بعد اجتماع استمر أكثر من ست ساعات ونصف ، وافق مجلس إدارة أليطاليا اليوم على خطة إعادة إطلاق شركة الطيران ، والتي تتوخى سلسلة من الإجراءات الجذرية بما في ذلك على وجه الخصوص خفض التكلفة بمقدار مليار بحلول عام 1. تمويل الخطة من قبل يخضع المساهمون الآن للاتفاق مع النقابات العمالية بشأن اتفاقية العمل الجماعية الجديدة وتدابير الموظفين المتوخاة في خطة الإنعاش.
لذلك ستلتقي إدارة أليطاليا قريبًا بالنقابات لتوضيح تفاصيل الخطة وتداعياتها على الموظفين (لم يُشار إليها حاليًا) واستئناف المناقشة حول اتفاقية العمل الجماعية الجديدة. سيتبع الاجتماع الاجتماع المتصور بين الشركة والحكومة.
وبالتالي ، ستعمل أليطاليا ، بحلول نهاية عام 2019 ، على خفض التكاليف - التشغيل والعمالة - بمقدار مليار يورو. خلال نفس الفترة ، من المتوقع زيادة الإيرادات بنسبة 1٪ ، من 30 مليار حالي إلى 2,9 مليار بنهاية عام 3,7. وتستند خطة الإنعاش الصناعي إلى أربع "ركائز": مراجعة نموذج الأعمال ؛ خفض التكلفة وزيادة الإنتاجية ؛ تعظيم الاستفادة من شبكة الاتصالات والشراكات ؛ المبادرات التجارية الجديدة من خلال الحلول التكنولوجية المتوفرة بالفعل.
"بالموافقة على المرحلة الثانية من الخطة الصناعية ، يمكننا تسريع إعادة إطلاق أليطاليا. في المرحلة الأولى ، أعدنا بناء العلامة التجارية وقمنا باستثمارات كبيرة في تدريب الموظفين والتقنيات الجديدة ؛ قال كرامر بول ، الرئيس التنفيذي لشركة أليطاليا ، إن التقدم الذي سيسمح لنا الآن بالاستمرار على الطريق الضروري للتغيير العميق.
"إن صناعة النقل الجوي - أضاف الرئيس التنفيذي - تتطور باستمرار وتتميز بمنافسة شرسة: فقط التغيير الجذري يمكن أن يعيد المستقبل لشركتنا. لهذا يجب أن نحول أنفسنا إلى شركة ديناميكية ، يمكنها جذب أكبر عدد ممكن من العملاء ، بما في ذلك أولئك الذين اعتادوا الآن على عروض شركات النقل منخفضة التكلفة. أنا واثق من أن المرحلة التالية من خطة العمل ستكون الخطوة التي لا غنى عنها التي نحتاجها ، شريطة أن يلعب جميع أصحاب المصلحة دورهم ، "شدد كرامر بول.
إن الإجراءات الجذرية ضرورية لضمان استدامة شركة أليطاليا على المدى الطويل. نتيجة لا يمكننا تحقيقها إلا إذا كان لدينا الحجم المناسب ، والمنظمة المناسبة ، والإنتاجية المناسبة وهيكل التكلفة المناسب "، تابع المدير. "يجب أن نضع هذه التغييرات موضع التنفيذ خاصة في طرق المسافات القصيرة والمتوسطة ، وهي الطريقة الوحيدة للعودة إلى النمو ، في المستقبل ، أيضًا في الرحلات الطويلة".
"يعد هذا جانبًا مهمًا لأن معظم عملائنا يطيرون في مسارات قصيرة ومتوسطة المدى ثم يواصلون رحلاتهم لمسافات طويلة. وإذا لم نتمكن من التنافس مع شركات الطيران منخفضة التكلفة في إيطاليا وأوروبا ، فسنكون مقدرًا لنا أيضًا أن نفقد الركاب في الرحلات العابرة للقارات. واختتم بول "ببساطة لا توجد بدائل".
