تم إدراج Canoo ، الشركة الناشئة في كاليفورنيا للتنقل الكهربائي ، في البورصة. أعلنت الشركة التي تأسست في عام 2017 من قبل المديرين التنفيذيين السابقين لشركة BMW أن الاندماج مع Hennessy Capital Acquisition Corp ، المدرجة بالفعل في Nasdaq ، سيصل بحلول الخريف وأن العملية (سيتم إعادة تسمية الأسهم الجديدة CNOO) ستجمع 600 مليون دولار من الضروري وضع سيارتها الأولى في الإنتاج بحلول عام 2022. وستبلغ قيمة الشركة الجديدة 2,4 مليار دولار ، كما سيتم دعم زيادة رأس المال من قبل مستثمر مؤسسي مثل BlackRock ، والذي سيدفع 300 مليون دولار.
المخلوق الجديد الذي أسسه Bmw Ulrich Kranz السابقان و Stefan Krause ، ومقرهما في لوس أنجلوس ، في عجلة من أمره وسيتم شرح السبب قريبًا: منتجها الرئيسي هو سيارة مبتكرة بشكل خاص ، شاحنة كهربائية ذات سبعة مقاعد والتي ، مع ذلك ، لا يمكن أن تكون كذلك. يشتري. في الواقع ، سيتم تقديمه حصريًا عن طريق الاشتراك، لجعل الانتقال إلى صيغة نقل جديدة أكثر حرية وسهولة في الوصول إليها اقتصاديًا ، وأساسها كهربائي ومفهوم جديد للنقل المشترك. باختصار ، أكثر من مجرد منتج سوف تشتري خدمة. سيكون التسجيل بدون تكاليف أو التزامات ، وبعد ذلك ستدفع رسومًا واحدة على أساس شهري والتي تشمل الصيانة والتأمين وإمدادات الكهرباء.
السيارة هي أيضًا جوهرة: بالإضافة إلى حمل ما يصل إلى سبعة أشخاص ، تتيح لك بنية هذه الشاحنة الصغيرة إنشاء صالة يمكن استخدامها حتى عندما تكون السيارة متوقفة ، للاسترخاء. في الأساس ، يبلغ المدى المعلن أكثر من 400 كيلومتر. لذلك فإن المشروع الثوري على وشك مهاجمة الأسواق المالية وربما يفعل ذلك في أفضل وقت ممكن ، مستفيدًا من المرحلة الصعودية لسوق الأسهم الأمريكية ، على الرغم من أزمة كوفيد ، وقبل كل شيء. على خطى الشركات الناشئة الأخرى في مجال التنقل الكهربائي الذين اتخذوا نفس الخطوة مؤخرًا. هناك على سبيل المثال شركة Nikola Motor ، التي تأسست في عام 2016 ومقرها في ولاية أريزونا ومتخصصة في الشاحنات التي تعمل بالهيدروجين والبطاريات.
أو رائدة أجهزة استشعار الطريق Velodyne Lidar ، أو الحياة الجديدة لشركة Fisker ، وهي شركة سيارات أمريكية تأسست عام 2007 وأفلست في غضون بضع سنوات ، ومع ذلك أعيد إطلاق علامتها التجارية في عام 2016 بهدف سوق السيارات الكهربائية. ناهيك عن "الغزو" الصيني ، مع الإدراج الأخير ، في غضون بضعة أشهر ، لـ Li Auto و XPeng Motors ، "Teslas الصينية" التي تصل إلى مواطنها Nio ، المدرجة في بورصة ناسداك لمدة عامين تقريبًا. خلال هذه الفترة ، ارتفع سعر سهم Nio بنسبة 25٪ إلى 8 دولارات ، ليصل الرسملة إلى 8 مليارات دولار.
ولكن الآن حان دور Canoo الطموحة ، والتي لن تقتصر على الشاحنة الكهربائية ذات الاشتراك. بدء التشغيل تقوم بتطوير وسيلة توصيل تخطط لبدء الإنتاج بحلول عام 2023 وأبرمت في فبراير صفقة مع Hyundai لإنشاء منصة منخفضة التكلفة ، والاستفادة من تقنية "لوح التزلج" ، والتي ستكون شركة السيارات الكورية الجنوبية العملاقة قادرة على استخدامها لمجموعة من السيارات والشاحنات الكهربائية . "على عكس أي شركة أخرى للسيارات الكهربائية - علق دانيال هينيسي ، الرئيس التنفيذي لشركة HCAC في هذا الصدد - ، فقد ابتكر Canoo استراتيجية الانتقال إلى السوق التي تلبي طلب المستهلكين والشركات ، وذلك بفضل تقنية لوح التزلج".
بعد كل شيء ، فإن تجربة مؤسسي Canoo تتحدث نيابة عنهما: الرئيس التنفيذي Kranz قضى أكثر من 30 عامًا مع فريق البحث والتطوير في BMW وساعدت في إنشاء نماذج بما في ذلك i3 هاتشباك و i8 supercar. المؤسس المشارك الآخر ، ريتشارد كيم ، رئيس قسم التصميم في Canoo ، عمل سابقًا على المركبات لبدء التشغيل Faraday Future ، وساعد في تصميم BMW i3 و i8 ، وعمل في مشاريع فولكس فاجن وأودي ، وعمل حتى على التصميمات الداخلية لطائرات رجال الأعمال. Embraer واليخوت الفاخرة . مزيج من المعرفة سيتم اختباره الآن في السوق.
