بدءًا من عام 2035 في الاتحاد الأوروبي ، لن يكون من الممكن بيع سيارات البنزين والديزل ، وسيتم تخفيض الضرائب على الكهرباء ، ولكن قبل كل شيء سيدفع أولئك الذين يلوثون أكثر من غيرهم. هذه هي بعض الاقتراحات الواردة في حزمة المناخ التي قدمتها المفوضية الأوروبية مما يشير إلى الأدوات التي يجب استخدامها لمواصلة الثورة الخضراء. الأهداف الرئيسية معروفة بالفعل: بحلول عام 2030 ، يجب خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 2٪ ، مع الهدف النهائي المتمثل في التخلص منها بحلول عام 55. تحدد الخطة القصوى المنشورة اليوم الطريق للوصول إلى الهدف. مسار يهدف إلى "معاقبة" أولئك الذين يلوثون أكثر من غيرهم ، وعزو الثمن إلى الانبعاثات الضارة ، و "مكافأة" أولئك الذين ينتجون ويستهلكون ويبتكرون مع احترام الكوكب.
المقترحات الواردة في الخطة التي يطلق عليها اسم FitFor55 يجب أن تخضع لتدقيق البرلمان ومجلس الاتحاد الأوروبي ، حيث من المتوقع بالفعل إجراء مفاوضات ساخنة.
"لقد وصل الاقتصاد في استهلاك الوقود الأحفوري إلى حدوده ، وهناك حاجة إلى نماذج جديدة. لقد أوفينا بوعدنا. أوروبا هي أول قارة تقدم بنية عالمية لتحقيق طموحاتنا المناخية من خلال خارطة طريق. سيكون تحديد سعر للكربون هو النقطة المركزية التي ستوجه الاقتصاد وستكون مرتبطة بصندوق اجتماعي ". هذه هي كلمات ال رئيسة مفوضية الاتحاد الأوروبي ، أورسولا فون دير لاين. واضاف ان "الاهداف والالتزامات لتحقيقها لم تعد مجرد طموح سياسي وانما ستصبح واجبات قانونية .. هذا هو الطريق المشترك الذي نتقاسمه بين الدول".
ولخص قائلاً: "إننا نقوم بتحديث قواعد ضرائب الطاقة الخاصة بنا منذ عشرين عامًا لتشجيع استخدام الوقود الأكثر مراعاة للبيئة والحد من المنافسة الضريبية الضارة في قطاع الطاقة". مفوض الاقتصاد باولو جينتيلوني. "نحن نقترح أيضًا آلية تعديل حدود الكربون التي من شأنها مواءمة سعر الكربون للواردات مع تلك المطبقة داخل الاتحاد الأوروبي. مع الامتثال الكامل لالتزامات منظمة التجارة العالمية ، سيضمن ذلك عدم تقويض طموحاتنا المناخية من قبل الشركات الأجنبية ذات الالتزامات البيئية الأقل صرامة. كما أنه سيشجع معايير أكثر اخضرارا خارج حدودنا. يجب أن نتحرك الآن: هذه هي الفرصة الأخيرة "، اختتم جينتيلوني.
أهداف الاتحاد الأوروبي طموحة لكنها لا تخيف إينيل: "نحن نؤيد باقتناع - لقد علق فرانشيسكو ستاريس, العضو المنتدب لمجموعة الكهرباء - اقتراح المفوضية الأوروبية لتسليم الاتفاق الأخضر الطموح للاتحاد الأوروبي من خلال مجموعة من الأدوات الضرورية والملموسة والشاملة. نحن بالتأكيد نؤيد أهدافًا أعلى بشأن مصادر الطاقة المتجددة ، مثل 40٪ بحلول عام 2030 ، وأهداف محددة لكفاءة الطاقة والتعزيز المعلن لـ "خدمات الاختبارات التربوية" الموجودة بالفعل والعاملة. الأهداف مهمة ، ولكن التبسيط السريع والفعال لإجراءات التصاريح على مستوى الدول الأعضاء ، وخاصة بالنسبة لمصادر الطاقة المتجددة ، ضروري بنفس القدر لتحقيقها. بالنسبة إلى Enel ، تمهد مجموعة المقترحات هذه الطريق أيضًا لتسريع تمس الحاجة إليه نحو المزيد من كهربة الاستخدامات النهائية للطاقة ، مثل النقل البري والتدفئة ، والتي تمثل بالفعل البديل الأكثر تنافسية وأنظف للوقود الأحفوري. "
AUTO
يخطط اقتراح بروكسل بشأن السيارات لخفض الانبعاثات الملوثة للسيارات بنسبة 55٪ اعتبارًا من عام 2030 و 100٪ اعتبارًا من عام 2035 مقارنة بمستويات عام 2021. وبشكل عام ، يعني ذلك حظر بيع سيارات البنزين والديزل ، ومعاقبة الوداع النهائي لمحركات الاحتراق الداخلي.
