ، والتي تسمح ببعض الانعكاسات. انطلاقًا من حقيقة مضيئة: "تم توحيد الاتجاه الآن - يشرح باربيريس - يعود الناس لاستخدام السيارة. وبالتالي فإن الطلب على الناقلات يتزايد أيضًا لأنه في هذه الأثناء تبلور اتجاه نقل أماكن التكرير بعيدًا عن أماكن الاستهلاك ، وهو ما تحدثنا عنه في السنوات الأخيرة ".
1) وراء تطور سوق النفط الخام ، في الواقع ، هناك نمو في أعمدة التكرير الجديدة. حفز بدء تشغيل مصفاة ينبع التابعة لشركة أرامكو وتوسيع مصفاة الرويس في الإمارات العربية المتحدة الطلب على ناقلات المنتجات المكررة. في حين لم تكن هاتان المصفاة تعملان بكامل طاقتها خلال الربع ، إلا أن زيادة الإنتاج في المنطقة دعمت الطلب على ناقلات المنتجات. مع اقتراب انتهاء صيانة المصافي ، وصلت تقديرات قدرة تكرير النفط الخام العالمية للربع الثاني من عام 2015 إلى مستوى قياسي غير مسبوق بلغ 78,7 مليون برميل يوميًا.
2) كانت النتيجة انتعاشًا رائعًا في أسعار الإيجارات: 19.026 دولارًا في النصف الأول من عام 2015 و 19.533 دولارًا في الربع الثاني ، وهي أعلى بكثير من الأسعار (12.677 دولارًا و 13.144 دولارًا في نفس الفترة من العام الماضي). في هذا السياق ، تهدف D'Amico إلى تعزيز وتجديد الأسطول وفقًا للإشارات الواردة من العملاء الرئيسيين (Big Oil). "في الربع الثاني من عام 2015 ، تم طلب 4 سفن LR1 جديدة (طويلة المدى - 75.000 طن من الوزن الساكن) ، بالإضافة إلى خطة البناء الجديدة الحالية لخطة استثمارية من 20 وحدة جديدة ، باستثمارات إجمالية تقارب 667 مليون دولار".
3) ماذا بعد؟ "من الصعب عمل تنبؤات. ولكن من المحتمل أن يتأرجح سعر النفط الخام بين 50 و 70 دولارًا على الأقل حتى عام 2016. وبطبيعة الحال هناك العامل المجهول للصين ، والذي يؤثر على النقل الجاف ". عمليات الاستحواذ؟ "لا ، إنهم لا يعملون في قطاعنا. يتم شراء السفن طالما أنها فعالة. لكن لا أحد يبيع هؤلاء في الوقت الحالي. الأساطيل ، ومع ذلك ، في تطور كبير. المهم هو تأثير قناة بنما الجديدة التي تسمح لك بالتركيز على سفن أكبر ذات أبعاد أكبر ".
