لم تتوقف القطارات تمامًا أبدًا وتعود تدريجياً إلى الأنظمة شبه العادية ، تعيد المدينة ووسائل النقل العام الإقليمية تنظيم نفسها لضمان حركة العمال والركاب ، ولكن ماذا عن النقل البري لمسافات طويلة؟ تم إطلاق الإنذار من قبل أكبر مشغل في القطاع ، Flixbus ، الشركة الألمانية التي تتعاون في إيطاليا مع 70 واقعاً محلياً ، وتوظف 1.500 شخص بما في ذلك السائقين وعمال الصيانة ، والتي في عام 2019 ، حملت 10 ملايين شخص - السياح ولكن أيضا العمال - في جميع أنحاء البلاد.
"نحن لسنا معتادين على الشكوى ولهذا السبب نريد أن نقيس أنفسنا بشأن المقترحات ، لأنه من المؤكد أن هناك إمكانية للعمل مع بعض التدخلات المستهدفة لدعم القطاع ، سداد بعض تكاليف البنية التحتية للمشغلين وتخفيف تكاليف الإدارة الثابتة "، اشتكى المدير الإداري لشركة Flixbus لإيطاليا أندريا إنكوندي ، مخاطبًا وزيرة النقل باولا دي ميشيلي ، مذنبة وفقًا للشركة لعدم توضيحها لاستراتيجيات التنقل خلال جلسة الاستماع الأخيرة في مجلس النواب.
"كما يعلم الوزير جيدًا - قال إنكوندي - تعتمد الشركات في هذا القطاع حصريًا على رأس مالها الخاص مع تقديم خدمة أساسية لضمان الحق في التنقل لجزء مهم من السكان في إيطاليا ، لضمان وجود عرض يمكن الوصول إليه اقتصاديًا للجميع ، للترويج للسياحة خارج المدن الكبرى لأنه لا توجد سياحة بدون وسائل نقل ". تم تعليق النشاط ، بسبب فيروس كورونا ، في جميع أنحاء البلاد حتى توفير أحكام جديدة ، حتى لو كان من الممكن بالفعل حجز بعض الطرق على الموقع بدءًا من الليلة بين 17 و 18 مايو ، وربما تثق في حقيقة أنه بدءًا من ذلك التاريخ (والذي يتوافق مع نوع من المرحلة 3 ، مع إعادة فتح بعض المتاجر المستبعدة حتى الآن) يمكن إعادة قبول الخدمة.
في غضون ذلك ، كان الانخفاض في معدل دوران الموظفين عمليا 100٪ والوظائف معرضة بشدة لمخاطر ، حتى لو كان معظم الموظفين مدعومين في الوقت الحالي بإجراءات حكومية ، مثل تسريح العمال: "لجأت بعض الشركات الشريكة لنا إلى تسريح سائقيها - محدد Flixbus - ولكن هدفنا هو ضمان عدم بقاء أي شخص في المنزل. لطالما حظيت حماية السائقين ، الذين يمثلون حجر الزاوية الأساسي لأعمالنا ، بالأولوية القصوى: ولهذا السبب أيضًا ، من الأهمية بمكان أن نستأنف العمل باستدامة اقتصادية كاملة ".
ومع ذلك ، فإن خطر إجبار بعض الشركات على الإغلاق هو خطر حقيقي ، وحتى إنكوندي يعترف بذلك من خلال إعادة إطلاق مناشدة للحكومة: "ستكون الأشهر القليلة المقبلة عاملاً غير معروف حقيقي للسوق وبدون تدخل الحكومة على الفور تخصيص الموارد في "DL May" التالي العديد من الشركات سوف تختفي ببساطة ومعهم ستختفي خدمات النقل الأساسية لملايين الإيطاليين. يكمن الخطر في العودة 15 عامًا إلى الوراء ، مع إمكانية السفر لعدد قليل. نحن منفتحون على المناقشات: ما نطلبه هو علامة على الاهتمام الملموس ".
الاهتمام الذي يبدو أن القطاع بحاجة إليه هو بشكل أساسي اثنين: المساعدة الاقتصادية ، التي يود إنكوندي "فورية" ، لدعم فقدان معدل دوران ، وقبل كل شيء خطة استراتيجية لتنظيم إعادة التشغيل في أمان: "بمجرد أن تظهر المؤشرات التي حددتها وزارة البنية التحتية والنقل ، ستعمل Flixbus مع شركائها لضمان الامتثال للتدابير الاحترازية وأقصى درجات السلامة على متن الطائرة. وبطبيعة الحال سوف نعتمد أيضًا على ركابنا لدعم التزامنا بموقف يتسم بالضمير والمسؤولية ".