"جميع السيارات الجديدة المسجلة اعتبارًا من عام 2035 ستكون خالية من الانبعاثات - يقرأ موقع اللجنة على الويب - للسماح للسائقين بالوصول إلى شبكة موثوقة في جميع أنحاء أوروبا لإعادة شحن سياراتهم أو إعادة تزويدها بالوقود ، تتطلب مراجعة اللوائح الخاصة بالبنية التحتية للوقود البديل الدول الأعضاء لزيادة سعة الشحن بما يتماشى مع مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات ولتركيب نقاط إعادة الشحن والتزود بالوقود على فترات منتظمة على الطرق السريعة الرئيسية: كل 60 كم للشحن الكهربائي وكل 150 كم للتزود بالوقود بالهيدروجين ".
قابل للتجديد
اقترحت المفوضية زيادة هدف إنتاج الطاقة من أجل إنتاج 40٪ من جميع الطاقة المنتجة في الاتحاد الأوروبي من مصادر متجددة بحلول عام 2030. سيتعين على جميع الدول المساهمة في تحقيق هذا الهدف. الأهداف المحددة المتوقعة لاستخدام الطاقة المتجددة في النقل والتدفئة وتكييف الهواء.
"نحن نؤيد بشدة اقتراح المفوضية الأوروبية لتنفيذ الاتفاق الأخضر الطموح للاتحاد الأوروبي من خلال مجموعة من الأدوات الضرورية والملموسة والشاملة: ما يسمى بحزمة" Fit for 55 ". نؤيد بالتأكيد أهدافًا أعلى لمصادر الطاقة المتجددة ، مثل 40٪ بحلول عام 2030 ، وأهداف محددة لكفاءة الطاقة والتعزيز المعلن لـ "خدمات الاختبارات التربوية" الموجودة بالفعل والعاملة "، كما علق فرانشيسكو ستاراس ، الرئيس التنفيذي لشركة Enel.
الضرائب
اقتراح رئيسي آخر في حزمة المناخ هو الانتقال من فرض ضرائب على الطاقة على أساس الحجم إلى ضريبة على أساس محتوى الطاقة في الوقود. أجرت بروكسل أيضًا محاكاة باستخدام النظام الجديد الذي يمكن أن يدخل حيز التنفيذ تدريجيًا بدءًا من عام 2023. ووفقًا لما تم تحديده ، فإن الحد الأدنى للضريبة على البنزين سوف يرتفع من 0,359 إلى 0,385 سنتًا للتر ، مقارنة بالديزل من 0,330 إلى 0,419 سنتا للتر.
على العكس من ذلك ، تخطط المفوضية لتخفيض الحد الأدنى للضرائب على الكهرباء بشكل كبير: من يورو واحد لكل ميغاواط / ساعة إلى 58 سنتًا.
صندوق المناخ
اقترحت مفوضية الاتحاد الأوروبي إنشاء صندوق اجتماعي جديد للمناخ يتدفق فيه ، من 2025 إلى 2032 ، 72,2 مليار يورو ، مستمدة من الإيرادات المتوقعة من تداول مخصصات الانبعاثات من البناء والوقود للنقل البري. وبمساهمة الدول الأعضاء ، يمكن أن يتضاعف مبلغ الصندوق ليصل إلى 144,4 مليار.
هذه الموارد التي ستستخدم لمساعدة العائلات الأكثر تضررًا بسبب الأهداف المناخية التي ستؤدي إلى زيادة في الفواتير. "إن فوائد العمل الآن لحماية الناس والكوكب واضحة" ، كما يعلق بروكسل ، موضحًا أن "التحدي الرئيسي للتحول الأخضر في أوروبا هو ضمان أن الفوائد والفرص الناتجة في متناول الجميع بأسرع ما يمكن. وعادلة قدر الإمكان ".
سوق الانبعاثات
تهدف الخطة إلى إصلاح نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ، والمعروف باسمه المختصر ETS. حتى الآن ، تسمح الآلية للشركات الأكثر تلوثًا بشراء بدلات الانبعاثات من الشركات التي لديها فائض. وأوضح بروكسل أنه على مدار الـ 16 عامًا الماضية ، "مكن هذا النظام من تقليل الانبعاثات الناتجة عن إنتاج الكهرباء والصناعات كثيفة الاستخدام للطاقة بنسبة 42,8٪". يتوخى الاقتراح الجديد توسيع سوق خدمات الاختبارات التربوية ليشمل قطاعي الطيران والبحرية ، بالتوازي مع إنشاء نظام منفصل جديد لتداول حصص الانبعاثات لتوزيع الوقود للنقل البري ووقود المباني.
الواجبات لأولئك الذين ينتقلون
تخطط خطة FitFor55 لإدخال آلية جديدة لتعديل حدود الكربون والتي ستحدد سعر الكربون لواردات بعض المنتجات. والهدف من ذلك هو تشجيع تنفيذ سياسات بيئية طموحة ومنع الإنتاج كثيف الكربون من الانتقال خارج أوروبا ، حيث يتم تطبيق معايير أقل صرامة. يمكن أن تدخل الآلية حيز التنفيذ في عام 2026 ويمكن أن تكون صالحة للخرسانة والصلب والألمنيوم والأسمدة والكهرباء.
