昨天结束了 Grottaminarda 隧道的开挖 (AV) 上 Apice – Hirpinia 地段，第一部作品AV/AC 行程 那不勒斯 – 巴里 完全通过实现使用机械化鼹鼠，Tbm极光。 Apice – Hirpinia 地段的工程由 RFI 委托给 Hirpinia AV 联盟 (Webuild)，由 Italferr 进行工程管理，并由 投资约628亿欧元.
计划的八个机械鼹鼠中的三个已投入使用
我目前 计划的八个机械鼹鼠中的三个已投入使用：TBM Aurora 现已移至 Melito 隧道施工； TBM Futura 在 Rocchetta 隧道中运行； TBM 码头正在挖掘 Orsara 隧道的两根管子之一。一切都很好 摩尔一天24小时工作，每周 100 天，在 XNUMX 多名隧道防水衬砌专家的支持下。
全新 HS/AC 那不勒斯 – 巴里线
新的 HS/AC 那不勒斯 – 巴里线是 欧洲铁路走廊 TEN-T 斯堪的纳维亚半岛 – 地中海 并接受 Pnrr 的资助。坎塞洛 – 弗拉索航线计划于 2025 年开通，旅行时间 巴里和那不勒斯之间的时间将缩短至 2 小时 40 分钟。工程结束后，巴里和那不勒斯之间的旅程将需要两个小时，而从莱切和塔兰托到罗马的旅程将需要四个小时。
该项目，其中 涉及约七千人 在工程师、技术人员和工人以及两千家公司之间，它是该地区经济和就业发展的重要驱动力。
