يستمر إضراب طياري الخطوط الجوية الفرنسية منذ أسبوع. بعد 10 سنوات في المنطقة الحمراء ، تخرج شركة الطيران الوطنية الفرنسية من العجز لأول مرة ، لكن عليها أن تتعامل مع تحديث هيكل الشركة ، الذي لم يعد يتماشى مع التحديات التي تفرضها شركات الطيران منخفضة التكلفة. ومع ذلك ، فإن الطيارين ليسوا على وشك التخلي عن الوضع الراهن الذي يضمن لهم حتى الآن انتقالات فندقية فخمة وامتيازات غير قابلة للإلغاء. لذلك اختاروا لمدة أسبوع مسار الإضراب الذي تسبب في خسائر بقيمة 100 مليون لشركة الخطوط الجوية الفرنسية. وسيستمر الإضراب ، بحسب نقابة الشرطة الوطنية العراقية المسؤولة عن عملية الاحتجاج ، حتى يوم الجمعة. كل يوم إضافي مع توقف الطائرات يعني خسارة 15 مليون يورو.
تهدف مطالبات الاتحاد والطيارين جميعًا إلى خطة إعادة تحديد سياسة شركة الخطوط الجوية الفرنسية ، والتي تهدف إلى عدم إعادة الطائرات إلى باريس أو أمستردام فقط ، وإبقائهم دائمًا في حالة طيران ، إلى تخفيض جذري في نفقات الفندق وطاقم العمل. العقود المنصوص عليها حسب معايير السوق المحلية. الترجمة هي أنه ، من الناحية النظرية على الأقل ، سيكون هناك تجنيد للطيارين البرتغاليين من قاعدة الشركة في الدولة الأيبيرية.
"يرغب ألكسندر دي جونياك ، رئيس شركة الخطوط الجوية الفرنسية ، اليوم ، في استثمار مليار يورو في إنشاء كيان يقع مقره في البرتغال ، وتتمثل أهدافه في إعادة التوطين والإغراق الاجتماعي وتجنب الضرائب والأعباء الاجتماعية التي تثقل كاهل فرنسا". هذه هي أسباب احتجاج الطيارين الفرنسيين ، الذي أوضحه بوضوح غيوم شميد ، المتحدث باسم طيارين اتحاد Snpl إلى France Info. بينما يرد De Juniac - ومن المفارقات - أنه "إذا كان بإمكانك إنشاء شركة طيران منخفضة التكلفة مع قواعد تشغيل شركة تقليدية ، أعتقد أننا كنا نعرف الآن ".
تواجه الجبهتان ، واجهة الطيارين وجبهة إدارة الشركة ، بعضهما البعض في قضية تتجاوز تحديث الشركة أو غير ذلك. في الواقع ، من ناحية ، هناك بالتأكيد مقاومة من قبل الموظفين للتخلي عن الامتيازات والضمانات المقررة على مدى سنوات من العمل ، وإدانة الإحجام الدائم عن التقدم والتغيير. من ناحية أخرى ، هناك سياسة شركة - تكررت باللون الأحمر لأكثر من 10 سنوات - والتي تظاهرت لفترة طويلة أن شركات الطيران منخفضة التكلفة كانت حقيقة غير دائمة ، والتي بالتأكيد لم تكن لتؤثر على الأهداف في أدنى خطوط الطيران الوطنية التقليدية ، وقبل كل شيء الخطوط الجوية الفرنسية.
