瑞安航空的一年明暗对比。 这家低成本航空公司以 2018 亿欧元的利润结束了 2019-1,02 财年。 这是一个相当可观的数字，但与 29-2017 年相比下降了 2018%。 Michael O'Leary 领导的公司解释说，下降的主要原因是首席执行官竞争加剧迫使瑞安航空 以更低的价格出售他们的门票。 结果令市场普遍失望：瑞安航空预计利润在 1 至 1,1 亿欧元之间。
竞争加剧也可能给本财年（2019-2020）带来许多困难。 瑞安航空更喜欢采用 谨慎的指导方法， 估计净利润将进一步下降，但略有下降，应该在 750 到 950 亿欧元之间。 常务董事迈克尔奥利里解释说，利润下降“是由于欧洲短途航空运输领域的激烈竞争，这拉低了所有参与者的机票价格”。 这家爱尔兰集团已将票价降低 6% 至平均每张票 37 欧元。
谈到收入， 营业额增长 6% 至 7,56 亿欧元，虽然由于价格下降， 流量增长了 7% 包括劳达在内的 142 亿乘客。 辅助销售——那些不包括门票成本的“抵押品”——表现强劲，增长 19% 至 2,4 亿欧元，这导致收入增长 6% 至 7,6 亿欧元。，首席执行官奥利里说。
回想一下， 瑞安航空在 2018 年两次更改了行李政策。 从 1 月 1 日起，它不再允许携带手推车上船（小包除外），但规定了免费携带手推车的义务。 从 10 月 XNUMX 日起，重量不超过 XNUMX 公斤的行李，即许多乘客用作“手提行李”的小手推车，将 以 8 欧元的价格入驻. 带他们上飞机，你需要支付Priority fare，可以带一个小包上飞机（最大尺寸已经从35cm x 20cm x 20cm变成了40 x 20 x 25cm）放在座位下面，存放在帽盒中的手推车。
回到账目，该集团还公布了启动 700 亿欧元的回购计划。
账目公布后，在伦敦证券交易所 瑞安航空称号 旅行急剧下降，下降 2,3% 至 10,56 欧元。
