赞成 可持续海上机动性 通过电气化解决方案。 这就是意大利总监签署的谅解备忘录的目标 意大利国家电力公司, Nicola Lanzetta 和总经理 滨 邮轮马里奥·萨内蒂。 该协议将侧重于在游轮进出港口和停靠码头期间通过在船上安装 电池供电，结合岸电和充电系统。
合作也可以扩展到两个集团所在的国家，特别是 西班牙.
Lanzetta 说：“通过结合他们各自的技能，我们打算提出一种良性的海上运输模式，不仅对邮轮乘客而且对整个港口系统都有好处，从而减少或消除船舶排放和噪音污染。”
“我们的目标是推出新一代船舶 零排放 到 2050 年净。但这还不是全部。 由于我们将船舶视为领土不可分割的一部分，即使是在港口和城市进行的游轮辅助运输活动也必须越来越可持续，”Zanetti 补充道。
Enel 和 Costa Cruises：新协议
特别是，解释说明，该协议旨在创建一个海军改装的“试点案例”，其目标是将歌诗达邮轮从进港到出港的过程中转变为零排放船，包括小时它在码头上保持静止，总共大约有一半的工作时间。
该协议还规定促进 宣传活动 旨在根据欧洲新绿色协议和 PNIEC 的规定，简化和鼓励港口地区的能源效率、电气化和可再生能源的生产，特别是在融入城市环境的港口地区。 其中一项活动涉及所谓的“冷熨烫”，即在港口停靠期间通过陆地网络的电气化为船舶供电，游轮已经在为此做好准备 - 大约三分之一的 Costa 船队已经准备 - 在尚未实施的意大利和地中海主要港口的“冷熨烫”项目之前。
该议定书的另一点旨在鼓励 可持续旅游，通过在港口和城市制定与可持续电动交通相关的举措。
