ل حرب واجب اندلعت بينالاتحاد الاوروبي و الصين. بعد أن قررت بروكسل الأسبوع الماضي ذلك زيادة رسوم الاستيراد من السيارات الكهربائية الصينية، مع زيادات تصل إلى 38%، ليصل المجموع إلى 48,1%، يشتد الصدام مع بكين. في انتظار (الآن) محتمل الرد الصيني الذي يزيد الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية، (حيث طلبت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية من بكين اعتماد "أقسى التدابير الممكنة(بما في ذلك رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات الكبيرة القادمة من الاتحاد الأوروبي)، وفي الوقت نفسه، ردًا على ذلك، بدأت وزارة التجارة الصينية حملةتحقيق مكافحة الإغراق فريد منتجات لحم الخنزير المستوردة من الاتحاد الأوروبي.
الرسوم الجديدة على السيارات الكهربائية الصينية
وقررت المفوضية الأوروبية زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الصينية ردا على ذلك أشهر من التحقيقات والتي سلطت الضوء على ممارسات المنافسة غير العادلة من قبل الشركات المصنعة الصينية. وقد استفاد هؤلاء من الإعانات العامة التي سمحت لهم بذلك بيع المركبات بأسعار أقل إلى تكاليف الإنتاج، مما ألحق الضرر بالمنتجين الأوروبيين.
وفي الوقت الحالي، تخضع السيارات المستوردة من الصين إلى أوروبا لضريبة بنسبة 10%، في حين تخضع السيارات الأوروبية المستوردة إلى الصين لرسوم جمركية بنسبة 15%. ال واجبات أوروبية جديدة، التي تتوقعها اللجنة، سوف تكون قادرة على إضافة ما يصل إلى 38٪ إلى المركبات الصينية، ليصل بذلك الحد الأقصى الإجمالي عند 48,1%. وستختلف هذه الرسوم حسب الشركة المصنعة: ستواجه BYD زيادة بنسبة 17,4%، وجيلي 20%، وSAIC 38,1%. وسيواجه المنتجون الصينيون الآخرون الذين تعاونوا في التحقيق متوسط رسوم جمركية مرجحة تبلغ 21%، بينما ستكون 38,1% لمن لم يتعاونوا.
وستضرب التعريفات الجديدة أيضًا الشركات المصنعة الغربية التي تقوم بتجميع الموديلات في الصين، مثل BMW مع iX3 وMini، ومرسيدس مع الطرازات الذكية الجديدة، ورينو مع Dacia Spring الكهربائية، وTesla التي تشحن Model 3s من شنغهاي إلى أوروبا. ال الرسوم الأوروبية الجديدة ستكون مؤقتةبأثر رجعي، وسيدخل حيز التنفيذ في يوليو وسيظل ساري المفعول في سينك آني، رهناً بتصديق الدول الأعضاء بحلول 2 تشرين الثاني/نوفمبر.
الرد الصيني: رسوم جمركية على السيارات الأوروبية 25% قريباً
المحللون لقد توقعوا أن الصين سيكون لها استجابت للزيادات في الرسوم الأوروبية مع تدابير مماثلة، زيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الأوروبية بواسطة 15 25٪ إلى٪ وتطبيق تعريفات جديدة على السلع الأخرى. ال الشركات الصينية من السيارات الكهربائية لديهم ضغطت على بكين لاتخاذ إجراءات صارمة، بما في ذلك فرض رسوم بنسبة 25% على السيارات الكبيرة القادمة من الاتحاد الأوروبي.
وفي اجتماع مغلق عقد في وزارة التجارة في بكين يوم الثلاثاء، اجتمع أربعة صينيين وستة أوروبيين من شركات صناعة السيارات وممثلي الهيئات الصناعية والبحثية. قدمت هذه الطلبات. على وجه الخصوص، وقد اقترح تطبيق رمعدلات مؤقتة أعلى على سيارات البنزين ذات السعة الكبيرة المستوردة من أوروبا، بما يتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية، بما يصل إلى 25%، بما يتماشى مع أهداف خفض انبعاثات الكربون.
ووفقا للتقارير، الشركات الصينية انتقدوا الاتحاد الأوروبي لإساءة استخدام صلاحياتها التحقيقية في توسيع نطاق التحقيق بشكل تعسفي إلى حد طلب تفاصيل حول تكنولوجيا البطاريات الصينية أثناء التحقيقات المتعلقة بمكافحة الدعم.
ولكن في هذه الأثناء، تسعى الصين إلى الانتقام: فرض رسوم جمركية على لحوم الخنزير في الاتحاد الأوروبي
وفي الوقت نفسه، ردت الصين على الرسوم الجديدة التي أعلنتها بروكسل بـبدء تحقيق مكافحة الإغراق على الواردات منتجات لحم الخنزير القادمة من الاتحاد الأوروبي.
التحقيق، الذي تم فتحه بناء على طلب من جمعية محلية نيابة عن صناعة الخنازير الوطنية، يتعلق باللحوم الطازجة والمجمدة، وكذلك فضلاتها ومنتجات ثانوية أخرى من لحم الخنزير. يغطي فترة تقييم الأضرار الصناعية لمدة أربع سنوات، من 2020 2023، ويمكن تمديدها لمدة ستة أشهر أخرى المدة المتوقعة سنة واحدة بدءًا. ووفقا لوزارة التجارة الصينية، أمام بروكسل عشرين يوما للرد على هذه القضية. ويوضح المتحدث باسم الوزارة أن الصناعات الصينية “من حقها أن تطلب فتح تحقيقات في الدعم وإجراءات مكافحة الإغراق، والتي ستفحصها الجهات المختصة وفقا للقانون”. وسيحدد التحقيق ما إذا كانت المنتجات الأوروبية تباع بسعر لا يعكس بدقة تكاليف الإنتاج".
قرار فرض الرسوم الجمركية على لحم الخنزير لا يمكن أن يمثل إلا الأول من سلسلة محتملة من الإجراءات الانتقامية ضد الاتحاد الأوروبي، كما اقترحت مصادر صناعية صينية ذكرت أيضًا أن السيارة هي الهدف التالي.
وكانت بكين أبلغت مؤسسات الاتحاد الأوروبي بأن الرسوم الجمركية المقترحة ستضر بمصالح أوروبا، معربة عن إدانتها لـ "سياسة الحماية" من الاتحاد الأوروبي .
